Wymagania dotyczące listy pakunkowej
Każde pole, które oczekuje się zobaczyć w celach — i dlaczego brakowanie nawet jednego może wstrzymać Twoją ładunek w porcie.
Narzędzie do sprawdzania pól listy pakunkowej
Zaznacz każde pole, które masz w dokumencie. Oznaczymy, co brakuje, zanim zrobi to urząd celny.
Brakuje pól krytycznych. Wysokie ryzyko opóźnienia celnego.
Strony
Odniesienia dokumentów
Szczegóły ładunku
Szczegóły wysyłki
Co oznacza każde pole
Nie tylko co napisać — dlaczego urząd celny potrzebuje każdego pola i co się dzieje, jeśli jest nieprawidłowe.
Znaki i numery
ObowiązkoweMuszą dokładnie odpowiadać temu, co jest naniesione lub oznaczone na fizycznych paczkach. Urząd celny fizycznie sprawdza znaki względem dokumentu — rozbieżności powodują wstrzymania.
Używaj tego samego formatu w całej liście pakunkowej, fakturze handlowej i liście przewozowym.
Liczba paczek
ObowiązkoweUrząd celny liczy paczki na molu. Jeśli Twoja liczba się nie zgadza, wysyłka jest natychmiast oznaczana.
Uwzględnij zarówno całkowitą liczbę paczek, jak i podział na pozycję, jeśli masz wiele SKU.
Waga netto i brutto
ObowiązkoweWaga netto = sam towar. Waga brutto = towar + opakowanie. Obie są potrzebne. Netto do obliczenia cła, brutto do frachtu i zgodności VGM.
Wyraźnie podaj jednostki — kg lub lbs — i zachowaj spójność w całym dokumencie.
Wymiary na paczkę
ObowiązkoweUżywane do weryfikacji obliczenia CBM, sprawdzenia dopasowania kontenera i obliczenia masy podatnej do frachtu lotniczego. Urząd celny również używa tego do weryfikacji, czy ładunek mieści się w zadeklarowanym opakowaniu.
D × S × W w cm lub calach. Dopasuj do tego, co jest na kartonie.
Kod HS
RekomendowaneTechnicznie opcjonalny na liście pakunkowej, ale obowiązkowy na fakturze handlowej. Umieszczenie go na obu przyspieszeniu klasyfikacji i zmniejsza pytania.
Użyj co najmniej sześciocyfrowego kodu międzynarodowego. Dodaj cyfry specyficzne dla kraju, jeśli je znasz.
Kraj pochodzenia
ObowiązkoweOkreśla, która stawka taryfowa ma zastosowanie. Wymagane dla preferencyjnego traktowania celnego w ramach umów o wolnym handlu.
To jest miejsce, gdzie towar został wytworzony lub istotnie przetworzony — nie skąd został wysłany.
6 błędów, które powodują odrzucenie list pakowania
Niezgodna liczba paczek
Liczba paczek na liście pakowania nie odpowiada liście przewozowego lub rzeczywistej ilości załadowanej. Służby celne porównują te dokumenty — każda rozbieżność powoduje wstrzymanie, przeliczenie i możliwą kontrolę.
Różne opisy w dokumentach
Twoja lista pakowania mówi 「komponenty elektroniczne」, faktura handlowa mówi 「zespoły PCB」, a list przewozowy mówi 「towary elektryczne」. Służby celne oczekują dokładnych lub zbliżonych dopasowań. Niespójność wygląda na ukrywanie.
Brakujące wagi lub błędne jednostki
Pozostawienie wagi netto lub brutto pustym, mieszanie kg i funtów bez oznaczenia lub agresywne zaokrąglanie. Waga jest używana do obliczenia ceł, zgodności VGM i rozliczeń frachtu — wszystkie trzy się psują, jeśli dane są błędne.
Brak znaków i numerów
Pominięcie pola znaków i numerów lub wpisanie 「N/M」 (brak znaków), gdy paczki faktycznie mają znaki wysyłkowe. Inspektorzy celni porównują fizyczne znaki z dokumentami — puste pola zapraszają kontrolę fizyczną.
Jedna linia dla mieszanego ładunku
Grupowanie wielu typów produktów w jedną pozycję. Każdy odrębny typ produktu powinien mieć własną linię z własną wagą, ilością i kodem HS. Łączenie rodzi pytania klasyfikacyjne.
Niezgodność z fakturą handlową
Lista pakowania i faktura handlowa muszą opisywać tę samą przesyłkę w spójny sposób. Różne ilości, różne opisy lub różne numery faktur między dwoma dokumentami będą powodować zapytania służb celnych za każdym razem.
Pytania często zadawane
Twój następny kontener, załadowany idealnie.
Zacznij za darmo. Bez karty kredytowej. Bez instalacji.
Zacznij planować za darmo