Çfarë është tarifa CFS në transport?

Tarifa CFS (Stacioni i Ngarkesës së Kontejnerëve) është një pagesë për trajtimin fizik të ngarkesës LCL në një objekt magazinimi. Ajo mbulon marrjen, matjen, peshimin, ruajtjen dhe ngarkimin e ngarkesës në kontejnerë në pikën e origjinës — dhe shkarkimin, renditjen, ruajtjen dhe lëshimin e ngarkesës në destinacion.

Kush paguan tarifën CFS — dërguesi apo marrësi?

Zakonisht, dërguesi paguan tarifën CFS në origjinë dhe marrësi paguan atë në destinacion. Megjithatë, kjo varet nga Incotermi dhe nga ajo që është negociuar. Sipas DDP, dërguesi mbulon të dyja. Në praktikë, agjentët e transportit shpesh i përfshijnë të dyja dhe i ndërlidhin në një tarifë të përgjithshme me marzh.

A përfshihen tarifat CFS në tarifën e transportit LCL?

Zakonisht jo. Shumica e konsolidatorëve ofrojnë tarifën e transportit detar veçmas nga tarifat CFS. Kur një konsolidator thotë '$45 për W/M', kjo zakonisht është vetëm tarifa e transportit. Tarifat CFS në origjinë dhe destinacion janë shtesë. Kërkoni gjithmonë një shpërndarje të plotë.

Sa kushtojnë zakonisht tarifat CFS?

Tarifat CFS zakonisht variojnë nga $10–$30 për W/M në të dyja origjinën dhe destinacionin, në varësi të portit. Portet kryesore aziatike (Shanghai, Ningbo) priren të jenë më të lira ($8–$15), ndërsa portet në SHBA dhe Evropë janë më të shtrenjta ($15–$30). Tarifat e ruajtjes pas kohës së lirë janë shtesë.

Çfarë është koha e lirë CFS?

Koha e lirë CFS është numri i ditëve që ngarkesa juaj mund të qëndrojë në CFS pa u ngarkuar me tarifa ruajtjeje. Zakonisht 3–5 ditë në origjinë dhe 3–5 ditë në destinacion. Pas skadimit të kohës së lirë, aplikohet një tarifë ruajtjeje ditore për W/M.

A mund të negocioj tarifën CFS?

Indirekt, po. Nuk mund të negociohet drejtpërdrejt me operatorin e CFS (ata punojnë me konsolidatorë), por mund të negocihet tarifa e kalimit me konsolidatorin tuaj. Bashkëngarkuesit me vëllim të lartë shpesh marrin tarifa të reduktuara CFS si pjesë e marrëveshjes së tyre të tarifës.

Çfarë ndodh nëse ngarkesa tejkalon kohën e lirë CFS?

Tarifat e ruajtjes grumbullohen çdo ditë pas skadimit të kohës së lirë — zakonisht 2–10 dollarë për W/M në ditë, në varësi të portit. Për një dërgesë prej 5 W/M me 8 dollarë në ditë, kjo është 40 dollarë në ditë. Vonesat në pastrimin doganor ose marrja e vonuar janë shkaqet më të zakonshme.

A ka një minimum të tarifës CFS?

Po. Shumica e operatorëve të CFS zbatojnë një tarifë minimale prej 1 W/M, ashtu si minimume të transportit detar. Kjo do të thotë se edhe një dërgesë prej 0.2 CBM do të ngarkohet me tarifa trajtimi CFS si të ishte 1.0 W/M. Kjo shtohet mbi minimumet e transportit.

Shpjegimi i Kostos LCL

Shpjegimi i Tarifave CFS

Për çfarë po paguani në fakturë kur shfaqet 'tarifa CFS' — dhe si të ndaloni që ajo të hajë hesapta tuaja LCL pa u vënë re.

$10–30

tarifa tipike CFS për W/M

tarifa CFS për dërgesë (origjinë + destinacion)

15–25%

e kostos totale LCL janë tarifat CFS

Çfarë Janë Tarifat CFS?

Tarifat CFS janë pagesat që bëni për përdorimin e shërbimeve të një Stacioni të Mallrave në Kontejner në pikën e origjinës dhe destinacionit.

Një tarifë CFS mbulon trajtimin fizik të mallrave tuaj LCL në Stacionin e Mallrave në Kontejner. Kjo përfshin marrjen e mallrave tuaj në magazinë, matjen dhe peshimin e tyre, ruajtjen e tyre derisa kontejneri të jetë gati, dhe ose ngarkimin e tyre në kontejner (në origjinë) ose shkarkimin e tyre (në destinacion).

Tarifat CFS shfaqen dy herë në çdo dërgesë LCL — një herë në origjinë dhe një herë në destinacion. Ato janë të ndara nga tarifa e transportit detar dhe të ndara nga tarifat e dokumentacionit. Shumë forwarderë citojnë vetëm tarifat e transportit detar dhe harrojnë të llogarisin tarifat CFS, të cilat mund të përfaqësojnë 15–25% të koston totale të dërgesës.

