Udhëzues i Ngarkimit të Swap Body
Swap bodies transferohen midis kamionit dhe hekurudhës pa nevojë për vinç — këmbët zbriten, dalja dhe hyrja bëhet me vozitje. Rregullat e ngarkimit që e bëjnë këtë të sigurt ndryshojnë nga rimorkiot standarde.
Gjatësia C715
7,150 mm
Gjatësia C745
7,450 mm
Gjerësi standarde
2,550 mm
PVT (ndërmodal)
44,000 kg
Krahasim Llojeve të Swap Body
Zgjidhni një klasë swap body për të parë dimensionet, kapacitetin dhe përputhshmërinë ndërmodale
7,150 mm
Gjatësia e brendshme
2,440 mm
Gjerësia e brendshme
2,670 mm
Lartësia e brendshme
~16,000 kg
Ngarkesë maksimale
17 paleta EUR
Paletë EUR
4 këmbë, 1,100 mm lartësi nga toka
Këmbë mbështetëse të palosshme
Si të ngarkoni dhe transferoni një trup të shkëputshëm
Operacionet me trupa të shkëputshëm kombinojnë rregullat e ngarkimit të kamionëve me procedurat e transferimit ndërmodal. Të dyja duhet të respektohen — një trup i shkëputshëm i ngarkuar saktë por i transferuar gabim është aq i rrezikshëm sa njëri i ngarkuar keq.
Step 1
Zgjidhni klasën e duhur të trupit të shkëputshëm për rrjetin tuaj
Tre klasat më të zakonshme të trupave të shkëputshëm në BE janë C715 (7.15 m gjatësi e jashtme), C745 (7.45 m), dhe C782 (7.82 m). Dy trupa të shkëputshëm C715 ose C745 zakonisht përshtaten në një rimorkio standarde 13.6 m me hapësirë për lidhje. Një C782 përshtatet në një rimorkio standarde ose vagon hekurudhor. Zgjidhni bazuar në rrjetin tuaj: C745 është më i zakonshmi në operacionet evropiane të ngarkesave të përgjithshme; C715 është më i mirë për rrugët urbane ku rrezja e kthimit dhe thellësia e zonës së ngarkimit kanë rëndësi; C782 maksimizon vëllimin për rrugët e gjata ose ato të dominuara nga hekurudha.
Step 2
Ngarkoni ngarkesën duke respektuar kufijtë e ngarkesës së dyshemesë dhe Qendrën e Gravitetit (CoG)
Trupat e shkëputshëm kanë një vlerësim të ngarkesës së dyshemesë zakonisht prej 5,000–7,500 kg/m². Ndryshe nga kontejnerët (të cilët kanë një vlerësim të ngarkesës së grumbullimit), trupat e shkëputshëm janë projektuar për rrugë dhe hekurudhë, POR NUK janë për ngritje me vinç të trupit të ngarkuar — vetëm ngarkesa mund të ngritet me vinç, ose trupa bosh mund të ngritet. Ngarkoni ngarkesën me Qendrën e Gravitetit në 45–55% të gjatësisë së brendshme nga pjesa e përparme. Qendra e Gravitetit anësore duhet të mbetet brenda 50 mm nga vija qendrore. Për operacionet hekurudhore, Qendra e Gravitetit vertikale ka më shumë rëndësi sesa për rrugë — një Qendër e Gravitetit e lartë në hekurudhë mund të shkaktojë paqëndrueshmëri të vagonit në kthesa.
Step 3
Fiksoni ngarkesën sipas Kodit CTU dhe EN 12195
Të gjitha ngarkesat në një trup të këmbueshëm duhet të fiksohen sipas Kodit CTU (për lëvizje ndërmjetimore) dhe EN 12195 (për segmente rrugore). Ndryshe nga rimorkiot standarde, trupat e këmbueshëm zakonisht kanë shina të brendshme lidhëse përgjatë mureve anësore në dy lartësi. Përdorni këto pika lidhëse — mos lidhni përmes mureve të trupit ose kthetrave që nuk janë vlerësuar për fiksim ngarkese. Për ngarkesa në paleta, sigurohuni që paletat të jenë në gjendje të mirë (pa dërrasa të thyera) dhe përdorni shina ngarkese ose rripa për të parandaluar lëvizjen e paletave. Për segmente hekurudhore, forcat e nxitjes anësore mund të jenë më të larta se në rrugë — fiksoni më tepër sesa më pak për ngarkesa ndërmjetimore.
Step 4
Ulni këmbët mbështetëse para se të shkëputeni nga kamioni
Procedura e transferimit të trupit të këmbueshëm: me trupin e këmbueshëm të ngarkuar në shasinë e kamionit, aktivizoni frenin e parkimit. Ulni katër këmbët mbështetëse në tokë duke përdorur manivelën ose sistemin hidraulik — sigurohuni që të katër këmbët të jenë plotësisht të zgjatura dhe të kyçura. Verifikoni që këmbët të jenë në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë (beton ose zhavor të ngjeshur) — këmbët në tokë të butë mund të fundosen nën ngarkesë. Shkyçni kyçet e kapjes së shasisë së kamionit. Lëvizni kamionin përpara ngadalë derisa të largohet nga trupi i këmbueshëm. Trupi tani qëndron i pavarur mbi këmbët e tij.
