Calculadora de Peso Facturable

Descubre si tu envío aéreo o marítimo se cobra por peso real o peso volumétrico - al instante

Peso volumétrico = (L × A × H cm) ÷ 5000
Vol. weight: -
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Explicación

¿Qué es el peso facturable?

El peso facturable es el peso que utiliza un transportista para calcular el costo de tu flete. Es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico (dimensional). Los transportistas aplican esta regla porque la carga de baja densidad - como muebles de espuma o botellas vacías - ocupa espacio valioso sin pesar mucho. Al cobrar por peso volumétrico cuando es mayor, los transportistas recuperan el costo del espacio que ocupa tu carga.

Carga Aérea - Peso Volumétrico

Las aerolíneas dividen los centímetros cúbicos de tu envío entre 5000 para obtener el peso volumétrico en kilogramos. Este divisor (5000) es el estándar IATA utilizado por la mayoría de aerolíneas y agentes de carga aérea. Algunos servicios de mensajería utilizan 6000 - siempre confirma con tu transportista.

Fórmula

Peso Volumétrico (kg) = (Largo cm × Ancho cm × Alto cm) ÷ 5000

LCL Marítimo - W/M Ton

Para flete LCL (Carga Menor que Contenedor) marítimo, los transportistas cobran por W/M ton - el mayor entre 1 tonelada (1000 kg) o 1 CBM. En la práctica, esto significa que tu peso facturable es el mayor entre el peso real o CBM × 1000 kg. La carga densa se cobra por peso; la carga ligera y voluminosa se cobra por volumen.

Fórmula

Peso Facturable (kg) = máx(kg real, CBM × 1000)

¿Por qué 5000?

El divisor de 5000 es el estándar IATA para carga aérea. Significa que 1 CBM = 200 kg de peso facturable. Algunos servicios de mensajería express usan 6000 (1 CBM = 167 kg). Siempre verifica con tu transportista qué divisor se aplica a tu envío.

Comparación

Carga Aérea vs LCL Marítimo - reglas de peso facturable

Entender cómo cada modalidad calcula el peso facturable te ayuda a elegir el transportista correcto y la estrategia de embalaje

CaracterísticaCarga AéreaLCL Marítimo
Divisor volumétrico÷ 5000 (estándar IATA)CBM × 1000 kg
1 CBM equivale a200 kg facturable1000 kg facturable
Base de cobroMayor entre kg real vs volumétricoMayor entre kg real vs CBM × 1000
Carga de alta densidadSe cobra por peso realSe cobra por peso real
Carga de baja densidadSe cobra por peso volumétricoSe cobra por CBM × 1000 kg
Unidad de tarifaPor kg (facturable)Por W/M ton (tonelada de ingresos)

Estas son reglas estándar de la industria. Los transportistas y agentes individuales pueden aplicar divisores o cargos mínimos diferentes - siempre confirma con tu transportista.

Reducción de Costos

Cómo reducir su peso facturable

Las pequeñas mejoras en el embalaje pueden reducir significativamente el peso volumétrico y disminuir los costos de flete

Optimice el tamaño de su embalaje

Las cajas de tamaño excesivo aumentan el peso volumétrico. Utilice la caja más pequeña que se ajuste de forma segura a su producto. Elimine el espacio de aire de relleno cuando sea posible.

Utilice envíos en kit o desarmados

Los muebles, marcos y productos modulares enviados desarmados pueden reducir el peso volumétrico entre un 40 % y un 60 % en comparación con las unidades armadas.

Consolide sus envíos

La combinación de varios envíos pequeños en uno reduce los gastos generales por unidad y puede cambiar la carga de precios LCL a FCL cuando los volúmenes aumentan.

Utilice embalaje al vacío

Los textiles, artículos blandos y productos de espuma pueden comprimirse al vacío antes del envío, reduciendo drásticamente la altura y, por lo tanto, el CBM.

Verifique el punto de equilibrio de densidad

Para transporte aéreo, si la densidad de su carga supera 200 kg/m³, paga por peso real. Los productos densos como piezas de metal pagan naturalmente por peso real; enfoque el esfuerzo de embalaje en artículos ligeros y voluminosos.

Negocie su factor de conversión

Los transportistas de alto volumen a veces pueden negociar un factor de conversión más alto (por ejemplo, 6.000 en lugar de 5.000) con su aerolínea o agente de carga, reduciendo el peso volumétrico hasta un 17 %.

Peso Facturable - Preguntas Frecuentes

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