Processo di Reclamo Merci
Danni o perdite di carico si verificano in circa 1 spedizione marittima su 200. Quando accade, la velocità e l'accuratezza della presentazione del reclamo determinano se il vostro cliente viene risarcito — o subisce la perdita. Conoscete il processo prima di averne bisogno.
Cos'è un Reclamo Merci?
Una richiesta formale di risarcimento quando il carico viene danneggiato, perso o ritardato durante il trasporto.
Un reclamo merci è una richiesta legale di pagamento presentata contro un vettore (marittimo, aereo o stradale) quando il carico viene danneggiato, perso o consegnato con ammanchi durante il trasporto. È il processo formale per recuperare il valore delle merci che sono state affidate a un vettore e sono arrivate in condizioni diverse da come sono state spedite.
Come freight forwarder, vi trovate tipicamente nel mezzo — il vostro cliente vi ritiene responsabili, e voi dovete agire contro il vettore. Comprendere il processo di reclamo, i limiti di responsabilità e i requisiti documentali è essenziale per proteggere sia il vostro cliente che la vostra stessa attività.
Il processo di reclamo varia a seconda della modalità di trasporto (marittimo, aereo, stradale), della legge applicabile (Hague-Visby, Regole di Amburgo, Carmack Amendment, Convenzione di Varsavia/Montreal) e se è in vigore un'assicurazione carico. Sbagliare uno qualsiasi di questi aspetti può comportare il rigetto del reclamo.
Responsabilità del Vettore per Modalità di Trasporto
Ogni modalità di trasporto ha regole e limiti di responsabilità diversi. Sapete quale si applica alla vostra spedizione.
Marittimo — Regole Hague-Visby
2 DSP/kg o 666,67 DSP/colloIl regime di responsabilità predefinito per la maggior parte dei vettori marittimi internazionali. Il vettore è responsabile per perdita o danno a meno che non possa dimostrare uno dei 17 'pericoli eccettuati' (atto di Dio, guerra, difetto intrinseco, ecc.). La responsabilità è limitata a circa $500 per collo o $2 per kg — quale sia maggiore. La definizione di 'collo' è stata oggetto di numerosi contenziosi.
Aereo — Convenzione di Montreal
22 DSP/kg (~$30/kg)Le compagnie aeree sono presunte responsabili per i danni al carico durante il trasporto aereo. Responsabilità limitata a 22 DSP per chilogrammo a meno che lo speditore non abbia fatto una dichiarazione speciale di valore al momento della prenotazione. Limiti più elevati possono essere acquistati. I reclami devono essere presentati entro 14 giorni dalla consegna per danni, 21 giorni per ritardi.
Stradale (USA) — Carmack Amendment
Perdita effettiva totale (salvo limitazioni)I vettori di autotrasporto domestico statunitense hanno una responsabilità quasi oggettiva per perdita e danno del carico ai sensi del Carmack Amendment. La responsabilità è per la perdita effettiva totale, sebbene i vettori possano limitare la responsabilità attraverso la loro tariffa o polizza di carico se lo speditore ha avuto la possibilità di dichiarare un valore più elevato.
Stradale (Internazionale) — Convenzione CMR
8,33 DSP/kgTrasporto stradale internazionale in Europa e oltre. Il vettore è responsabile a meno che non possa dimostrare una delle diverse difese. Responsabilità limitata a 8,33 DSP per kg di peso lordo delle merci perse o danneggiate. I reclami devono essere presentati entro i termini previsti dalla convenzione.
Come Presentare un Reclamo Merci — Passo per Passo
La velocità e la qualità della documentazione determinano se il vostro reclamo ha successo o viene respinto.
Documentare i Danni alla Consegna
Annotare le eccezioni sulla ricevuta di consegna PRIMA di firmare. Fotografare tutti i danni — l'esterno del container, la condizione del sigillo, la condizione dell'imballaggio e le merci danneggiate. Se possibile, mantenere intatto l'imballaggio danneggiato. Le eccezioni scritte sul POD sono la vostra prova più forte.
