Carga OOG
¿Su Carga Está Fuera de Medida?
Ingrese las dimensiones y peso de su carga para ver instantáneamente si excede los límites estándar del contenedor, qué equipo OOG requiere y qué esperar.
Límites internos del contenedor estándar
| Contenedor | Largo | Ancho | Alto | Carga útil máx. |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
Ingrese las dimensiones de la carga arriba para ver la evaluación OOG.
Equipos OOG
Tipos de Equipos para Carga Fuera de Medida
Elegir el equipo correcto es la primera y más crítica decisión en el envío OOG. Cada tipo tiene diferentes capacidades dimensionales, puntos de trincaje y requisitos operacionales.
Open Top 20ft
Platform: 5.89m × 2.35m × abierto
Payload: ≤ 28,000 kg
Huella estándar de 20ft con arcos de techo removibles y una cubierta de lona en lugar de techo sólido. Ideal para carga con sobre altura que puede cargarse con grúa desde arriba. Comúnmente usado para maquinaria, vehículos, bobinas y bloques de piedra.
✦ Carga con sobre altura hasta ~3.5m, cargable con grúa
Open Top 40ft
Platform: 12.03m × 2.35m × abierto
Payload: ≤ 26,500 kg
Igual que el open top de 20ft pero con largo de 40ft. El open top más común usado para maquinaria industrial, carretes grandes y equipos de gran tamaño que son demasiado altos pero dentro de los límites de ancho.
✦ Carga larga con sobre altura, cargada con grúa o cama basculante
Flat Rack 20ft (Extremo Fijo)
Platform: 5.64m × 2.23m plataforma
Payload: ≤ 34,000 kg
Una plataforma plana con paredes laterales rígidas fijas. La carga puede sobresalir de los lados y se asegura con cadenas y cinchas de trincaje a los anillos de trincaje incorporados. Las paredes laterales proporcionan rigidez estructural y puntos adicionales de trincaje.
✦ Maquinaria pesada, estructuras de acero, equipo industrial
Flat Rack 40ft (Extremo Plegable)
Platform: 12.12m × 2.25m plataforma
Payload: ≤ 40,000 kg
El contenedor OOG más versátil. Las paredes laterales se pliegan para facilitar la carga y el apilamiento de unidades vacías. Mayor capacidad de carga útil que los flat racks de extremo fijo. Ampliamente disponible en las principales rutas comerciales.
✦ La mayoría de carga sobre ancho/sobre largo — más comúnmente disponible
Plataforma / Bolster
Platform: Variable
Payload: Hasta 60,000 kg+
Una plataforma de acero plana sin paredes ni techo. Máxima libertad para carga muy grande. Requiere diseño de trincaje personalizado y aprobación de ingeniería. Usado para transformadores, recipientes a presión, componentes industriales grandes.
✦ Carga extremadamente grande o pesada, transformadores, recipientes a presión
Costos y Recargos
¿Cuánto Cuesta Realmente el Envío OOG?
El flete OOG es significativamente más caro que la carga contenerizada estándar. Aquí están todos los componentes de costo que necesita presupuestar.
Recargo OOG / Equipo Especial
Un recargo fijo aplicado por la naviera por reservar equipo OOG. Mayor para dimensiones extremas, tipos de equipos más raros o rutas comerciales menos servidas. Siempre cotizado por Conocimiento de Embarque, no por contenedor.
Prima de Tarifa de Flete Flat Rack / Open Top
La tarifa base de flete marítimo en sí es más alta para equipos flat rack y open top, reflejando la menor disponibilidad de equipos y la capacidad de apilamiento desplazada en el buque.
Materiales de Trincaje y Aseguramiento
Cadenas de trincaje, tensores, bloques de madera, bolsas de estiba y lona (para carga en flat rack expuesta al clima). A menudo suministrados por el agente local del transitario o inspector.
Inspección / Inspección de Carga Pre-Embarque
Muchas navieras y puertos requieren un informe de inspección confirmando las dimensiones, peso y plan de aseguramiento de la carga antes de la aceptación. Requerido por algunas pólizas de seguro y obligatorio para ciertos tipos de carga.
Manipulación Portuaria (Recargo de Terminal)
La carga OOG requiere equipos de manipulación especiales en las terminales de origen y destino — grúas pesadas, apiladores de alcance o spreaders especializados. Las terminales cobran en consecuencia.
Permisos de Transporte Terrestre
Las cargas de gran tamaño en carretera requieren permisos de circulación de las autoridades de transporte y, a veces, vehículos piloto, escoltas policiales o estudios de ruta. Altamente variable según el país y las dimensiones de la carga.
Trincaje y Aseguramiento
Cómo Debe Asegurarse la Carga OOG
El aseguramiento inadecuado de carga OOG es una de las principales causas de daños a la carga e incidentes en buques. Estas son las reglas — no directrices.
El Código CTU de OMI/OIT/CEPE-ONU
El Código de Prácticas para el Empaque de Unidades de Transporte de Carga (Código CTU) es el estándar internacional que rige cómo debe asegurarse la carga en contenedores y en flat racks. Es referenciado por la mayoría de las principales navieras en sus términos de reserva y es la línea base para cualquier plan de aseguramiento OOG.
Principios básicos de aseguramiento
Bloqueo
Bloques de madera o cuñas de acero colocados contra la carga para prevenir movimiento longitudinal y lateral. Deben poder soportar el peso de la carga bajo fuerzas dinámicas (típicamente 0.8g longitudinalmente, 0.5g lateralmente).
