Cila është ndryshimi midis një rimorkio mega dhe një rimorkio standarde me perde?

Një rimorkio standarde me perde ka një lartësi të brendshme rreth 2.65–2.75 m, një gjatësi të brendshme prej 13.6 m dhe një vëllim rreth 86–90 m³. Një rimorkio mega ka të njëjtën gjatësi dhe gjerësi, por një karrocë më të lartë — zakonisht 3.0 m lartësi të brendshme — duke dhënë rreth 100–103 m³ vëllim. 10–15 m³ shtesë janë të rëndësishme për ngarkesat e lehta dhe voluminoze: tekstile, ambalazhe, shishe të zbrazëta, pjesë automobilistike dhe produkte letre. Lartësia e jashtme e një rimorkio mega është në maksimumin e BE-së prej 4.0 m kur është e ngarkuar. Kapaciteti i ngarkesës (kapaciteti i peshës) i të dy rimorkiove është në thelb i njëjtë — rreth 24,000 kg — sepse kufijtë e peshës së boshtit të BE-së nuk ndryshojnë. Rimorkiot mega janë më të shtrenjta për t'u përdorur sesa rimorkiot standarde me perde (rezistencë më e lartë e ajrit, kosto më e lartë blerjeje) dhe janë të justifikuara ekonomikisht vetëm për ngarkesa që janë vërtet të kufizuara nga vëllimi.

Sa paleta hyjnë në një rimorkio mega?

Një rimorkio standarde mega me perde mban 33 paleta standarde EUR (1,200 × 800 mm) në dysheme në një shtresë — të njëjtat si një rimorkio standarde me perde. Lartësia shtesë lejon grumbullimin: paletat me lartësi ngarkese deri në rreth 2.8 m mund të strehohen. Për paleta të grumbulluara në dy shtresa (dy paleta lart), lartësia e brendshme prej 3.0 m e rimorkios mega lejon dy paleta standarde EUR (çdo paletë 1,200 × 800 × 144 mm paletë + rreth 1,300 mm ngarkesë = 1,444 mm për shtresë) nëse lartësia e ngarkesës për paletë mbetet rreth 1,300 mm. Një rimorkio me dysheme të dyfishtë e instaluar brenda një karroce mega mund të mbajë 66 paleta EUR (33 për nivel) nëse e gjithë ngarkesa përshtatet brenda 1.35 m për nivel lartësi. Për LDM (metra ngarkimi), një rimorkio mega ofron 13.6 LDM — të njëjtat si një rimorkio standarde. Rimorkiot mega nuk ofrojnë më shumë LDM, vetëm më shumë lartësi.

Cila ngarkesë është më e përshtatshme për një rimorkio mega ose jumbo?

Rimorkiot mega dhe jumbo janë ideale për ngarkesa të lehta dhe voluminoze, ku dërgesa kufizohet nga vëllimi sesa nga pesha. Llojet më të përshtatshme të ngarkesave përfshijnë: tekstile, veshje dhe mallra modë (vëllim i madh, densitet i ulët); materiale ambalazhi (karton, shkumë, kallëpe plastike); pjesë të brendshme automobilistike dhe ulëse; mallra shtëpiake dhe mobilje (në formë të sheshtë ose të montuara); letër dhe materiale të shtypura; shishe dhe fuçi bosh; mallra konsumi të shpejtë me madhësi të mëdha të paketimit. Ngarkesat që NUK janë të përshtatshme: makineri të rënda, çelik, kimikate në kontejnerë të mëdhenj, ose çdo ngarkesë ku do të arrihej pesha prej 24 t para se të mbusheshin 100 m³. Si rregull i përgjithshëm, nëse densiteti i ngarkesës suaj është mbi 240 kg/m³, do të arrini kufirin e peshës para kufirit të vëllimit — një rimorkio standarde do të bëjë punën me kosto më të ulët.

A mund të përdoret një rimorkio mega në të gjitha rrugët e BE-së, duke përfshirë rrugët me ura të ulëta?