Inviare Notifica Scritta di Reclamo
Notificare il vettore per iscritto entro 3 giorni dalla consegna (marittimo). Per danni occulti scoperti dopo la consegna, notificare immediatamente alla scoperta. Includere: numero di prenotazione/BL, numero container, descrizione del danno e importo preliminare del reclamo. I limiti di tempo variano per modalità.
Richiedere una Perizia / Ispezione
Organizzare un perito indipendente per ispezionare il danno ed emettere un rapporto di perizia. Il perito documenta l'entità, la causa e il valore del danno. Principali società di perizia: McLarens, Crawford, Sedgwick. Il rapporto di perizia è il documento probatorio principale per il vostro reclamo.
Compilare la Documentazione del Reclamo
Raccogliere: fattura commerciale, lista di imballaggio, polizza di carico, ricevuta di consegna con eccezioni annotate, rapporto di perizia, fotografie, preventivi di riparazione/sostituzione e prova del valore. Più forte è il vostro pacchetto documentale, più velocemente viene elaborato il reclamo.
Presentare il Reclamo Formale
Sottoporre il pacchetto completo del reclamo all'ufficio reclami del vettore. Includere una lettera di accompagnamento che indichi l'importo del reclamo, la base legale e la scadenza per la risposta. Per i reclami marittimi, questo deve essere fatto entro il limite di tempo indicato sul BL (tipicamente 9–12 mesi). Conservare la prova di consegna.
Negoziare e Risolvere
I vettori raramente pagano il 100% alla prima offerta. Aspettatevi negoziazioni. Difese comuni del vettore: vizio intrinseco, imballaggio insufficiente, colpa dello speditore, forza maggiore o limitazione di responsabilità. Preparatevi a contrastare ogni difesa con documentazione. Se le negoziazioni falliscono, potrebbero essere necessari arbitrato o contenzioso.
Scadenze Critiche
Perdere una scadenza può annullare l'intero reclamo — anche con documentazione perfetta.
Notifica di Danno (Marittimo)
Notifica scritta di danno apparente deve essere data al vettore entro 3 giorni dalla consegna secondo Hague-Visby. Per danni occulti, 3 giorni dalla scoperta del danno. Perdere questo non annulla il reclamo ma crea una presunzione che le merci siano state consegnate in buone condizioni.
Notifica di Danno (Aereo)
Il reclamo scritto deve essere fatto alla compagnia aerea entro 14 giorni dal ricevimento per reclami danni. Per reclami ritardo, 21 giorni dalla consegna. Per perdita, 120 giorni dalla data in cui il carico avrebbe dovuto essere consegnato. Secondo la Convenzione di Montreal.
Presentazione Reclamo Formale (Marittimo)
La polizza di carico tipicamente specifica un limite di tempo per intentare causa — solitamente 9 mesi o 1 anno dalla consegna. Secondo Hague-Visby, il limite legale è 1 anno. Alcuni BL riducono contrattualmente questo termine. Perdere questa scadenza e si perde interamente il diritto di reclamo.
Presentazione Reclamo Formale (Stradale - USA)
Secondo il Carmack Amendment, i reclami scritti devono essere presentati entro 9 mesi dalla consegna. Il vettore ha poi 30 giorni per confermare e 120 giorni per pagare, rifiutare o fare un'offerta di transazione. Se non si presenta entro 9 mesi, il reclamo decade.
Termine di Prescrizione (Causa)
Se il reclamo non viene risolto, dovete intentare causa entro il termine di prescrizione applicabile: 1 anno per il marittimo (Hague-Visby), 2 anni per l'aereo (Convenzione di Montreal), 2 anni per lo stradale domestico USA. Questi sono termini perentori — i tribunali respingeranno le presentazioni tardive.
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