Kalkulator Oszczędności Ładowania Kontenera z Wieloma Przystankami

Gdy ładunki na kilka miejsc docelowych są wysyłane jako osobne przesyłki, całkowita objętość frachtu jest taka sama — ale każda wysyłka wiąże się z własnymi kosztami stałymi: odprawą celną, opłatą za odbiór i obsługę terminalową, pełnym zestawem dokumentów oraz często wyższą stawką za ładunek częściowy, ponieważ żadna część nie wypełnia samodzielnie kontenera lub naczepy.

Ładunek z wieloma przystankami umieszcza cały towar w jednym kontenerze lub naczepie, załadowany w odwrotnej kolejności dostaw (ostatni przystanek ładowany jako pierwszy, pierwszy przystanek jako ostatni), dzięki czemu załoga ciężarówki lub dowiezienia może rozładować każde miejsce docelowe bez dotykania towarów przeznaczonych na kolejne przystanki. Płacisz jedną podstawową stawkę za przewóz plus niewielką opłatę za każdy dodatkowy punkt dostawy, zamiast pełnej opłaty za każdą wysyłkę.

Im więcej miejsc docelowych konsolidujesz na jednej trasie i im częściej trasa się powtarza, tym bardziej unikane powtarzające się koszty stałe przewyższają opłaty za przystanki — dlatego opłaca się to najbardziej w przypadku powtarzających się tras dystrybucyjnych, a nie jednorazowych wysyłek.

Osobne wysyłki vs. konsolidacja z wieloma przystankami

Jak działa kalkulator

Koszt osobnych wysyłek = (liczba miejsc docelowych × stały koszt na wysyłkę) + koszt przewozu pełnego ładunku skorygowany o premię za ładunek częściowy. Koszt skonsolidowany = jeden stały koszt + koszt przewozu pełnego ładunku + (liczba miejsc docelowych − 1) × opłata za przystanek. Różnica między tymi dwoma wartościami to oszczędność wynikająca z konsolidacji na danej trasie.