Një rimorkio mega me lartësi të ngarkuar 4.0 m mund të udhëtojë në të gjitha rrugët e BE-së me lartësi standarde mbi 4.0 m. Megjithatë, disa rrugë kanë kufizime më të ulëta — ura hekurudhore, kalime nëntokësore të vjetra dhe disa tunele malore. Shoferi duhet të kontrollojë lartësinë e urave në rrugën e planifikuar, veçanërisht në Mbretërinë e Bashkuar ku shumë ura të vjetra kanë kufizime të shënuara në këmbë dhe inç (lartësia minimale ligjore për rrugët e pakufizuara është 5.0 m / 16 këmbë 6 inç, por disa kufizime të shënuara janë më të ulëta). Në vende me lartësi të lejuara më të mëdha (Suedia dhe Finlanda lejojnë deri në 4.5 m në nivel kombëtar, disa rrugë lejojnë 4.3 m), një rimorkio mega është brenda kufijve standarde. Për të gjitha rrugët ku lartësia e urave është nën 5.0 m, shoferi duhet të kontrollojë lartësinë individuale të urave. Sistemet GPS për kamionë duhet të përfshijnë kufizime lartësie — vendosni lartësinë e automjetit në lartësinë aktuale të ngarkuar plus 10 cm marzh.

Cili është pesha maksimale që mund të mbajë dyshemeja e sipërme e një rimorkio me dy dysheme?

Vlerësimi i ngarkesës së dyshemesë së sipërme ndryshon sipas prodhuesit dhe modelit të rimorkios, por zakonisht është midis 3,000 dhe 5,000 kg për çdo metër linear të dyshemesë. Për një dysheme të plotë prej 13.6 m, kjo përkthehet në një maksimum teorik prej 40,800–68,000 kg — shumë më i lartë se kufiri aktual i peshës totale të rimorkios (GVW). Në praktikë, kufizimi vendimtar është ngarkesa totale e automjetit (afërsisht 24,000 kg), e cila duhet të ndahet midis të dy dyshemeve dhe nuk duhet të kalojë kufirin ligjor të asnjë grupi boshtash. Për paleta standarde evropiane me peshë 400–600 kg të ngarkuara, 33 paleta në dyshemenë e sipërme do të peshonin afërsisht 13,000–20,000 kg — brenda kufirit të vlerësimit të dyshemesë dhe kufirit të ngarkesës totale. Asnjëherë mos ngarkoni mallra më të rënda se sa lejon vlerësimi i dyshemesë për metër linear, dhe gjithmonë kontrolloni pllakën e të dhënave të prodhuesit në rimorkio për vlerësimin specifik të dyshemesë së sipërme që vlen për atë automjet.

Udhëzues i Transportit me Vëllim të Madh

Udhëzuesi i Ngarkimit për Rimorkio Mega dhe Jumbo

Një rimorkio mega transporton 100 m³ ose më shumë — gati 50% më shumë vëllim se një rimorkio standarde me perde. Por vëllimi vjen me një kufi: kufijtë e peshës në bosht mbeten të njëjtë, kështu që vetëm ngarkesat e lehta dhe të mëdha përfitojnë. Njohuni me ngarkesën tuaj para se të rezervoni.

Vëllimi maksimal

100–130 m³

Gjatësia e brendshme

13,620 mm

Lartësia e brendshme

deri në 3,050 mm

Ngarkesa maksimale

24,000 kg

Zgjedhësi i Tipit të Rimorkios

Zgjidhni një lloj rimorkio për të krahasuar dimensionet e brendshme, kapacitetin e vëllimit, metodën e ngarkimit dhe ngarkesën tipike

Gjatësia e brendshme

13,620 mm

Lartësia e brendshme

3,000–3,050 mm

Kapaciteti i vëllimit

~100 m³

Kapaciteti i ngarkesës

24,000 kg

Një rimorkio mega është një rimorkio standarde me perde e ndërtuar në lartësinë maksimale të BE-së — zakonisht 3.0 m lartësi e brendshme kundrejt 2.7 m të rimorkios standarde. Lartësia shtesë shton afërsisht 20–25 m³ vëllim. Qasja e plotë anësore përmes perdeve rrëshqitëse e bën ngarkimin me kamionçina dhe karro me pirg lehtë.

Udhëzues i Transportit me Vëllim të Madh

Si të planifikoni dhe ngarkoni një rimorkio mega ose jumbo

Rimorkiot mega maksimizojnë vëllimin — por kërkojnë stivim të saktë të paletave, shpërndarje të ngarkesës dhe verifikim të lartësisë për çdo nivel. Ngarkimi i një dyshekujsh me dy nivele në mënyrë të gabuar mund të dëmtojë ngarkesën, të prishë dysheken e sipërme ose të shtyjë ngarkesën e boshtit përtej kufijve ligjorë.

