Calculadora de Peso VGM / SOLAS
Calcula la Masa Bruta Verificada de tu contenedor cargado - conforme a SOLAS, en segundos
Rellenado automáticamente según tipo de contenedor - verificar con placa de puerta del contenedor
Dos métodos - un requisito legal
Las regulaciones SOLAS permiten dos métodos aprobados para determinar VGM. El Método 2 es el más común para contenedores cargados.
Método 1
Método 1 - Pesar el contenedor cargado
El contenedor completo cargado y sellado se coloca en un dispositivo de pesaje calibrado y certificado. El peso resultante es el VGM. Simple en concepto, pero requiere una balanza certificada en la ubicación de carga - frecuentemente no disponible en las instalaciones del remitente.
Cuándo usar
Mejor para: Grandes exportadores con balanzas certificadas in situ, estaciones de consolidación de contenedores (CFS)
Método 2 - Utilizado por esta calculadora
Método 2 - Suma de todos los componentes
Suma los pesos verificados de todos los artículos de carga, todos los materiales de embalaje, toda la estiba y equipo de amarre - luego suma el peso tara del contenedor (encontrado en la placa de puerta). La suma es el VGM. Esto es lo que hace esta calculadora.
Fórmula
VGM = Carga + Embalaje + Estiba + Tara Contenedor
Cuándo usar
Mejor para: La mayoría de remitentes y agentes de carga - no se requiere balanza certificada en la ubicación de carga
Ambos métodos requieren un proceso de pesaje certificado. Los pesos individuales de paquetes de hojas de datos de fabricantes generalmente son aceptables para el Método 2 si los artículos están comercialmente embalados.
Qué causa multas a los cargadores o rechazo de carga
Los errores de VGM son una de las principales causas de disputas de reserva de contenedores y retenciones portuarias. Aquí están los errores a evitar.
Olvidar el peso tara del contenedor
El error más común. El peso tara está impreso en la placa de la puerta del contenedor y debe incluirse en el VGM. Típicamente oscila entre 2.200 kg (20ft) y 4.800 kg (45HC). Omitirlo significa que su VGM declarado es 2–5 toneladas demasiado bajo.
Falta de materiales de estiba y amarre
Las traviesas de madera, airbags, flejes de acero, cinchas de trinquete y protectores de esquina añaden peso. Para un contenedor de 40ft típico, la estiba y el amarre pueden añadir 100–300 kg. Poco pero debe incluirse para la precisión.
Presentación de VGM tardía o faltante
El VGM debe presentarse al transportista antes del cierre de documentación - generalmente 24–48 horas antes de la salida del buque. Perder el plazo significa que el contenedor no puede ser cargado. Sin excepciones según SOLAS.
Uso de equipos de pesaje no certificados
Según SOLAS, todo pesaje debe realizarse en equipos calibrados y certificados. Usar una báscula de montacargas no certificada o estimar pesos de artículos de memoria no es conforme. Las especificaciones de peso del fabricante en bienes comercialmente empaquetados son generalmente aceptables.
Remitente incorrecto
La declaración de VGM debe ser firmada por el remitente de registro en el Conocimiento de Embarque. Si un proveedor de logística tercerista presenta el VGM, debe estar autorizado por escrito por el remitente. Las discrepancias entre el C/E y la presentación de VGM causan retenciones aduanales.
Exceder la Masa Bruta Máxima
El VGM no puede exceder la Masa Bruta Máxima (MGM) del contenedor - estampada en la placa de la puerta, típicamente 30.480 kg para contenedores ISO estándar. Los contenedores con sobrepeso son rechazados por los transportistas y pueden violar los límites de carga de ejes portuarios durante el transporte.
VGM / SOLAS - Preguntas Frecuentes
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