Czym jest opłata split za chassis?

Opłata split za chassis jest naliczana, gdy kontener i chassis pochodzą z różnych pul lub gdy muszą być odebrane/zwrócone w różnych lokalizacjach — częste w portach, gdzie brakuje chassis, a kontenery przybywają na chassis innego dostawcy.

Ile dni bezpłatnych zazwyczaj przyznają armatorzy?

Nie ma standardowej reguły — dni bezpłatne są ustalane przez indywidualną taryfę armatora dla danego portu i mogą wynosić od 3 do 7 dni. Zatory, święta i niedobory chassis mogą wydłużyć czas przetrzymania kontenera, nawet jeśli przewoźnik działa sprawnie.

Jaka jest typowa stawka per diem?

Stawki różnią się w zależności od przewoźnika i typu sprzętu, ale 100-150 $ dziennie to powszechna stawka dla standardowych kontenerów suchych, czasem rosnąca wraz z długością przetrzymania. Kontenery chłodnicze i specjalistyczny sprzęt są zazwyczaj rozliczane według wyższych stawek.

Jak zakwestionować opłatę per diem?

Kluczowym dokumentem jest potwierdzenie zwrotu pustego kontenera z terminala — pokazuje ono dokładną datę i godzinę zwrotu, co zatrzymuje naliczanie opłat per diem. Jeśli zator lub brak terminów w terminalu spowodował opóźnienie, to właśnie ta dokumentacja (a nie data dostawy) stanowi podstawę do sporu z armatorem.

Czy per diem to to samo co demurrage lub detention?

Są powiązane, ale różne: demurrage dotyczy czasu, gdy kontener przebywa w terminalu portowym przed odbiorem, natomiast per diem (czasem nazywane detention kontenera) dotyczy okresu po odbiorze, gdy przewoźnik ma kontener poza terminalem. Obie są odrębne od opłaty split za chassis, która wynika z pochodzenia sprzętu, a nie czasu.

Drayage w portach USA

Kalkulator Opłat Per Diem i Split za Chassis w Drayage

Wprowadź dni bezpłatne, dni wykorzystane oraz opłatę split za chassis dla każdego kontenera, aby obliczyć narażenie na opłaty per diem w przewozach drayage.

Kontener Dni bezpłatne Dni wykorzystane Stawka/dzień Split za chassis

Dni bezpłatne

Dni wykorzystane

Stawka/dzień

Split za chassis

Łączne opłaty Per Diem i za Chassis

—

Wprowadź dni wykorzystane dla co najmniej jednego kontenera powyżej

Dni bezpłatne i stawki per diem są ustalane przez armatora, a nie przez prawo — typowo 4-5 dni bezpłatnych i 100-150 $/dzień to powszechne wartości domyślne, ale zawsze sprawdź warunki konkretnej linii przed rozliczeniem lub kwestionowaniem opłaty.

Czym są opłaty Per Diem i Split za Chassis w Drayage?

Per diem to opłata, którą armator nalicza za przetrzymanie kontenera poza dniami bezpłatnymi w porcie. Opłata split za chassis jest naliczana, gdy przewoźnik odbiera kontener i chassis od różnych dostawców lub zwraca je w różnych lokalizacjach. Obie są dodatkowymi opłatami specyficznymi dla drayage, nakładanymi na stawkę za przewóz główny.

Dni bezpłatne

Okres, w którym armator pozwala na zwrot pustego kontenera po odbiorze, zanim rozpocznie naliczanie opłat per diem — zazwyczaj 4-5 dni, ustalane przez taryfę przewoźnika, a nie przez prawo.

Per diem

Każdy dzień przetrzymania kontenera poza dniami bezpłatnymi, rozliczany według stawki dziennej ustalonej przez armatora — zazwyczaj 100-150 $/dzień, często rosnącej wraz z długością przetrzymania.

Opłata split za chassis

Opłata ryczałtowa naliczana, gdy kontener i chassis pochodzą z różnych pul lub są odbierane/zwracane w różnych lokalizacjach, co jest częste przy niedoborze chassis w pobliżu portu.

Dowód zwrotu

Spory dotyczące opłat per diem wygrywa lub przegrywa się na podstawie potwierdzenia zwrotu pustego kontenera z terminala — data stempla na tym dokumencie, a nie data dostawy, zatrzymuje naliczanie opłat per diem.

Obliczenia

Dni do rozliczenia = Dni wykorzystane − Dni bezpłatne

Opłata per diem = Dni do rozliczenia × Stawka dzienna

Co jeśli kontener przebywa 9 dni, z 4 dniami bezpłatnymi przy stawce 125 $/dzień? To 5 dni do rozliczenia × 125 $ = 625 $ opłaty per diem, plus ewentualna opłata split za chassis naliczona przy odbiorze — wszystko to rozliczane przez fakturę armatora, a nie firmy transportowej.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Najczęściej zadawane pytania

Per diem to dzienna opłata naliczana przez armatora, gdy kontener nie zostanie zwrócony pusty w ramach dni bezpłatnych po odbiorze. Jest rozliczana przez przewoźnika morskiego, a nie firmę transportową, choć to przewoźnik drayage odpowiada za terminowy zwrot kontenera.

Twój następny ładunek, idealnie zaplanowany.

Zacznij za darmo. Bez karty kredytowej. Bez instalacji.

Zaplanuj kontener Zaplanuj załadunek ciężarówki