Step 1

Verifikoni përshtatshmërinë e ngarkesës — vëllim kundrejt peshës kundrejt stivueshmërisë

Para se të rezervoni një rimorkio mega, konfirmoni tre gjëra: (1) Vëllimi: a është vëllimi i ngarkesës aq i madh sa një rimorkio standarde nuk përshtatet — domethënë, a është ngarkesa vërtet e kufizuar nga vëllimi? Nëse ngarkesa peshon 20,000 kg por mbush vetëm 60 m³, një rimorkio standarde me perde është e mjaftueshme. Rimorkiot mega kanë kuptim ekonomik kur ngarkesa është e lehtë (densitet i ulët) dhe e madhe për nga vëllimi — tekstile, materiale ambalazhi, brendësitë e automobilave, shishe të zbrazëta, rrotulla letre. (2) Pesha: kontrolloni peshën totale të gjithë ngarkesës. Kufiri i ngarkesës së dobishme të një rimorkio mega është afërsisht 24,000 kg — i njëjtë me atë të një rimorkio standarde — sepse lartësia shtesë nuk shton kapacitetin e boshtit. (3) Stivueshmëria: për rimorkiot me dy nivele, ngarkesa në nivelin e sipërm duhet të jetë e stivueshme, uniformisht dimensionale dhe tolerant ndaj dridhjeve. Mallrat jo të stivueshëm, të brishtë ose me forma të parregullta nuk mund të përdorin nivelin e sipërm.

Step 2

Zgjidhni konfigurimin e duhur të mega — një-katëshe vs dy-katëshe

Mega perdë me perde standarde: zgjedhja e duhur për ngarkesat e larta (deri në ~2.9 m për njësinë e paletës), kërkesa për ngarkim anësor, ose ngarkesa të përziera ku të gjitha artikujt duhet të mbeten në një nivel dyshemeje. Rimorkio dy-katëshe: zgjedhja e duhur kur keni dy rrjedha të veçanta ngarkesash që mund të zënë nivele të ndara — për shembull, kati i sipërm: 33 paleta standarde me kuti të lehta; kati i poshtëm: 33 paleta të tjera. Lartësia e katit për nivel (zakonisht 1.35–1.40 m) kufizon lartësinë e paletës plus ngarkesës — planifikoni një lartësi maksimale të paletës së ngarkuar prej 1.25 m për nivel për të lejuar hyrjen e karrocës me pirg. Tautliner xhumbë: zgjedhja e duhur për ngarkesa me një kat me vëllim shumë të madh që kërkojnë hyrje anësore gjatë gjithë ngarkimit, ose për dërgesa me shumë ndalesa ku hyrja me perde thjeshton shkarkimin sekuencial.

Step 3

Llogaritni ngarkesat për nivel dhe verifikoni peshat e boshtit

Për ngarkim dy-katëshe, pesha duhet të shpërndahet saktë midis katit të sipërm dhe atij të poshtëm. Kapaciteti i ngarkesës së katit ndryshon sipas prodhuesit të rimorkios — zakonisht 3,000–5,000 kg për metër të gjatësisë së katit të sipërm. Mos e kaloni kurrë këtë vlerësim. Përveç kësaj, pesha totale e ngarkesës në rimorkio duhet të përputhet me kufijtë e peshës së boshtit të BE-së: grupi i boshtit të shtyrjes së traktori nuk duhet të kalojë 11,500 kg (bosht i vetëm shtytës) ose 19,000 kg (boshta tandem shtytës), dhe grupi i boshtit të rimorkios nuk duhet të kalojë 24,000 kg (tridem). Llogaritni qendrën e gravitetit të ngarkesës së kombinuar — ngarkimi i rëndë në pjesën e përparme shtyn peshën në boshtin e shtyrjes; ngarkimi i rëndë në pjesën e pasme ngre boshtin e shtyrjes dhe mund të shkaktojë paqëndrueshmëri në drejtim. Për ngarkesa të plota, përdorni një mjet planifikimi të ngarkesës për të verifikuar peshat e boshtit para se të fillojë ngarkimi.

