Odprawa Celna

Co Się Dzieje Po Przybyciu Twojego Ładunku

Wybierz typ przesyłki i miejsce docelowe, aby uzyskać szacunkowy harmonogram odprawy i dokładne dokumenty, które będą Ci potrzebne.

Szacunkowy czas odprawy

3–5 dni roboczych

do 12 dni w przypadku kontroli fizycznej

Wymagana gwarancja celna (tylko USA)

Wymagane dokumenty

  • Bill of Lading / Letni List Przewozowy
  • Faktura Handlowa
  • Lista Pakowunkowa
  • Zgłoszenie ISF (10+2)
  • Podsumowanie Wpisania (Formularz CBP 7501)
  • Gwarancja Celna
Proces

Od Przybycia do Portu do Zwolnienia Ładunku

Każda międzynarodowa przesyłka przechodzi przez te etapy. Harmonogram waha się w zależności od trybu, miejsca docelowego i tego, czy służby celne wybiorą Twój ładunek do kontroli.

1

Statek lub Samolot Przybywają

Przewoźnik przesyła manifest przybycia do władz celnych. W przypadku transportu oceanicznego dzieje się to, gdy statek cumuje. W przypadku transportu lotniczego — po lądowaniu. Nie możesz rozpocząć odprawy, dopóki ładunek fizycznie nie będzie w kraju.

2

Wydanie Zawiadomienia o Przybyciu

Linia oceaniczna lub przewoźnik lotniczy powiadamia Twojego spedytora lub agenta celnego o przybyciu ładunku. Zawiadomienie zawiera numer kontenera, nazwę statku i port wyładunku. Działaj natychmiast — wolny czas zaczyna się tutaj.

3

Zgłoszenie Importowe

Twój agent celny składa zgłoszenie importowe do władz celnych. W USA jest to Podsumowanie Wpisania (Formularz CBP 7501). W UE jest to Jednolity Dokument Administracyjny (SAD). Przesłane dokumenty: faktura handlowa, lista pakowunkowa, bill of lading, certyfikat pochodzenia.

4

Przegląd Celny

Władze celne przygotowują zgłoszenie. Większość przesyłek jest zwalniana w ciągu godzin. Niektóre są oznaczane do przeglądu dokumentów (egzamin biurkowy) lub fizycznej kontroli ładunku. Kontrole fizyczne mogą dodać 2–7 dni do harmonogramu.

5

Ocena Cła i Podatków

Służby celne obliczają należne cła, VAT i inne podatki na podstawie kodu HS, zadeklarowanej wartości i kraju pochodzenia. Importer jest odpowiedzialny za zapłatę.

6

Zapłata Cła

Ty lub Twój agent celny płacisz ocenione cła i podatki. W USA można to zrobić za pośrednictwem ACH lub gwarancji celnej. W UE cła są zwykle płacone za pośrednictwem rachunku odroczonego importera.

7

Zwolnienie Celne

Władze celne wydają zawiadomienie o zwolnieniu. Ładunek jest prawnie odprawniony i może teraz opuścić port lub lotnisko. Twój agent celny wyśle Ci potwierdzenie zwolnienia.

8

Odbiór i Dostawa Ładunku

Ty lub Twój spedytor organizujecie odbiór z terminala lub CFS (dla LCL). Do odebrania kontenera wymagane jest polecenie dostawy od linii oceanicznej. Ładunek następnie przechodzi do miejsca docelowego.

Dokumentacja

Dokumenty wymagane do odprawy celnej

Brakujące lub nieprawidłowe dokumenty są główną przyczyną opóźnień w odprawie. Przygotuj wszystkie z nich przed przybyciem twojej przesyłki.

List przewozowy / Lot airway

Zawsze wymagane

Umowa transportowa między nadawcą a przewoźnikiem. Wymagana do przejęcia ładunku. Musi dokładnie odpowiadać fakturze handlowej — nazwa odbiorcy, port rozładunku, numer kontenera.

Faktura handlowa

Zawsze wymagane

Określa wartość, opis i warunki sprzedaży towarów. Urząd celny wykorzystuje to do obliczenia taryf. Musi zawierać: dane sprzedawcy i kupca, kody HS, ceny jednostkowe, wartość całkowitą, Incoterm i kraj pochodzenia.

Lista pakunkowa

Zawsze wymagane

Szczegółowo opisuje zawartość każdej paczki: ilość, wagę, wymiary i znaki. Urząd celny wykorzystuje ją do weryfikacji fizycznego ładunku względem faktury. Rozbieżności mogą spowodować badania.

Certyfikat pochodzenia

Przesyłki objęte umowami o wolnym handlu

Potwierdza, gdzie towary zostały wyprodukowane. Wymagany do ubiegania się o preferencyjne stawki taryfowe w ramach umów o wolnym handlu. Bez niego płacisz standardową stawkę MFN.

Licencja importowa

Towary regulowane

Wymagana dla towarów regulowanych: żywność, produkty farmaceutyczne, substancje chemiczne, broń, niektóre tekstylia. Licencję należy uzyskać przed przybyciem przesyłki — nie po przybyciu.

Złożenie ISF (10+2)

Importy oceaniczne do USA

Wymagane dla wszystkich oceanicznych przesyłek FCL i LCL do Stanów Zjednoczonych. Musi zostać złożone co najmniej 24 godziny przed załadunkiem ładunku w porcie pochodzenia. Opóźnione lub brakujące złożenia ISF skutkują grzywną do 5 000 USD za każde naruszenie.

Typowe błędy

6 rzeczy, które opóźniają odprawę

Nieprawidłowy lub brakujący kod HS

Kod HS określa stawkę taryfową. Nieprawidłowy kod powoduje przegląd na biurku lub badanie fizyczne. Zawsze weryfikuj kod przed złożeniem — reklasyfikacja po przybyciu jest kosztowna i czasochłonna.

Wartość faktury nie odpowiada rzeczywistości

Niedowartościowanie towarów w celu zmniejszenia taryf to oszustwo celne. Przewartościowanie również jest flagowane. Urząd celny porównuje wartości faktur z danymi rynkowymi. Rozbieżności zamrażają twoją przesyłkę.

Brakujące złożenie ISF (importy do USA)

ISF należy złożyć 24 godziny przed załadunkiem, a nie 24 godziny przed przybyciem. Wielu importerów myli te dwie rzeczy. Opóźnione ISF powoduje grzywnę 5 000 USD i zatrzymania przyszłych przesyłek.

Brak dokumentacji kraju pochodzenia

Jeśli nie możesz udowodnić pochodzenia, nie możesz ubiegać się o stawki FTA. Nawet jeśli certyfikat pochodzenia nie jest wymagany, jego brak oznacza płacenie pełnych taryf MFN. Uzyskaj certyfikat od dostawcy przed wysyłką.

Dane odbiorcy nie zgadzają się

Nazwa i adres na liście przewozowym, fakturze handlowej i liście pakunkowej muszą być identyczne. Nawet drobne różnice (Inc. vs Incorporated) mogą spowodować wstrzymanie i wymóg złożenia złożenia korygującego.

Nie zaangażowanie agenta celnego wystarczająco wcześnie

Agenci celni potrzebują dokumentów przed przybyciem przesyłki, a nie po. Czekanie aż statek zacumuje oznacza pośpiech w złożeniu deklaracji, podczas gdy czas wolny upływa. Poinformuj agenta celnego, gdy rezerwujesz przesyłkę.

FAQ

Często zadawane pytania

Twój następny kontener, załadowany idealnie.

Zacznij za darmo. Bez karty kredytowej. Bez instalacji.

Zacznij planować za darmo