Tarifat vendosen nga operatori i CFS — jo nga linja e transportit detar dhe as nga konsolidatori. Konsolidatori i kalon ato (ndonjëherë me një rritje çmimi). Operatorë të ndryshëm CFS në të njëjtin port mund të kenë tarifa shumë të ndryshme.

Çfarë Përfshin Tarifat CFS

Një tarifë CFS nuk është vetëm një pagesë — ajo bashkon disa shërbime së bashku.

Tarifat CFS në Origjinë

Marja në Pritje

Shkarkimi i mallrave tuaj nga kamioni i dorëzimit, verifikimi i numrit të copave sipas rezervimit dhe inspektimi për dëmtime të dukshme.

Matja & Pesha

Regjistrimi i dimensioneve aktuale (G × G × L) dhe peshës së përgjithshme për çdo paketë. Kjo përcakton W/M-në tuaj të pagueshëm.

Ruajtja

Mbajtja e mallrave tuaj në magazinë derisa kontejneri të jetë gati për ngarkim. Shumica e operatorëve CFS përfshijnë 3–5 ditë falas në tarifën bazë.

Ngarkimi

Ngarkimi i mallrave tuaj në kontejner së bashku me mallrat e transportuesve të tjerë. Përfshin mbështetje, fiksim dhe sigurim për të parandaluar lëvizjen.

Marja e Mallrave / Marrëveshja e Dokut

Lëshimi i dokumentacionit që konfirmon se mallrat tuaj janë marrë, gjendja e tyre dhe matjet e tyre.

Tarifat CFS në Destinacion

Shkarkimi

Hekja e mallrave nga kontejneri dhe ndarja e dërgesave individuale sipas marrësit dhe numrit të House B/L.

Renditja & Përgatitja

Organizimi i mallrave të dekonzoliduar në magazinë sipas marrësit për marrje ose dorëzim të mëtejshëm.

Ruajtja

Mbajtja e mallrave në CFS derisa marrësi t'i marrë ose të dërgohen për dorëzim. Koha falas është zakonisht 3–5 ditë.

Përpunimi i Urdhrit të Dorëzimit

Përpunimi administrativ për lëshimin e mallrave te marrësi ose agjenti i tij pas pastrimit doganor.

Mbështetja për Inspektim

Nëse dogana kërkon një inspektim fizik, CFS ofron hapësirë dhe punë për të hapur, inspektuar dhe rimpaketuar mallrat.

Kush Paguhet Tarifat e CFS?

Varet nga Incoterm-i, zakonet e korridorit tregtar dhe ajo që keni negociuar.

Dërguesi paguan CFS-në në origjinë

Sipas shumicës së Incoterm-ave (FOB, CFR, CIF, FCA), dërguesi ose forwarderi i tij mbulon tarifat e CFS-së në origjinë. Këto janë pjesë e kostove të trajtimit në anën e eksportit.

Marrësi paguan CFS-në në destinacion

Marrësi ose agjenti i tij i importit paguan tarifat e CFS-së në destinacion në shumicën e rasteve. Këto janë pjesë e kostove të trajtimit në anën e importit që vijnë pas transportit detar.

Forwarderi i merr (dhe i rrit) të dyja

Në praktikë, forwarderi shpesh paguan tarifat e CFS-së si në origjinë ashtu edhe në destinacion dhe i përfshin në një tarifë gjithëpërfshirëse për klientin — me një diferencë të ndërtuar brenda.

Përjashtimi EXW

Sipas EXW (Ex Works), forwarderi i blerësit trajton gjithçka, përfshirë CFS-në në origjinë. Sipas DDP, shitësi mbulon gjithçka, përfshirë CFS-në në destinacion.

Parapaguar vs me pagesë në destinacion

Tarifat e CFS-së mund të jenë parapaguara (dërguesi paguan në origjinë për të dyja) ose me pagesë në destinacion (marrësi paguan në destinacion). Kjo duhet të specifikohet në rezervim dhe në House B/L.

Si Llogariten Tarifat CFS

Baza e faturimit dhe diapazoni tipik i tarifave.

Komponenti	Baza e Faturimit	Diapazon Tipik	Shënime
Marja CFS (Origjinë)	Për W/M	$8–$20	Përfshin shkarkimin, matjen dhe marrjen e dokumentit në port
Ngarkimi CFS (Origjinë)	Për W/M	$5–$15	Ngarkimi i ngarkesës në kontejner me mbështetje
Ruajtja CFS (Origjinë)	Për W/M në ditë	$2–$8	Pas kohës së lirë (zakonisht 3–5 ditë të përfshira)
Shkarkimi CFS (Destinacion)	Për W/M	$8–$20	Hapja e kontejnerit dhe renditja e ngarkesës
Ruajtja CFS (Destinacion)	Për W/M në ditë	$3–$10	Pas kohës së lirë; ruajtja në destinacion zakonisht është më e shtrenjtë
Tarifa e Urdhrit të Dorëzimit	Për dërgesë	$25–$75	Tarifë fikse për dokumentacionin e lëshimit të ngarkesës
Tarifa e Inspektimit	Për inspektim	$50–$200	Vetëm nëse dogana kërkon inspektim fizik

Si të ofrohet çmimi për Tarifat CFS

Gaboni këto dhe marzhet tuaja për LCL zhduken.