Step 4

Ngarkoni ngarkesën më të rëndë së pari — shtresën e poshtme dhe pjesën e përparme të rimorkios

Për rimorkio me dyshekë: ngarkesa e rëndë shkon në dyshekun e poshtëm; ngarkesa e lehtë në dyshekun e sipërm. Kjo është një kërkesë strukturore (dysheku i sipërm ka një vlerësim më të ulët të ngarkesës) dhe një kërkesë stabiliteti (mbajtja e qendrës së gravitetit të ulët). Brenda dyshekut të poshtëm, ngarkoni paletat më të rënda në pjesën e përparme (më afër murit të përparmë) për të shpërndarë peshën mbi boshtin e drejtimit. Në dyshekun e sipërm, ngarkoni paletat më të lehta në mënyrë të barabartë nga pjesa e përparme në atë të pasme. Për rimorkio mega me një dyshek: ngarkoni paletat e rënda në pjesën e përparme dhe në qendër, paletat e lehta në pjesën e pasme dhe anët — parimet e njëjta të peshës së boshtit zbatohen. Shmangni përqendrimin e peshës në çerekun e pasëm të rimorkios; kjo ngre boshtin e përparmë dhe mund të shkaktojë probleme me përqendrimin e frenimit.

Step 5

Fiksoni ngarkesën — dysheku i sipërm kërkon kufizime shtesë

Ngarkesa në dyshekun e poshtëm fiksohet duke përdorur shufra standarde ngarkese, rripa dhe dysheme kundër rrëshqitjes si me çdo rimorkio standarde. Dysheku i sipërm paraqet sfida shtesë për fiksim: ngarkesa është e ngritur, ka më pak sipërfaqe kontakti me sipërfaqen e dyshekut dhe është subjekt i më shumë lëvizjeve anësore nga lëkundjet e rimorkios. Fiksimi minimal për dyshekun e sipërm: dysheme kundër rrëshqitjes nën çdo paletë, shufra ngarkese në pjesën e përparme dhe të pasme të bllokut të ngarkesës në dyshekun e sipërm, dhe rripa të lidhur me kryqëzat e dyshekut kur është e mundur. Për paleta me mallra të lehta (p.sh., kuti kartoni), sigurohuni që mbështjellësi të shtrihet deri në sipërfaqen e dyshekut ose përdorni mbështjellës të zgjatur në kapak për të parandaluar rënien e kartonave individuale gjatë frenimit të menjëhershëm. Një paletë e rënë nga dysheku i sipërm mund të zhvendosë ngarkesën në dyshekun e poshtëm dhe të shkaktojë dëme dytësore.

Step 6

Verifikoni lartësinë e kalimit para nisjes

Lartësia maksimale e lejuar për automjetet në shumicën e vendeve të BE-së është 4.0 m (4.30 m në disa vende skandinave). Një rimorkio mega me lartësi të brendshme 3.0 m, e ngarkuar deri në tavan, lë vetëm afërsisht 0.95–1.0 m për strukturën e karrocës dhe gomat. Kontrolloni lartësinë e ngarkesës para nisjes — veçanërisht nëse ngarkesa krijon ndonjë ngritje lart (kafazë rrotulluese, paketim i lartë, mallra të vendosura në kënd). Shoferi duhet të mbajë një matës lartësie dhe të kontrollojë lartësinë në urat e ulëta të njohura në rrugë. Në Mbretërinë e Bashkuar, urat nën 5.0 m (16 ft 6 in) shënohen me lartësinë e kalimit. Rimorkiot mega që udhëtojnë nëpër tunele evropiane duhet të kontrollojnë kufizimet individuale të tunelit — disa vendosin kufij më të ulët se rrjeti standard rrugor.

Rregulloret e BE-së për Mjetet

Rregullat e rimorkios mega në një vështrim

Bazuar në Direktivën e BE-së 96/53 (përmasat dhe peshat e mjetit) dhe rregulloret kombëtare zbatuese. Përmasat e rimorkios mega janë në kufirin e lartë të asaj që lejohet ligjërisht në rrugët e BE-së.

