Qual è il fattore di stivaggio di un container standard da 20 piedi?

Un container generico da 20 piedi ha un peso tara di ~2,2 MT, carico massimo di ~28 MT e volume interno di ~33 m³. Il suo fattore di stivaggio di 「pareggio』 è 33/28 ≈ 1,18 m³/MT — il carico con SF superiore è limitato dal volume; inferiore è limitato dal peso. Un container standard da 40 piedi ha ~67 m³ e ~28 MT di carico utile, fornendo un SF di pareggio di circa 2,39 m³/MT.

Qual è la differenza tra capacità di balle e capacità di granaglie?

La capacità di granaglie è il volume interno totale di una stiva misurato fino alle superfici interne di telai e travi — rilevante per liquidi alla rinfusa e carico granulare fine. La capacità di balle è il volume utilizzabile misurato fino alle superfici interne dei listelli di carico o del soffitto — rilevante per carico in sacchi o unitizzato dove i colli non possono riempire gli spazi tra i telai. La capacità di balle è tipicamente del 10–15% inferiore alla capacità di granaglie.

Come posso trovare il fattore di stivaggio per una merce non presente nelle tabelle standard?

Misurare il volume effettivo occupato da un campione di peso, oppure richiedere lo SF al vostro fornitore che potrebbe aver già stivato la merce. Per merci imballate, calcolare: (volume totale di tutti i colli compreso il vuoto) ÷ (peso netto in MT). Gli agenti di spedizione e i club P&I pubblicano tabelle SF per merci alla rinfusa comuni.

Il fattore di stivaggio include l'imballaggio?

Sì — i fattori di stivaggio pubblicati includono l'imballaggio (sacchi, balle, fusti) e il vuoto (spazio inutilizzato inevitabile tra i colli). Per questo motivo il riso in sacchi ha un SF superiore al riso alla rinfusa. Quando si confrontano gli SF, assicurarsi di confrontare lo stesso formato di imballaggio.

Perché il carbone ha un fattore di stivaggio variabile?

Lo SF del carbone varia significativamente per grado e origine: il carbone da coke con SF basso può essere denso come 0,7 m³/MT mentre il carbone termico ad alta volatilità può raggiungere 1,0–1,1 m³/MT. Il contenuto di umidità influisce anche sulla densità. Gli operatori richiedono sempre lo SF specifico allo spedizioniere per ogni spedizione piuttosto che affidarsi a tabelle generiche.

Come il fattore di stivaggio influisce sul costo del trasporto?

Per noleggi di viaggio alla rinfusa, la tariffa di trasporto è tipicamente per tonnellata metrica. Se un carico ha un SF elevato e riempie la stiva per volume prima che venga raggiunto il dislocamento massimo, l'armatore perde ricavi dalla capacità di peso inutilizzata. Alcune polizze di noleggio affrontano questo con una clausola 「carico completo और pieno』 o specificando uno SF atteso e adeguando il trasporto se diverso.

Calcolatore del fattore di stivaggio

Il tuo carico è limitato dal peso o dal volume?

Inserisci i dettagli del carico o seleziona una merce per calcolare il fattore di stivaggio, il volume richiesto e quanti contenitori o stive ti servono.

Merce

Peso del carico (tonnellate metriche)

Intervallo SF: 1.4–2 m³/MT (usando media: 1.70)

Inserisci il peso del carico sopra per calcolare

Riferimento merci

Tabella fattore di stivaggio per merce

Il fattore di stivaggio (SF) è il volume in metri cubi (o piedi cubi) occupato da una tonnellata metrica (o tonnellata lunga) di una merce. SF più alto = più ingombrante rispetto al peso.