Përfshini gjithmonë CFS në çmimin total

Kur ofroni, mos jepni vetëm çmimin e transportit detar. Klienti krahason çmimin tuaj total me konkurrentët. Nëse shfaqni $45/W/M për transport dhe shtoni $25 për CFS më vonë, duket më i shtrenjtë se dikush që ofron $65 gjithëpërfshirës.

Merrni tarifën aktuale të CFS, mos vlerësoni

Tarifat CFS ndryshojnë shumë midis porteve dhe operatorëve. CFS në Shanghai është i ndryshëm nga ai në Ningbo. Telefononi ose dërgoni email operatorit të CFS (ose konsolidatorit tuaj) për tarifën aktuale para se të ofroni.

Llogaritni CFS në origjinë DHE në destinacion

Forwarderët e rinj shpesh ofrojnë CFS në origjinë, por harrojnë atë në destinacion. Konsignatari përballet me një pagesë të papritur prej $15–20/W/M dhe fajëson ju për këtë surprizë.

Kini parasysh minimumet e CFS

Tarifat CFS kanë minimumet e tyre, të ndara nga minimumet e transportit detar. Një dërgesë e vogël mund të shkaktojë minimum 1 W/M për transport DHE minimum 1 W/M për CFS — dy herë më shumë dhimbje.

Merrni parasysh rrezikun e ruajtjes

Nëse dërguesi dorëzon herët ose konsignatari merr vonë, pagesat për ruajtje grumbullohen shpejt. Përfshini një buffer në ofertën tuaj ose sqaroni kufijtë e kohës falas te klienti.

Specifikoni parapaguar ose me pagesë në destinacion në rezervim

Vendosni qartë që në fillim kush paguan çfarë dhe shënoni në konfirmimin e rezervimit. Mosmarrëveshjet për pagesën e CFS në destinacion janë të zakonshme dhe të shtrenjta për t'u zgjidhur.

Tarifat e CFS ndryshojnë sipas portit

E njëjta shërbim kushton shumë sasi të ndryshme në varësi të vendit ku dërgoni.

Shanghai / Ningbo

Konkurruese për shkak të volumit të lartë dhe shumë operatorëve të CFS

$8–$15 për W/M

Hong Kong

Koston më e lartë e pasurive të patundshme rrit tarifën e magazinimit

$15–$25 për W/M

Rotterdam / Hamburg

Koston e punës në Evropë pasqyrohet në tarifat e trajtimit

$12–$20 për W/M

Los Angeles / Long Beach

Tarifa premium në bregdetin perëndimor të SHBA-së, veçanërisht gjatë sezonit të pikut

$15–$30 për W/M

Singapore

Operime efikase por vendndodhje premium e portit

$10–$18 për W/M

Gabime të Përbashkëta në Tarifat CFS

Këto gabime i kushtojnë forwarderëve para në çdo dërgesë LCL.

Ofertimi i tarifës detare pa CFS

Tarifa juaj duket e mirë derisa klienti sheh se tarifat CFS shtohen veçmas. Ata ndjehen mashtruar dhe vënë në dyshim çdo artikull tjetër në faturë.

Humbje besimi të klientit + mosmarrëveshje për tarifat

Supozimi se tarifat CFS në origjinë dhe destinacion janë të njëjta

Tarifa CFS në destinacion shpesh është 20–40% më e lartë se në origjinë, veçanërisht në vendet e zhvilluara. Përdorimi i tarifave të origjinës për të vlerësuar kostot e destinacionit çon në nënofertim.

Humbje marzhe: $5–$15 për W/M

Injorimi i kufijve të kohës falas

Ngarkesa që qëndron në CFS të destinacionit për 10 ditë kur koha falas është 3 ditë = 7 ditë tarifa ruajtjeje. Me $5–$10/W/M/ditë, një dërgesë prej 5 W/M kushton $175–$350 shtesë.

Tarifa ruajtjeje: $5–$10 për W/M për ditë

Mosnegociimi i tarifave CFS me konsoliduesit

Konsoliduesit rrisin tarifat CFS. Nëse sjellni vëllim të qëndrueshëm, mund të negocioni tarifa të reduktuara të kalimit. Shumica e forwarderëve kurrë nuk kërkojnë.

Pagesë e tepërt: $3–$8 për W/M në rritje të panevojshme

Harroja e tarifës së urdhrit të dorëzimit

Tarifa DO ($25–$75 për dërgesë) është një tarifë fikse mbi tarifat CFS për W/M. Në dërgesat e vogla, ajo përbën një përqindje të konsiderueshme të kostos totale, por lehtë mund të harrohet gjatë ofertimit.

Kosto e paofruar: $25–$75 për dërgesë

FAQ

Dërgesa juaj e ardhshme, planifikuar perfekt.

Fillo falas. Pa kartë krediti. Pa instalim.

Planifiko një Kontejner Planifiko një Ngarkesë Kamioni