Lartësia maksimale e mjetit

4.0 m

Disa vende lejojnë 4.3 m

Gjerësia maksimale e mjetit

2.55 m

Gjerësia e karrocës (pasqyrat përjashtohen)

Pesha totale maksimale (5-aksle)

40,000 kg

Standard i BE-së

Lartësia e brendshme maksimale

3,050 mm

Karrocë mega / jumbo

Kërkesa për lartësi dhe kalim në tunele

Lartësia maksimale e ngarkuar 4.0 m

Direktiva e BE-së 96/53 përcakton 4.0 m si lartësinë maksimale të lejuar për mjetet standarde të transportit të mallrave nëpër shtetet anëtare të BE-së. Karrocat e rimorkios mega janë projektuar për të përdorur këtë kufi sa më efikasisht — një karrocë tipike mega është 3.0 m brenda, duke lënë afërsisht 0.95 m për shasinë, kornizën e karrocës dhe lartësinë e gomave. Ngarkimi i një rimorkie mega në lartësinë e plotë të brendshme nuk lë pothuajse asnjë marzh. Shoferi duhet të verifikojë lartësinë e ngarkuar para çdo nisjeje — ngarkesa që zhvendoset ose ngarkohet mbi vijën e karrocës mund të bëjë që mjeti të kalojë 4.0 m dhe të godasë urat e ulëta. Kufizimet e tuneleve shpesh janë më të ulëta se kufiri i përgjithshëm i rrugës: Tuneli i Kanaleve kufizon lartësinë e mjetit në 3.95 m të ngarkuar. Shumë tunele dhe kalime nëntokësore evropiane kanë kufizime individuale të shënuara në hyrje.

Normat e ngarkesës për dyshemenë e sipërme të rimorkios me dy dysheme

Zakonisht 3,000–5,000 kg për metër

Prodhuesit e rimorkiove me dyshe të dyfishtë publikojnë vlerësimet maksimale të ngarkesës për dyshemen e sipërme (të lëvizshme) — kjo është pesha maksimale e ngarkesës për metër gjatësi të dyshemesë që struktura mund të mbështesë në mënyrë të sigurt. Vlerësimet tipike janë 3,000–5,000 kg për metër të gjatësisë së dyshemesë. Për një dysheme të sipërme prej 13.6 m me 3,500 kg/m, ngarkesa maksimale teorike e dyshemesë së sipërme është afërsisht 47,600 kg — por kjo kufizohet nga kufiri i peshës totale të boshtit të rimorkios para se vlerësimi i dyshemesë të bëhet kufizimi kryesor. Në praktikë, ngarkesat e dyshemesë së sipërme për paletat standarde prej 800 kg janë brenda vlerësimit të dyshemesë; mallrat e rëndë nuk janë të përshtatshëm për dyshemenë e sipërme. Kontrolloni gjithmonë pllakën specifike të prodhuesit në rimorkio për vlerësimin e dyshemesë — ai ndryshon midis markave dhe modeleve të rimorkiove.

Vëllimi kundrejt peshës — kompromisi i rimorkios mega

100 m³ vëllim, po e njëjta ngarkesë prej 24 t

Kufizimi themelor i rimorkiove mega dhe jumbo është se kufijtë e peshës së boshtit të BE-së mbeten të pandryshuar pavarësisht nga lartësia e rimorkios. Një rimorkio mega ka afërsisht 100 m³ vëllim, por të njëjtën ngarkesë prej afërsisht 24,000 kg si një rimorkio standarde me perde prej 86 m³. Kjo do të thotë se rimorkiot mega janë të dobishme vetëm për ngarkesat e kufizuara nga vëllimi — mallrat ku kufizimi është në metra kub, jo në peshë. Kufiri kritik i dendësisë: mallrat me dendësi më të ulët se afërsisht 240 kg/m³ janë të kufizuara nga vëllimi në një rimorkio standarde dhe përfitojnë nga kalimi në një rimorkio mega. Mallrat me dendësi më të lartë se 240 kg/m³ janë të kufizuar nga pesha dhe një rimorkio mega nuk ofron asnjë përfitim ekonomik (do të arrini kufirin e peshës para se të mbushni vëllimin). Llogaritni dendësinë e ngarkesës suaj para se të specifikoni një rimorkio mega — për mallrat e dendur, një rimorkio standarde është po aq efektive nga ana e kostos.

Pyetjet më të Përgjithshme

Dërgesa juaj e ardhshme, planifikuar perfekt.

Fillo falas. Pa kartë krediti. Pa instalim.

Planifiko një Kontejner Planifiko një Ngarkesë Kamioni