VS LTL Vrag

Vragklas Sakrekenaar

Voer jou vrag afmetings en gewig in om NMFC vragklas en digtheid onmiddellik te bereken — geen raaiskote, geen verrassings op jou LTL rekening nie.

Jou Vragklas

—

Voer afmetings en gewig hierbo in

Meet die langste punt insluitend enige uitsteeksels of oorhang op die palet. Vervoerders herweeg en herklassifiseer — akkurate afmetings vooraf voorkom regstellingskostes.
Klas Digtheid (pcf) Tipiese vrag
50 ≥ 50 Baie dig — bakstene, metaalskroot
55 35–50 Dig — hardhout, masjinerie
60 30–35 Dig — staalkabel, gietyster
65 22.5–30 Dig — motoronderdele, gebottelde drankies
70 15–22.5 Matig — voedselprodukte, saamgestelde gereedskap
77.5 13.5–15 Matig — bande, badkamer-toebehore
85 12–13.5 Matig — gekratte masjinerie, gietyster stowe
92.5 10.5–12 Lig-matig — rekenaars, monitors
100 9–10.5 Lig-matig — wyn, motoromhulsels
110 8–9 Lig — kaste, omlysde kuns
125 7–8 Lig — klein huishoudelike toestelle
150 6–7 Lig — motor plaatmetaal, boekrakke
175 5–6 Baie lig — klere, opgevulde meubels
200 4–5 Baie lig — plaatmetaalonderdele, aluminium tafels
250 3–4 Lywig — bamboes meubels, matrase
300 2–3 Baie lywig — houtkaste, tafels (ongemonteer)
400 1–2 Uiters lywig — takbokhorings, pingpongballe
500 < 1 Lugvrag-agtig — goudstof, sakke lug

Wat is Vragklas — en Waarom Beheer Dit Jou LTL Tarief?

Vragklas is 'n gestandaardiseerde nommer wat aan elke LTL versending toegeken word deur die National Motor Freight Traffic Association (NMFC). Dit loop van Klas 50 (die goedkoopste) tot Klas 500 (die duurste). Vervoerders gebruik die klas om die basiskoers vir jou versending te stel — hoër klas beteken 'n hoër koers per honderdgewig (CWT).

Die klas word bepaal deur vier faktore, maar digtheid is die primêre een vir meeste vrag. Digtheid is jou versending se gewig gedeel deur sy volume in kubieke voet. Digte vrag (bakstene, metaalonderdele) verdien 'n lae klas en 'n lae tarief. Ligte, lywige vrag (kussings, leë bokse) kry 'n hoë klas en 'n hoë tarief — omdat dit sleepwa-spasie opneem sonder om veel gewig by te dra, wat die vervoerder geld kos.

Die vier NMFC faktore

Digtheid

Gewig gedeel deur volume in kubieke voet. Die primêre drywer vir meeste kommoditeite. Digter = laer klas = laer tarief.

Bergbaarheid

Kan dit stapel? Is dit gevaarlike materiaal? Vreemd-gevormde vrag wat sleepwa-spasie mors kry 'n hoër klas.

Hantering

Breekbare, gevaarlike, of lastige vragte benodig ekstra hantering — wat die klas verhoog.

Aanspreeklikheid

Hoë-waarde of diefstal-geneigde goedere dra meer vervoerder-risiko, wat die klas kan opstoot.

Hoe om digtheid te bereken

Volume (ft³) = L(in) × B(in) × H(in) ÷ 1,728
Digtheid (pcf) = Gewig (lb) ÷ Volume (ft³)

1,728 skakel kubieke duim om na kubieke voet (12³ = 1,728). Meet altyd die langste punt van die versending insluitend palet en enige oorhang — vervoerders meet op dieselfde manier wanneer hulle herklassifiseer by die dok.

Wat gebeur as jou klas verkeerd is?

Vervoerders herweeg en hermeet versending by die dok. As hul meting 'n ander klas as wat jy verklaar het produseer, reik hulle 'n vragrekening-regstelling uit — jy betaal die verskil plus 'n herklassifikasiefooi, wat 30–50% by die oorspronklike kwotasie kan byvoeg. Om die klas reg te kry voor optel is altyd goedkoper as om dit daarna reg te stel.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Gereelde Vrae

Jou volgende vrag, perfek beplan.

Begin gratis. Geen kredietkaart. Geen installasie.

Beplan 'n Kontainer Beplan 'n Vragmotorvrag