Horarios de Corte Portuarios Explicados
Perder un corte por una hora y su carga rueda al siguiente buque. Aquí está cada plazo que necesita seguir — y cuánto margen debe incorporar.
Tipos de Plazos de Corte Portuarios
Existen cinco tipos distintos de corte. Perder cualquiera de ellos puede hacer rodar su carga.
Corte SI (Instrucciones de Embarque)
Plazo para presentar las instrucciones de embarque finales a la naviera — incluyendo detalles del consignatario, descripción de la carga, marcas y números, e instrucciones del BL. Típicamente 3–5 días antes de ETD.
Corte VGM (Masa Bruta Verificada)
SOLAS requiere peso verificado del contenedor antes de la carga. El VGM debe ser enviado a la naviera antes de este plazo. Usualmente 1–2 días antes del cierre de puerta.
Corte de Documentación
Plazo para toda la documentación de exportación: despacho aduanero, declaraciones de mercancías peligrosas, certificados de origen, etc. Varía ampliamente según puerto y tipo de carga.
Cierre de Puerta / CY
Plazo físico para entregar el contenedor cargado a la terminal. Después de esto, la puerta de la terminal literalmente cierra para ese buque. Este es el plazo límite definitivo.
Fecha de Recepción Anticipada (ERD)
La fecha más temprana en que la terminal aceptará contenedores. Llegar antes del ERD y la terminal lo rechaza. Importante para planificar el transporte terrestre.
Ventanas Típicas de Corte por Puerto
Los horarios de corte varían significativamente según puerto y naviera. Estos son rangos típicos — siempre confirme con su naviera.
| Puerto / Región | Corte SI | Corte VGM | Cierre de Puerta |
|---|---|---|---|
| Shanghái / Ningbo | 5 días | 3 días | 24–36 hrs |
| Róterdam / Hamburgo | 3–4 días | 48 hrs | 24 hrs |
| Los Ángeles / Long Beach | 4 días | 48 hrs | 24–48 hrs |
| Singapur | 3 días | 24 hrs | 12–24 hrs |
| Jebel Ali (Dubái) | 4 días | 48 hrs | 24 hrs |
Cómo Prevenir Rodamiento de Carga
La carga rueda cuando pierde un corte. Así es como construir un sistema que no lo haga.
Envíe SI al reservar, no en el corte
No espere el plazo del SI. Envíe SI preliminar cuando reserve y modifíquelo después. Esto le da margen para correcciones sin arriesgar el plazo.
VGM el día del llenado
Pese el contenedor inmediatamente después del llenado y envíe el VGM el mismo día. Esperar hasta el día del corte significa que un mal funcionamiento de báscula o falla de sistema hace rodar su carga.
Entrega en puerta 24 horas antes del cierre
Apunte a entregar en terminal al menos 24 horas antes del cierre de puerta. Retrasos de transporte, congestión portuaria y fallas de sistema en terminal son comunes — incorpore margen.
Despache aduana antes de apertura de puerta
Complete el despacho aduanero antes de que el contenedor llegue a la terminal. Despachar en la puerta desperdicia tiempo y arriesga perder la ventana de cierre.
Rastree ERD para evitar viajes de camión desperdiciados
Las terminales no aceptarán contenedores antes del ERD. Si su camión llega temprano, es rechazado y usted paga tarifas de reposicionamiento más un viaje desperdiciado.
Establezca plazos internos 24 horas antes de los plazos de la naviera
Los plazos de su equipo deben ser un día antes de los de la naviera. Esto crea un margen automático que absorbe retrasos sin pánico.
Frequently Asked Questions
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