Watter emissiefaktore gebruik hierdie berekenaar?

Hierdie berekenaar gebruik aanduiding-emissiefaktore van die GLEC-raamwerk v3 (Global Logistics Emissions Council, gepubliseer deur Smart Freight Centre, 2023): Seevrag (houerskip): 10 g CO2e/ton-km; Lugvrag: 500 g CO2e/ton-km; Padvrag (swaar goederevoertuig, diesel): 80 g CO2e/ton-km; Spoorvrag (wêreldgemiddeld): 25 g CO2e/ton-km. Dit is tank-to-wheel (TTW)-gemiddeldes en dien as 'n beginpunt vir koolstofvoetspoorberaming.

Wat is die GLEC-raamwerk?

Die GLEC (Global Logistics Emissions Council)-raamwerk is die voorste wêreldstandaard vir die berekening en rapportering van logistieke kweekhuisgasuitstoot. Dit word gepubliseer deur Smart Freight Centre en is in lyn met die GHG-protokol, en word wêreldwyd deur verskepers, vragverskaffers en logistieke maatskappye gebruik om vervoerkoolstofvoetspore oor modusse te kwantifiseer en te vergelyk.

Hoekom is lugvrag soveel slegter as seevrag?

Lugvrag stoot ongeveer 50 keer meer CO2 per ton-km uit as seevrag. Vliegtuie verbrand groot hoeveelhede keroseen per uur en dra baie minder vrag per eenheid brandstof as 'n houerskip. 'n Enkele 20 000 TEU-skip kan die vrag van duisende vliegtuie dra teen 'n fraksie van die energieverbruik per ton. Lugvrag is vinnig maar omgewingsduur — tipies gereserveer vir hoëwaarde, tydkritieke goedere.

Hoe kan ek my vragkoolstofvoetspoor verminder?

Die doeltreffendste vermindering is modusverskuiwing: lugvrag vervang met see- of spoorvrag kan uitstoot met 90% of meer verminder. Ander strategieë sluit in die konsolidasie van verskepings om lasfaktore te verbeter (LCL vs. deelvragte), die kies van direkte roetes, die gebruik van vervoerders met nuwer brandstofdoeltreffende vaartuie of voertuie, die oorskakeling na alternatiewe brandstowwe (LNG, biobrandstof, elektriese voertuie vir laaste myl), en die kompensasie van oorblywende uitstoot deur gesertifiseerde koolstofprogramme.

Wat is CO2e (CO2-ekwivalent)?

CO2e (koolstofdioksied-ekwivalent) is 'n standaardeenheid vir die meting van alle kweekhuisgasuitstoot in terme van die hoeveelheid CO2 wat dieselfde aardverwarmingseffek sou hê. Vragvervoer produseer CO2 uit brandstofverbranding plus kleiner hoeveelhede metaan (CH4) en distikstofoksied (N2O). Om alles as CO2e uit te druk, gee 'n enkele vergelykbare syfer. Vir diesel- en bunkersbrandstofverbranding is CO2e baie na aan CO2.

Is hierdie berekenaar gratis om te gebruik?

Ja. Die Hansatic Vragemissieberekenaar is heeltemal gratis vir enige doel, insluitend kommersiële logistieke bedrywighede en volhoubaarheidsrapportering. Geen rekening of intekening word vereis nie. Alle berekeninge vind in jou blaaier plaas — niks wat jy invoer, word na ons bedieners gestuur nie.

Gratis Vragemissie-koolstofberekenaar

Skat die CO2e-uitstoot van enige vragverskeping per see, lug, pad of spoor. Gebaseer op GLEC-raamwerk-emissiefaktore. Gratis en onmiddellik.

Verskepingsgewig

Afstand

bv. Sjanghai → Rotterdam ≈ 19 500 km

Geskatte CO2e-uitstoot

1.95 tonnes CO2e

98% minder as lugvrag

10 g CO2e/tonne-km · Emissie-intensiteit

Modusvergelyking — dieselfde verskeping

1.95 t

97.50 t

15.60 t

4.88 t

Wat dit beteken

16,250 km gery deur 'n gemiddelde motor

88.6 bome wat CO2 vir een jaar absorbeer

3.6 passasiersvlugte Londen → New York

Gebaseer op GLEC-raamwerk v3 (Smart Freight Centre, 2023). Aanduidinggemiddeldes. Werklike uitstoot wissel na gelang van vaartuiggrootte, roete, lasfaktor en brandstoftipe.

Vragemissieberekenaar — Vrae en antwoorde

Jou volgende vrag, perfek beplan.

Begin gratis. Geen kredietkaart. Geen installasie.

Beplan 'n Kontainer Beplan 'n Vragmotorvrag