Calcule su Exposición a Demora, Detención y Almacenamiento
Ingrese los días fuera del tiempo libre para cada tipo de cargo. Las tasas son indicativas — verifique su tarifa de transportista para cifras exactas.
Transportista · $180–380 /día est.
Transportista · $150 /día est.
Terminal · $70 /día est.
Demora, Detención y Almacenamiento — No lo Mismo
Tres cronómetros separados. Dos partes diferentes de facturación. Los tres pueden ejecutarse simultáneamente en el mismo envío.
Contenedor parado en la terminal — cronómetro del transportista
Quién lo cobra
Su transportista naviero
El cronómetro comienza
Día después de que el contenedor esté disponible en terminal (no llegada — disponible)
El cronómetro se detiene
Cuando retira el contenedor de la puerta
Tasas típicas
$100–200/día primeros 5 días, $250–500/día después (20 pies)
La demora NO es el cargo de la terminal. Es su transportista penalizándolo por mantener su equipo inmovilizado en el puerto. Incluso si no puede acceder a su carga, el cronómetro sigue corriendo.
Cuándo Comienza y Termina Cada Cronómetro
Sigue un contenedor de importación típico desde la llegada del buque hasta la devolución vacío — y ve exactamente cuándo se activan cada cargo.
Buque Llega
El contenedor se descarga del buque. Sin cargos aún — la llegada del buque no inicia ningún cronómetro.
Contenedor Disponible
La terminal le notifica que el contenedor está listo para retirar. Este es el evento que inicia los cronómetros de demoras y almacenamiento portuario — no la llegada del buque.
Cronómetro de Demoras Comienza
Demurrage accruingDía después del aviso de disponibilidad. Cada día que el contenedor permanece en la terminal más allá de su tiempo libre, se acumulan demoras.
Cronómetro de Almacenamiento Portuario Comienza
Port storage accruingTípicamente 3–5 días después de la descarga. El almacenamiento terminal se acumula independientemente — puede adeuda demoras Y almacenamiento simultáneamente.
Contenedor Sale de la Terminal
Retira el contenedor. Los cronómetros de demoras y almacenamiento portuario se detienen. El cronómetro de detención comienza.
Cronómetro de Detención Comienza
Detention accruingEl contenedor ahora está fuera del puerto. Cada día hasta que devuelva el vacío, se acumula detención. Descarga, desembalaje, reempaque — el cronómetro funciona todo el tiempo.
Vacío Devuelto
El contenedor está de vuelta en el depósito del transportista. El cronómetro de detención se detiene. La exposición total de D&D ahora es fija.
6 Cosas que los Importadores Hacen Mal
La mayoría de facturas inesperadas de D&D son causadas por los mismos errores predecibles.
Usar 「demoras」 y 「detención」 indistintamente
Son cargos separados con cronómetros de tiempo libre separados y a menudo tasas diarias diferentes. Confundir los términos significa que no puede rastrear plazos o disputar facturas con precisión. Siempre verifique su tarifa del transportista para saber cómo se define y se factura cada una.
Contar desde la llegada del buque en lugar de la disponibilidad del contenedor
El cronómetro de demoras comienza el día después de que el contenedor está disponible — que puede ser días o semanas después de la llegada del buque. Las retenciones aduanales, inspecciones y traslados de patio retrasan la disponibilidad. Contar desde la llegada le da un plazo falso.
No saber que la terminal factura el almacenamiento por separado
El almacenamiento portuario es facturado por la terminal, no por su transportista. Los importadores que negocian duro sobre el tiempo libre D&D del transportista a veces se sorprenden por una factura de almacenamiento terminal separada para el mismo período. Siempre pregunte a su agente de aduanas sobre almacenamiento terminal cuando su contenedor se retrasa.
Asumir que las retenciones aduanales pausan el cronómetro
En la mayoría de puertos y bajo la mayoría de tarifas, el examen aduanal no pausa las demoras. El cronómetro funciona incluso si no tiene capacidad para retirar la carga. Esta es una de las pocas situaciones genuinamente cuestionables — pero debe documentarla y disputarla por escrito antes de pagar.
Aceptar acuerdos verbales de tiempo libre sin confirmación escrita
Si el tiempo libre se discutió verbalmente y no se documentó en una confirmación de reserva o adenda, no tiene influencia cuando llega la factura. Siempre solicite confirmación escrita de los términos de tiempo libre, el método de conteo y cualquier extensión acordada.
Disputar la factura después de pagarla
La mayoría de las tarifas del transportista establecen que pagar una factura sin protesta escrita constituye aceptación. Si cree que una factura es incorrecta, envíe una disputa escrita antes o al momento del pago, indicando explícitamente que el pago se realiza bajo protesta mientras se resuelve la disputa.
Preguntas Frecuentes
Su próximo contenedor, perfectamente cargado.
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