CFS-heffings Verduidelik
Waarvoor jy eintlik betaal wanneer die faktuur 'CFS-heffing' aandui — en hoe om te keer dat dit jou LCL-marges stilletjies opvreet.
$10–30
tipiese CFS-heffing per W/M
2
CFS-heffings per vrag (oorsprong + bestemming)
15–25%
van totale LCL-koste is CFS-heffings
Wat Is CFS-heffings?
CFS-heffings is die fooie wat jy betaal vir die gebruik van 'n Container Freight Station se dienste by oorsprong en bestemming.
'n CFS-heffing dek die fisiese hantering van jou LCL-vrag by die Container Freight Station. Dit sluit in om jou vrag by die pakhuis te ontvang, dit te meet en te weeg, dit te stoor totdat die houer gereed is, en om dit óf in die houer te pak (by oorsprong) óf daaruit te haal (by bestemming).
CFS-heffings verskyn twee keer op elke LCL-vrag — een keer by oorsprong en een keer by bestemming. Hulle is apart van die seevragkoers en apart van dokumentasiefooie. Baie expediteurs haal slegs die seevrag aan en vergeet om vir CFS-heffings voorsiening te maak, wat 15–25% van die totale finale koste kan uitmaak.
Die heffings word deur die CFS-operateur vasgestel — nie die redery en nie die konsolideerder nie. Die konsolideerder gee dit deur (soms met 'n opslag). Verskillende CFS-operateurs by dieselfde hawe kan aansienlik verskillende tariewe hê.
Waar CFS-heffings dek
'n CFS-heffing is nie een fooi nie — dit bundel verskeie dienste saam.
Oorsprong CFS-heffings
Ontvangs
Aflaai van u vrag van die afleweringvragmotor, kontrole van stuktelling teen die bespreking, en inspeksie vir sigbare skade.
Meting & Weeg
Opteken van werklike afmetings (L × B × H) en bruto gewig vir elke pakkie. Dit bepaal u betaalbare W/M.
Berging
Bewaring van u vrag in die pakhuis totdat die houer gereed is vir stou. Meeste CFS-operateurs sluit 3–5 gratis dae in die basiskoste in.
Stou
Laai van u vrag in die houer saam met ander verskepers se goedere. Sluit stutmateriaal, stutwerk en vasmaak in om skuif te voorkom.
Vragkwitansie / Dokkwitansie
Uitreiking van dokumentasie wat bevestig dat u vrag ontvang is, die toestand daarvan, en die metings.
Bestemming CFS-heffings
Ontstou
Verwydering van vrag uit die houer en skeiding van individuele versendings volgens ontvanger en House B/L-nommer.
Sortering & Voorbereiding
Organisering van gedekonsolideerde vrag in die pakhuis volgens ontvanger vir afhaling of verdere aflewering.
Berging
Bewaring van vrag by die CFS totdat die ontvanger dit kom haal of dit vir aflewering gestuur word. Gratis tyd is gewoonlik 3–5 dae.
Afleweringsbevelverwerking
Administratiewe verwerking om vrag aan die ontvanger of hul agent vry te stel na doeaneklaring.
Inspeksiesteun
As doeane 'n fisiese inspeksie vereis, verskaf die CFS ruimte en arbeid om die vrag oop te maak, te inspekteer en weer te verpak.
Wie Betaal CFS-heffings?
Dit hang af van die Incoterm, handelsroete-gebruike, en wat u onderhandel het.
Versender betaal oorsprong CFS
Onder die meeste Incoterms (FOB, CFR, CIF, FCA), dek die versender of hul vervoerder die oorsprong CFS-heffings. Dit maak deel uit van die uitvoer-kant hanteringskoste.
Ontvanger betaal bestemming CFS
Die ontvanger of hul invoeragent betaal in die meeste gevalle bestemming CFS-heffings. Dit maak deel uit van die invoer-kant hanteringskoste wat na seevrag volg.
Vervoerder absorbeer (en merk op) beide
In die praktyk betaal die vervoerder dikwels beide oorsprong en bestemming CFS-heffings en sluit dit in by 'n alles-in-koers vir die kliënt — met 'n marge ingebou.
EXW-uitsondering
Onder EXW (Ex Works) hanteer die koper se vervoerder alles, insluitend oorsprong CFS. Onder DDP dek die verkoper alles, insluitend bestemming CFS.
Voorafbetaal vs. kollekteer
CFS-heffings kan voorafbetaal word (versender betaal by oorsprong vir beide) of kollekteer (ontvanger betaal by bestemming). Dit moet op die bespreking en Huis B/L gespesifiseer word.
