Wymiary i limity masy pojazdów ciężarowych w EU
Maksymalna długość, szerokość, wysokość i naciski na osie dla pojazdów poruszających się zgodnie z EC Directive 96/53. Obejmuje naczepy standardowe, mega, chłodnicze i platformy.
Maks. długość zestawu
18.75 m
Maks. szerokość pojazdu
2.55 m
Standardowy limit wysokości
4.00 m
Maks. GVW (5 osi)
40,000 kg
Porównanie typów naczep
Wybierz typ naczepy, aby zobaczyć wymiary wewnętrzne i pojemność paletową
Długość wewnętrzna
13,620 mm
Szerokość wewnętrzna
2,480 mm
Wysokość wewnętrzna
2,700 mm
Maks. ładowność
~24,000 kg
Palety EUR (jedna warstwa)
33
Standardowa naczepa firanka
Najczęściej spotykana naczepa w EU. Boczne kurtyny zapewniają pełny dostęp boczny. Standard dla ładunków generalnych, palet i tras wielopunktowych.
Jak sprawdzić, czy ładunek spełnia wymagania EU
Wykonaj tę listę kontrolną przed każdym przejazdem transgranicznym — naruszenia wymiarów na przejściach granicznych skutkują zakazem ruchu i karami finansowymi.
Określ klasę zestawu pojazdów
Przepisy EU różnią się w zależności od rodzaju zestawu: pojazd pojedynczy (sztywny), ciągnik siodłowy + naczepa (przegubowy), ciągnik + przyczepa (pociąg drogowy). Najczęstszym zestawem w transporcie międzynarodowym jest zestaw przegubowy 5-osiowy: ciągnik 3-osiowy + naczepa 2-osiowa. Dla tego zestawu obowiązuje limit GVW 40,000 kg oraz maksymalna długość 16.5 m dla samej naczepy lub 18.75 m dla całego zestawu.
Sprawdź limity GVW i nacisków na osie dla krajów na trasie
Unijny standard to 40,000 kg GVW dla zestawu 5-osiowego, z wyjątkiem 44,000 kg dla transportu intermodalnego (kontenery). Jednak niektóre kraje stosują bardziej rygorystyczne limity: UK (po Brexicie) stosuje własne przepisy, Switzerland ogranicza GVW do 40,000 kg na drogach poza autostradami, a Norway wprowadza sezonowe ograniczenia nośności podczas wiosennych roztopów. Zawsze sprawdzaj szczegółowe limity dla każdego kraju na trasie przejazdu.
Zweryfikuj ograniczenia wysokości na trasie
Nie istnieje jednolity ogólnounijny limit wysokości — obowiązują natomiast ograniczenia wynikające z infrastruktury drogowej. Większość europejskich wiaduktów autostradowych zapewnia prześwit co najmniej 4.0–4.5 m, jednak starsze drogi, tunele i trasy miejskie mogą mieć niższe prześwity. Naczepy mega (3.0 m wysokości wewnętrznej) osiągają zazwyczaj całkowitą wysokość pojazdu 4.2–4.3 m. W przypadku ładunków przekraczających 4.0 m całkowitej wysokości większość krajów EU wymaga inspekcji trasy, a w niektórych przypadkach — asysty policji.
Sprawdź limity szerokości — 2.55 m to maksimum EU
Standardowa maksymalna szerokość pojazdu w EU wynosi 2.55 m (2.6 m dla pojazdów izotermicznych). Szerokość zewnętrzna naczepy wynosi zazwyczaj 2.55 m, przy czym szerokość wewnętrzna to 2.48 m dla naczep standardowych i 2.40–2.45 m dla naczep chłodniczych. Każdy ładunek wystający poza obrys pojazdu wymaga oznakowania bocznego, a przy przekroczeniu określonych wysięgów — zezwolenia i pojazdu pilotującego. W niektórych krajach ładunki ponadgabarytowe pod względem szerokości mogą być przewożone wyłącznie w ciągu dnia.
Oblicz naciski na osie przed odjazdem
Nawet jeśli GVW mieści się w dopuszczalnym limicie, konieczna jest weryfikacja nacisków poszczególnych grup osi. Standardowe limity EU: oś kierowana 7,500 kg, tandem napędowy 19,000 kg (lub 11,500 kg oś pojedyncza), wózek naczepy 21,000 kg. Nacisk na siodło (5. koło) jest zazwyczaj ograniczony do 12,000 kg. Użyj narzędzia do planowania załadunku, aby zweryfikować naciski na osie wynikające z rozmieszczenia ładunku — zgodność z łączną masą nie gwarantuje zgodności z naciskami na osie.
Wystąp o zezwolenia w przypadku przekroczenia któregokolwiek limitu
Ładunki ponadgabarytowe lub ponadnormatywne wymagają uzyskania zezwoleń z wyprzedzeniem od każdego kraju tranzytu. Zezwolenia określają trasę przejazdu, okno czasowe oraz wymagania dotyczące pilotażu. W Germany zezwolenia na ładunki nienormatywne wydaje Straßenverkehrsamt; we France — Préfecture. Większość zezwoleń EU należy złożyć na 5–10 dni roboczych przed planowanym przewozem. Zezwolenia pilne są rzadkie i kosztowne. Kwestię zgodności wymiarowej należy rozwiązać na etapie załadunku — nie na granicy.
Standardowe limity EU w skrócie
Na podstawie EC Directive 96/53 ze zmianami. Poszczególne państwa członkowskie mogą stosować bardziej rygorystyczne limity na określonych drogach lub w okresach sezonowych ograniczeń.
Maks. długość zestawu
18.75 m
Ciągnik + naczepa
Maks. szerokość
2.55 m
2.60 m dla pojazdów izotermicznych
Wózek naczepy
21,000 kg
Podwójna oś, rozstaw ≥1.3 m
Maks. GVW
40,000 kg
44,000 kg dla transportu intermodalnego
Krajowe regulacje szczegółowe
UK stosuje własne przepisy dotyczące masy po Brexicie. Switzerland, Norway i Turcja działają na podstawie odrębnych umów. Kraje skandynawskie dopuszczają wyższe GVW (do 60,000+ kg) na drogach krajowych, jednak na granicach obowiązują limity EU. Wschodnie kraje EU stosują niekiedy niższe limity na drogach drugorzędnych. Nigdy nie zakładaj, że standard EU obowiązuje na każdej drodze.
Dodatkowa masa dla transportu intermodalnego
Zestawy pojazdów przewożące kontenery ISO lub nadwozia wymienne w ramach transportu kombinowanego (droga + kolej lub droga + żegluga krótka) kwalifikują się do limitu GVW 44,000 kg na podstawie EC Directive 96/53. Premia obowiązuje, gdy odcinek drogowy stanowi część udokumentowanego łańcucha intermodalnego — nie dotyczy przewozów kontenerowych realizowanych wyłącznie drogą.
Progi wymagające zezwolenia na przewóz nienormatywny
Każdy pojazd lub ładunek przekraczający standardową szerokość (2.55 m) lub wysokość (4.0 m jako ogólny próg, choć formalny ogólnounijny limit wysokości nie istnieje) wymaga uzyskania zezwoleń z wyprzedzeniem od każdego kraju na trasie przejazdu. Wymagania dotyczące zezwoleń, terminy i zasady pilotażu znacznie się różnią — Germany, France i Belgium posiadają odmienne przepisy. Złóż wniosek na 5–10 dni roboczych przed planowanym przewozem.
Najczęściej zadawane pytania
Twój następny ładunek, idealnie zaplanowany.
Zacznij za darmo. Bez karty kredytowej. Bez instalacji.