Merce SF (m³/MT) SF (ft³/LT) Fattore limitante

Cotone (balle) 2,0–3,0 32–48 Volume

Tabacco (balle) 1,5–2,5 24–40 Volume

Gomma naturale 1,3–1,8 21–29 Volume

Caffè (sacchi) 1,5–2,0 24–32 Volume

Fave di cacao (sacchi) 1,5–1,7 24–27 Volume

Legname / legno segato 1,5–2,5 24–40 Volume

Macchinari (generici) 1,5–3,0 24–48 Volume

Carta (rotoli) 0,9–1,2 14–19 Al limite

Riso (sacchi) 1,1–1,4 18–22 Al limite

Grano (sfuso) 1,2–1,4 19–22 Al limite

Zucchero (sfuso grezzo) 0,7–0,9 11–14 Peso

Carbone 0,7–1,0 11–16 Peso

Bobine di acciaio 0,4–0,6 6–10 Peso

Minerale di ferro 0,3–0,45 5–7 Peso

Rame (catodi) 0,35–0,5 6–8 Peso

Lingotti di alluminio 0,5–0,7 8–11 Peso

Fertilizzante (sacchi) 0,9–1,2 14–19 Al limite

Carico generale (misto) 1,4–2,0 22–32 Volume

Come Funziona

Comprensione del Fattore di Stivaggio

Il fattore di stivaggio è fondamentale per la pianificazione del carico, la stabilità della nave e le operazioni commerciali di carico.

Cosa significa fattore di stivaggio

Il fattore di stivaggio (SF) è il volume occupato da un'unità di peso di una merce — espresso in m³ per tonnellata metrica (metrico) o piedi cubi per tonnellata lunga (imperiale). Un SF elevato significa che il carico è ingombrante rispetto al suo peso. Un SF basso significa che è denso. L'SF determina se un contenitore o una stiva di nave sarà piena in peso o in volume.

Limitato in peso vs limitato in volume

Un contenitore standard da 20 piedi può contenere circa 28 MT e 33 m³. Se il tuo carico ha SF = 33/28 ≈ 1,18 m³/MT, riempie perfettamente il contenitore sia in peso che in volume. Se SF > 1,18, il contenitore si riempie in volume prima di raggiungere il limite di peso (limitato in volume). Se SF < 1,18, si riempie in peso prima di esaurire lo spazio (limitato in peso).

Pianificazione del viaggio e tariffe di nolo

Gli armatori utilizzano i fattori di stivaggio per pianificare l'assunzione di carico e stimare quanto della capacità della nave (portata lorda vs capacità di stiva) il carico utilizzerà. Per le navi portarinfuse, conoscere l'SF di una merce determina quante stive sono necessarie e se la nave sta operando in peso o volume. Le tariffe di nolo per il carico alla rinfusa riflettono spesso questo: i carichi leggeri e ingombranti pagano su volume; i carichi pesanti e densi pagano su peso.

Pianificazione dei contenitori

Per il carico containerizzato, l'SF aiuta a determinare il tipo e la quantità ottimale di contenitori. Le merci con SF molto basso (acciaio, rame) sono limitate in peso — raggiungerai il carico utile massimo del contenitore prima di riempirne il volume. Le merci con SF molto alto (cotone, tabacco) sono limitate in volume — il contenitore è geometricamente pieno mentre ancora ben al di sotto del limite di peso.

Come viene misurato l'SF

I fattori di stivaggio vengono misurati caricando un peso noto di merce in una stiva calibrata e misurando lo spazio che occupa, incluso l'ullaggio (spazio sprecato inevitabile tra i pacchi, negli angoli, ecc.). I valori di SF pubblicati sono medie — l'SF effettivo può variare con l'imballaggio, il contenuto di umidità e il metodo di stivaggio. Per il carico alla rinfusa granulare, la compattazione e la sistemazione influenzano il valore effettivo.

IMSBC e rischi del carico alla rinfusa

Per i carichi alla rinfusa con SF basso e elevata umidità (fini di minerale di ferro, carbone, minerale di nichel), il Codice Internazionale per i Carichi Solidi alla Rinfusa (IMSBC) richiede test per il limite di umidità trasportabile (TML) e il rischio di liquefazione. Il carico che si liquefa nella stiva si comporta come un liquido e può causare il capovolgimento della nave. Verificare sempre il contenuto di umidità rispetto al TML prima del carico.

FAQ

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