Hoe CFS-heffings Bereken Word
Die faktureringsbasis en tipiese koersreekse.
| Komponent | Faktureringsbasis | Tipiese Reeks | Notas |
|---|---|---|---|
| CFS-ontvangs (Oorsprong) | Per W/M | $8–$20 | Sluit aflaai, meting en dokontvangs in |
| CFS-pak (Oorsprong) | Per W/M | $5–$15 | Laai vrag in houer met stutmateriaal |
| CFS-berging (Oorsprong) | Per W/M per dag | $2–$8 | Na vryetyd (gewoonlik 3–5 dae ingesluit) |
| CFS-uitpak (Best.) | Per W/M | $8–$20 | Ontlaai houer en sorteer vrag |
| CFS-berging (Best.) | Per W/M per dag | $3–$10 | Na vryetyd; bestemmingsberging is gewoonlik duurder |
| Afleweringsbevelfooi | Per sending | $25–$75 | Vaste fooi vir vragvrystellingsdokumentasie |
| Inspeksiefooi | Per inspeksie | $50–$200 | Slegs as doeane fisiese inspeksie versoek |
Hoe om CFS-heffings te kwoteer
Maak hierdie foute en jou LCL-marges verdwyn.
Sluit CFS altyd in by jou alles-in tarief
Kwoteer nooit slegs seevrag nie. Jou kliënt vergelyk jou alles-in syfer met mededingers. As jy $45/W/M vrag wys en $25 CFS bo-op voeg, lyk jy duurder as iemand wat $65 alles-in kwoteer.
Kry die werklike CFS-tarief, moenie skat nie
CFS-tariewe verskil drasties tussen hawens en operateurs. Shanghai CFS is anders as Ningbo CFS. Bel of e-pos die CFS-operateur (of jou konsolideerder) vir die werklike tarief voordat jy kwoteer.
Hou rekening met beide oorsprong- EN bestemmings-CFS
Nuwe expediteurs kwoteer dikwels oorsprong-CFS maar vergeet van bestemming. Die ontvanger kry 'n onverwagte $15–20/W/M-heffing en blameer jou vir die verrassing.
Pas op vir CFS-minimums
CFS-heffings het hul eie minimums, apart van seevrag-minimums. 'n Klein versending kan 'n 1 W/M-minimum op vrag EN 'n 1 W/M-minimum op CFS aktiveer — dubbele pyn.
In ag neem vir bergingsrisiko
As jou versender vroeg aflewer of jou ontvanger laat optel, bou bergingskoste vinnig op. Bou 'n buffer in by jou kwotasie of stel duidelik vryetydperke aan jou kliënt bekend.
Spesifiseer voorafbetaal of kollekteer op die bespreking
Besluit vooraf wie wat betaal en maak dit op die besprekingsbevestiging bekend. Geskille oor CFS-betaling by bestemming is algemeen en duur om op te los.
CFS-heffings verskil per hawe
Dieselfde diens kos baie verskillende bedrae afhangend van waar jy verskeep.
Sjanghai / Ningbo
Mededingend as gevolg van hoë volume en baie CFS-operateurs
Hongkong
Hoër eiendomspryse dryf pakhuistariewe op
Rotterdam / Hamburg
Europese arbeidskoste weerspieël in hanteringsfooie
Los Angeles / Long Beach
Premies aan die Amerikaanse Weskus, veral tydens spitstyd
Singapoer
Doeltreffende bedrywighede maar premiehawe-lokasie
Algemene CFS-heffingsfoute
Hierdie foute kos versenders geld by elke LCL-vrag.
Oseaanvrag aanhaal sonder CFS
Jou koers lyk goed totdat die kliënt die CFS-heffings afsonderlik sien. Hulle voel bedrieg en bevraagteken elke ander lynitem op die faktuur.
Aanneem dat oorsprong- en bestemmings-CFS-koerse dieselfde is
Bestemmings-CFS is dikwels 20–40% hoër as oorsprong, veral in ontwikkelde lande. Om oorsprongkoerse te gebruik om bestemmingskoste te skat, lei tot onderaanhaling.
Vryetydperke ignoreer
Vrag wat 10 dae by bestemmings-CFS staan terwyl die vryetyd 3 dae is = 7 dae se stoorkoste. Teen $5–$10/W/M/dag kos 'n 5 W/M-vrag $175–$350 ekstra.
CFS-koerse nie met konsolideerders onderhandel nie
Konsolideerders merk CFS-heffings op. As jy konsekwente volume bring, kan jy verminderde deurvoerkoerse onderhandel. Die meeste versenders vra nooit.
Afleweringsorderfooi vergeet
Die DO-fooi ($25–$75 per vrag) is 'n vaste heffing bo-op die per-W/M CFS-heffings. By klein vragte is dit 'n aansienlike persentasie van die totale koste, maar maklik om te oor die hoof te sien by aanhaling.
FAQ
Jou volgende vrag, perfek beplan.
Begin gratis. Geen kredietkaart. Geen installasie.