Quali Etichette e Marchi Necessita il Vostro Carico?
Selezionate il tipo di carico e la destinazione per visualizzare i marchi, le etichette e i requisiti normativi esatti che devono comparire sui vostri imballaggi.
I 6 Tipi di Marcatura per Spedizioni
Ogni spedizione all'esportazione richiede una combinazione di marcature. Ogni tipo serve uno scopo diverso — dall'identificazione alla conformità normativa.
Marcature di Destinazione
Identificano dove il carico è diretto. Includere: nome o codice del consegnatario, porto o città di destinazione, paese di destinazione e numero del collo (es. 1/20, 2/20). Devono apparire su almeno due lati di ogni collo. Utilizzare le stesse marcature esattamente come indicato nella Polizza di Carico e nella fattura commerciale.
Marcature di Spedizione (Marcature di Caso)
L'identificatore univoco concordato tra spedizioniere e acquirente per identificare la spedizione. Tipicamente un codice breve, numero d'ordine o iniziali seguiti da un numero seriale. Esempio: 'ABC/NYC/2025/001–020'. Deve corrispondere esattamente su tutti i documenti (fattura, lista di imballaggio, polizza di carico).
Marcature di Movimentazione
Pittogrammi standardizzati internazionalmente (ISO 780) che indicano come devono essere movimentati i colli. Simboli comuni: fragile (calice rotto), tenere asciutto (ombrello), questo lato in alto (frecce), non impilare (strati incrociati), limite di temperatura, imbraccare qui. Non è richiesto testo — i simboli sono compresi globalmente.
Marcature di Peso e Dimensioni
Peso lordo e peso netto di ogni collo, e dimensioni complessive (L × L × A in cm o pollici). Richiesto dalla maggior parte dei vettori e dalla dogana. Marcatura del baricentro richiesta per carichi pesanti o irregolari. I colli di merci pericolose devono mostrare il peso lordo sul collo.
Marcatura di Paese d'Origine
「Made in [Country]」 o 「Product of [Country]」 — richiesto dalla dogana nella maggior parte dei paesi importatori. L'origine deve corrispondere al Certificato d'Origine e alla fattura commerciale. US CBP richiede il paese d'origine su la maggior parte dei beni importati. L'UE richiede la marcatura d'origine per i beni dove potrebbe fuorviare i consumatori. Deve essere in inglese per la maggior parte dei mercati.
Etichette di Merci Pericolose
Obbligatorie secondo il Codice IMDG (mare), IATA DGR (aria) e ADR (strada) per tutte le merci pericolose. Le etichette sono a forma di diamante (minimo 100mm × 100mm per mare/aria), codificate per colore in base alla classe di pericolo. Devono includere: numero della classe di pericolo, etichetta di rischio secondario (se applicabile) e numero ONU. Le etichette devono essere su due lati opposti del collo.
Etichette di Classe di Pericolo IMO / IMDG
Le merci pericolose devono recare etichette a rombo standardizzate per classe di pericolo. Le etichette devono avere dimensioni minime di 100mm × 100mm per i trasporti marittimi/aerei.
Le etichette devono avere forma a rombo, dimensioni minime 100×100mm (marittimo/aereo). Applicare su due lati opposti di ogni imballaggio. Fonte: IMDG Code Amendment 41-22 / IATA DGR 65ª Edizione.
6 Errori di Marcatura che Causano Ritardi
Le marcature non corrispondono ai documenti
Le marcature di spedizione sul cartone devono corrispondere esattamente alle marcature riportate nella lista di imballaggio, fattura commerciale e polizza di carico. Anche piccole differenze (abbreviazioni, trattini, maiuscole/minuscole) danno alle dogane motivi per contestare la spedizione.
Paese di origine mancante
L'US CBP e molte altre autorità doganali tratterranno le merci con marcature di paese di origine mancanti o errate. Le merci potrebbero essere obbligatorie da marcare al porto prima dello sdoganamento — a costo e ritardo dell'importatore.
Etichette DG errate o mancanti
Le merci pericolose non dichiarate o etichettate erroneamente rappresentano una delle violazioni più gravi nella spedizione. I vettori possono rifiutare il carico, imporre pesanti sanzioni, e lo spedizioniere affronta responsabilità penale se le DG non dichiarate causano un incidente. Le etichette devono avere la classe corretta, le dimensioni corrette e essere applicate su due lati opposti.
Numeri di collo mancanti
Ogni collo dovrebbe essere numerato (1/20, 2/20, ecc.) in corrispondenza con la lista di imballaggio. I colli non numerati creano problemi di riconciliazione in dogana e durante le ispezioni di carico. Se manca un collo, non c'è modo di identificare quale.
Marcature su un solo lato
Le marcature di destinazione e le marcature di spedizione dovrebbero apparire su almeno due lati di ogni collo (preferibilmente tutti e quattro per i cartoni grandi). Le marcature di movimentazione devono essere su tutti i lati dove rilevante. Le marcature su una sola faccia potrebbero non essere visibili quando i colli sono impilati.
Marcature non permanenti e illeggibili
Le marcature devono essere abbastanza resistenti da sopravvivere al viaggio — resistere all'umidità, alla movimentazione e ai cambiamenti di temperatura. Le etichette adesive senza rivestimento protettivo si deteriorano in condizioni umide. Per lunghi viaggi per mare, utilizzare stencil, marchiatura a fuoco o etichette impermeabili. Le marcature sbiadite o macchiate causano ritardi doganali.
Domande Frequenti
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