Step 5
Vendosni automjetin marrës ose vagonin hekurudhor nën trupin
Për transferim me kamion: lëvizni shasinë marrëse prapa nën trupin e këmbueshëm, duke rreshtuar shinat e kapjes së shasisë me shinat e poshtme të trupit të këmbueshëm. Shasia duhet të jetë në lartësinë e duhur — pezullimi i rregullueshëm me ajër e bën këtë më të lehtë. Aktivizoni kyçet e kapjes dhe verifikoni që të gjitha kyçet të jenë të kyçura para se të ngrini trupin nga këmbët e tij. Për transferim hekurudhor: vagoni hekurudhor vendoset në një binar të afërt në terminal; trupi i këmbueshëm ose ngarkohet anash duke rrëshqitur në shina midis kamionit dhe vagonit, ose ngrihet me një stivues me krah të zgjatur nëse trupi ka pajisje ngritjeje nga lart (kontrolloni vlerësimin e trupit para ngritjes).
Step 6
Dokumentoni zinxhirin ndërmodal dhe dorëzimin CMR/CIM
Për lëvizjet ndërmodale rrugë-hekurudhë, dokumenti i transportit ndryshon mënyrën në terminal: CMR (letër rrugore) zbatohet për segmentet rrugore; CIM (shënim dërgese hekurudhore) zbatohet për segmentet hekurudhore. Në terminal, një dokument dorëzimi regjistron numrin e trupit të këmbimit, numrin e vulës, përshkrimin e ngarkesës dhe peshën bruto. Operatori i terminalit lëshon një pritje. Për qëllime doganore, ngarkesa mbetet nën të njëjtën deklaratë doganore përgjatë zinxhirit ndërmodal — sigurohuni që vula e trupit të këmbimit të jetë e paprekur dhe të përputhet me dokumentin doganor në çdo pikë dorëzimi.
Rregullat e swap body në një vështrim
Bazuar në EN 283 (standardi i swap body), UIC 592 (pajtueshmëria hekurudhore), Kodi CTU dhe Direktivën e KE 96/53. Operacionet ndërmodalë bien gjithashtu nën Direktivën e BE 92/106.
Gjatësia C745
7,450 mm
Klasa më e zakonshme në BE
Gjerësia standarde
2,550 mm
Brenda: 2,440 mm
Pesha totale ndërmodale GVW
44,000 kg
Bonus i BE-së për rrugë + hekurudhë
EN 283
E kërkuar
Standardi i BE-së për swap body
Bonus peshe ndërmodale i BE-së
+4,000 kg (44,000 kg GVW)
Sipas Direktivës së KE 96/53, kombinimet e kamionëve që mbajnë swap body si pjesë e një zinxiri transporti të kombinuar rrugë + hekurudhë kualifikohen për një leje peshe totale prej 44,000 kg në vend të 40,000 kg standard. Pjesa rrugore duhet të jetë para- ose pas-transporti për një lëvizje hekurudhore të dokumentuar. Kjo jep afërsisht 26,000–28,000 kg kapacitet ngarkese për një kombinim standard swap body — dukshëm më shumë se një lëvizje vetëm rrugore. Bonusi ndërmodal zbatohet automatikisht kur dokumentet e transportit përshkruajnë saktë zinxhirin e transportit të kombinuar.
Kërkesat e terminalit të transferimit
Vetëm sipërfaqe e fortë dhe e sheshtë
Këmbët e swap body janë projektuar për mbështetje stacionare në sipërfaqe të fortë — beton ose zhavor të përforcuar të ngjeshur. Ato nuk janë projektuar për përdorim në tokë të butë, bar ose sipërfaqe të pabarabarta. Nën peshën e një swap body të ngarkuar (deri në 28,000 kg gjithsej), këmbët në tokë të butë mund të fundosen ose të anojnë. Shumica e terminaleve ndërmodalë kanë hapësira parkimi të caktuara për swap body. Për transferime në rrugë (p.sh. në oborrin e një klienti), verifikoni që zona e qëndrimit të jetë mbajtëse për ngarkesë para se të ulen këmbët.
Pajtueshmëria hekurudhore UIC 592
Vetëm swap body të aprovuar
Jo të gjitha trupat e këmbimit janë të aprovuar për operacionet hekurudhore. Trupat e këmbimit që përputhen me UIC 592 shënohen me një pllakë aprovimi UIC dhe kanë nyje këndi të përforcuara ose shina të poshtme të pajtueshme me sistemet e kyçjes së vagonëve hekurudhorë. Para se të rezervoni një vend hekurudhor, verifikoni numrin e aprovimit UIC të trupit të këmbimit dhe kontrollojeni atë me listën e pajisjeve të pranuara të operatorit hekurudhor. Trupat e këmbimit jo-UIC mund të pranohen në disa terminale në baza rasti pas rasti — konfirmoni me shkrim para transportit.
Pyetjet më të Përbashkëta
Dërgesa juaj e ardhshme, planifikuar perfekt.
Fillo falas. Pa kartë krediti. Pa instalim.