Arriostrado
Miembros estructurales (madera, acero) instalados entre la carga y las paredes laterales del flat rack para absorber y distribuir cargas dinámicas durante el pasaje marítimo.
Trincaje
Cadenas, cables de acero o cinchas textiles fijadas a la carga y a los anillos de trincaje del flat rack. La capacidad agregada de trincaje debe exceder las fuerzas de aseguramiento calculadas. Las cadenas son preferidas para carga pesada.
Estiba
Material colocado entre la carga y la cubierta del flat rack para prevenir deslizamiento, distribuir la carga y proteger tanto la carga como la superficie del equipo.
Anillos de trincaje del flat rack
Los flat racks estándar de 20ft tienen 8–12 anillos de trincaje clasificados a 3,000–5,000 kg por anillo. Los flat racks de 40ft típicamente tienen 14–20 anillos. El plan de aseguramiento debe usar suficientes anillos para distribuir la carga uniformemente — nunca concentre todo el trincaje en dos anillos.
Protección climática en flat racks
La carga en flat racks está expuesta al clima durante el tránsito a menos que se cubra con lona. Maquinaria no impermeable, electrónica o componentes sensibles deben envolverse en lámina impermeable antes de aplicar la lona. Solicite estiba con clima controlado para carga sensible.
Inspección de aseguramiento de carga
Para carga OOG de alto valor, pesada o inusual, contrate un inspector marítimo independiente para inspeccionar y certificar el arreglo de aseguramiento antes de la salida. El informe de inspección protege su reclamo de seguro de carga y satisface los requisitos de la naviera.
Documentación
Documentación Requerida para Carga OOG
Los envíos OOG requieren significativamente más documentación que los contenedores estándar. La falta de un solo documento puede resultar en que la carga sea rechazada en la terminal.
Aprobación Previa de Reserva OOG
Antes de que una naviera acepte una reserva OOG, debe enviar las dimensiones de la carga (L×A×A), peso bruto y un boceto o foto al departamento de carga especial de la naviera. La naviera verifica la viabilidad de estiba del buque y emite una aprobación con condiciones.
Boceto de Carga / Plano Técnico
Un dibujo acotado mostrando la carga en su configuración de envío, incluyendo el punto más alto, punto más ancho y posición del centro de gravedad (COG). Debe incluir todas las protuberancias, orejetas de elevación y accesorios.
Certificado de Peso
Para carga de más de 1,000 kg, un certificado de báscula o balanza calibrada confirmando la masa bruta verificada (VGM). Requerido por la regulación SOLAS y para la selección de flat rack — sobrecargar un flat rack es un incidente de seguridad grave.
Plan de Aseguramiento de Carga
Un plan documentado especificando los puntos de trincaje usados, tipo y capacidad de trincaje, arreglo de bloqueo y las fuerzas de aseguramiento calculadas. Requerido por la mayoría de las principales navieras para carga OOG pesada o inusual.
Conocimiento de Embarque (Clausing OOG)
El B/L debe contener cláusulas con las dimensiones OOG y cualquier sobresaliente. Las navieras agregan anotaciones como 'Flat Rack', 'Open Top', sobresaliente cm y 'Shipper's Load, Count and Seal'. Verifique todas las dimensiones en el borrador del B/L antes de la emisión.
Certificado de Seguro (Extensión OOG)
El seguro de carga estándar puede no cubrir automáticamente envíos OOG en flat racks. Asegúrese de que su póliza de carga marítima cubra específicamente estiba abierta/flat rack, exposición al clima y cualquier condición de sobrepeso o sobre tamaño.
Consejos OOG
Seis Cosas que Debe Saber Antes de Enviar OOG
Reserve temprano — el equipo OOG es escaso
Los flat racks y open tops representan menos del 3% de la flota mundial de contenedores. En rutas comerciales ocupadas (Asia–Europa, transpacífico), el equipo puede estar reservado con semanas de anticipación. Envíe su solicitud de pre-aprobación al menos 3–4 semanas antes de la fecha de carga lista.
Mida dos veces, declare exactamente
Las navieras establecen la estiba en el buque basándose en sus dimensiones declaradas. Si su carga llega más grande de lo declarado, puede ser rechazada en la terminal — a su costo. Mida con protuberancias, orejetas, embalaje protector y ojos de elevación incluidos.
Conozca sus límites de sobresaliente por puerto
La mayoría de los puertos y navieras permiten un máximo de 30–40cm de sobresaliente en cada lado de un flat rack antes de que se apliquen recargos adicionales, restricciones de estiba o rechazo total. Algunos puertos prohíben completamente flat racks con sobre ancho en ciertos muelles.
El COG importa tanto como las dimensiones
Un centro de gravedad (COG) alto hace que la carga sea inestable bajo el movimiento del buque. Si su COG está por encima del nivel de cubierta del flat rack, su naviera o inspector puede requerir medidas de aseguramiento adicionales o restringir la carga a posiciones específicas de estiba del buque.
Presupueste temprano para permisos terrestres de sobre tamaño
Los permisos de transporte de sobre tamaño para tramos por carretera pueden tardar días o semanas en obtenerse en algunos países. El camión, remolque y ruta a menudo deben ser pre-aprobados por las autoridades de transporte. Este es frecuentemente el artículo de mayor plazo de entrega en un envío OOG.
Use un transitario especialista
No todos los transitarios manejan carga OOG regularmente. Use un transitario con un departamento dedicado de carga de proyecto o carga pesada — tienen relaciones con navieras, conocen las restricciones portuarias y entienden los requisitos de trincaje y documentación.
Preguntas Frecuentes
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