Kalkulator wagi VGM / SOLAS
Oblicz zweryfikowaną masę brutto spakowanego kontenera — zgodnie z SOLAS, w kilka sekund
Automatycznie wypełniana na podstawie typu kontenera — sprawdź na tabliczce kontenera
Dwie metody — jeden wymóg prawny
Przepisy SOLAS pozwalają na dwie zatwierdzone metody określania VGM. Metoda 2 jest najczęstsza dla spakowanych kontenerów.
Method 1
Metoda 1 — Ważenie spakowanego kontenera
Cały spakowany i zapieczętowany kontener jest umieszczany na kalibrowanym, certyfikowanym urządzeniu pomiarowym. Wynikająca waga to VGM. Koncepcja jest prosta, ale wymaga certyfikowanej wagi w miejscu załadunku — często niedostępnej w pomieszczeniach nadawcy.
When to use
Najlepsze dla: Dużych eksporterów z certyfikowanymi wagami na terenie, stacji konteneroowych (CFS)
Method 2 — Used by this calculator
Metoda 2 — Suma wszystkich komponentów
Dodaj razem zweryfikowane wagi wszystkich pozycji ładunku, wszystkich materiałów opakowaniowych, wszystkich materiałów wyrównujących i zabezpieczających — następnie dodaj masę własną kontenera (wygrawerowaną na drzwiczach). Suma to VGM. To właśnie robi ten kalkulator.
Formula
VGM = Ładunek + Opakowanie + Materiały wyrównujące + Masa własna kontenera
When to use
Najlepsze dla: Większości nadawców i spedytorów — nie wymaga certyfikowanej wagi w miejscu załadunku
Obie metody wymagają certyfikowanego procesu ważenia. Wagi poszczególnych opakowań z arkuszy danych producenta są ogólnie akceptowalne dla Metody 2, jeśli towary są pakowane handlowo.
Co powoduje grzywny dla nadawców lub odmowę zaakceptowania ładunku
Błędy VGM to jedna z głównych przyczyn sporów w rezerwacji kontenerów i wstrzymania w portach. Oto błędy, których należy unikać.
Zapomnienie masy własnej kontenera
Najczęstszy błąd. Masa własna jest wygrawerowana na drzwiczach kontenera i musi być uwzględniona w VGM. Wynosi zazwyczaj od 2200 kg (20 stóp) do 4800 kg (45HC). Jej pominięcie oznacza, że zadeklarowana VGM jest o 2–5 ton za niska.
Brakujące materiały wyrównujące i zabezpieczające
Drewniane podkłady, poduszki powietrzne, obwiązanie stalowe, paski naciągowe i osłony narożne — wszystko to dodaje wagę. Dla typowego kontenera 40 stóp, materiały wyrównujące i zabezpieczające mogą dodać 100–300 kg. To niewiele, ale musi być uwzględnione dla dokładności.
Późne lub brakujące złożenie VGM
VGM musi być przedłożone armatorowi przed zamknięciem dokumentacji — często 24–48 godzin przed odejściem statku. Pominięcie terminu oznacza, że kontener nie może być załadowany. Brak wyjątków zgodnie z SOLAS.
Korzystanie z niecertyfikowanego sprzętu pomiarowego
Zgodnie z SOLAS, wszystkie ważenia muszą być wykonane na skalibrowanym, certyfikowanym sprzęcie. Użycie niecertyfikowanej wagi wózka widłowego lub zgadywanie wagi pozycji z pamięci jest niezgodne. Specyfikacje wagi producenta na towarach pakowanych handlowo są generalnie akceptowalne.
Błędny nadawca wpisany w dokumentach
Deklaracja VGM musi być podpisana przez nadawcę wpisanego w Liście przewozowym. Jeśli dostawca usług logistycznych trzeciej strony przedłoży VGM, musi być do tego upoważniony na piśmie przez nadawcę. Rozbieżności między B/L a złożeniem VGM powodują wstrzymanie celne.
Przekroczenie maksymalnej masy brutto
VGM nie może przekraczać maksymalnej masy brutto (MGM) kontenera — wygrawerowanej na drzwiczach, zazwyczaj 30 480 kg dla standardowych kontenerów ISO. Kontenery przekraczające wagę są odrzucane przez armatorów i mogą naruszać limity obciążenia osi w porcie podczas transportu.
VGM / SOLAS — Najczęściej Zadawane Pytania
Twój następny kontener, załadowany idealnie.
Zacznij za darmo. Bez karty kredytowej. Bez instalacji.
Zacznij planować za darmo