A është Ngarkesa Juaj Jashtë Masave Standarde?

Aprovimi i Paraprirjes OOG

Para se një transportues të pranojë një rezervim OOG, duhet të dorëzoni dimensionet e ngarkesës (G×G×L), peshën bruto dhe një skicë ose foto në zyrën e ngarkesave speciale të transportuesit. Transportuesi kontrollon mundësinë e stivimit në anije dhe lëshon një aprovim me kushte.

Skicë e Ngarkesës / Vizatim Teknik

Një vizatim me dimensione që tregon ngarkesën në konfigurimin e saj të dërgimit, duke përfshirë pikën më të lartë, pikën më të gjerë dhe pozicionin e qendrës së gravitetit (COG). Duhet të përfshijë të gjitha zgjatimet, nyjet e ngritjes dhe bashkëngjitjet.

Certifikata e Peshes

Për ngarkesat mbi 1,000 kg, një certifikatë nga një urë peshimi ose shkallë e kalibruar që konfirmon masën totale të verifikuar (VGM). Kërkohet sipas rregullores SOLAS dhe për zgjedhjen e raftit të sheshtë — mbipeshimi i një rafti të sheshtë është një incident serioz sigurie.

Plani i Fiksimit të Ngarkesës

Një plan i dokumentuar që specifikon pikat e lidhjes së përdorura, llojin dhe kapacitetin e lidhjes, rregullimin e bllokimit dhe forcat e llogaritura të fiksimit. Kërkohet nga shumica e transportuesve kryesorë për ngarkesa të rënda ose të pazakonta OOG.

Letër Transporti (OOG Clausing)

B/L duhet të jetë i shënuar me dimensionet OOG dhe çdo tejkalim. Transportuesit shtojnë shënime si 'Raft i Sheshtë', 'Kapak i Hapur', tejkalim në cm dhe 'Ngarkesë, Numërim dhe Vulë e Dërguesit'. Verifikoni të gjitha dimensionet në draftin e B/L para lëshimit.

Certifikata e Sigurimit (Zgjerim OOG)

Siguria standarde e ngarkesës mund të mos mbulojë automatikisht dërgesat OOG në rafte të sheshta. Sigurohuni që polica juaj e sigurimit të ngarkesave detare mbulon specifikisht stivimin në rafte të hapura/sheshta, ekspozimin ndaj motit dhe çdo kusht mbi peshë ose mbi madhësi.

Rezervoni herët — pajisjet OOG janë të pakta

Raftet e sheshta dhe ato me kapak të hapur përbëjnë më pak se 3% të flotës globale të kontejnerëve. Në korridoret e ngarkuara të tregtisë (Azia–Evropa, transpacifik), pajisjet mund të rezervohen javë më parë. Paraqisni kërkesën tuaj për miratim të pjesshëm të paktën 3–4 javë para datës së gati të ngarkesës.

Matuaj dy herë, deklaroni saktësisht

Transportuesit vendosin ngarkimin në anije bazuar në dimensionet e deklaruara prej jush. Nëse ngarkesa arrin më e madhe se sa është deklaruar, mund të refuzohet në terminal — me koston tuaj. Matni duke përfshirë shtesat, lugët, paketimin mbrojtës dhe sytë e ngritjes.

Dini kufijtë tuaj të mbivendosjes sipas portit

Shumica e porteve dhe transportuesve lejojnë një mbivendosje maksimale prej 30–40 cm në çdo anë të raftit të sheshtë para se të zbatohet një tarifë shtesë, kufizime në ngarkim ose refuzim i plotë. Disa porte ndalojnë plotësisht raftet e gjera në disa anije.

Qendra e gravitetit (COG) është po aq e rëndësishme sa dimensionet

Një qendër e lartë e gravitetit (COG) e bën ngarkesën të paqëndrueshme nën lëvizjen e anijes. Nëse COG-ja juaj është mbi nivelin e kuvertës së raftit të sheshtë, transportuesi ose inspektori mund të kërkojë masa shtesë sigurie ose të kufizojë ngarkesën në pozicione të caktuara të anijes.

Buxhetoni leje për transport të përmasave të mëdha në rrugë herët

Lejet për transport të përmasave të mëdha në rrugë mund të marrin ditë deri në javë për t'u marrë në disa vende. Kamioni, rimorkioja dhe rruga shpesh duhet të miratohen paraprakisht nga autoritetet e transportit. Kjo është shpesh elementi me kohën më të gjatë të pritjes në një dërgesë OOG.

Përdorni një agjent të specializuar të transportit

Jo të gjithë agjentët e transportit merren rregullisht me ngarkesa OOG. Përdorni një agjent me një departament të dedikuar për ngarkesa projekti ose ngarkesa të rënda — ata kanë marrëdhënie me transportuesit, njohin kufizimet e porteve dhe kuptojnë kërkesat për lidhje dhe dokumentacion.