Hvad er VGM, og hvorfor er det påkrævet?

VGM står for Verified Gross Mass — den samlede vægt af en pakket container, herunder alt gods, emballage, udstopningsmateriale, læssningsmaterialer og containerens egen taravægt. Det har været påkrævet af SOLAS-forordningen (Safety of Life at Sea) siden 1. juli 2016. Reglen blev indført efter containerstaksammenrald forårsaget af unøjagtigt erklærede vægte. Ingen container kan lastes på et skib uden en verificeret, dokumenteret VGM.

Hvad er forskellen mellem VGM Metode 1 og Metode 2?

Metode 1 omfatter vejning af hele den paknede container på en kalibreret certificeret vægt — resultatet er VGM. Metode 2 omfatter vejning af alle individuelle godspakker, emballage, udstopningsmateriale og læssningsmaterialer separat, derefter tilføjelse af containerens taravægt. Metode 2 er mere almindelig, fordi den ikke kræver en certificeret vægt på stuvestedet.

Hvor finder jeg containerens taravægt?

Taravægten er stemplet eller malet på containerens dørbræt — det metal-datablad, der er fastgjort på containerdøren. Det viser taravægten (T), maksimal nyttelast (P) og maksimal bruttoværgt (R). Typiske taravægte: 20 fod tør ~2.200 kg, 40 fod tør ~3.750 kg, 40 fod HC ~3.900 kg, 45 fod HC ~4.800 kg. Brug altid den faktiske værdi fra blækpladen, ikke branchestandarder.

Hvem er ansvarlig for indsendelse af VGM?

Under SOLAS er afsenderen (den part, der er navngivet som afsender på konnossementet), juridisk ansvarlig for VGM-indsendelse. Afsenderen kan bemyndige en fragtmand, terminaloprater eller 3PL til at indsende på deres vegne, men det juridiske ansvar forbliver hos afsenderen. VGM-erklæringen skal være underskrevet af en bemyndiget repræsentant.

Hvad sker der, hvis VGM ikke er indsendt eller er forkert?

Hvis VGM ikke er indsendt før bærerens dokumentations deadline, vil containeren ikke blive lastet. Hvis VGM er indsendt, men viser sig at være væsentligt forkert (f.eks. faktisk vægt afviger væsentligt fra erklæret VGM), kan bærer eller terminal nægte lasting, holde containeren tilbage eller anmelde afsenderen til søfartsautoriteter. Bøder varierer efter jurisdiktion, men kan nå titusinder af dollars.

Gælder VGM for LCL-forsendelser (mindre end containerbelastning)?

For LCL-forsendelser behandles fragtmanden eller konsolidatoren (NVOCC), som stuver containeren, typisk som afsender til VGM-formål. Individuelle LCL-afsendere giver verificeret godsvægt til konsolidatoren, som derefter beregner og indsender containerens VGM. Hvis du sender LCL, håndterer din fragtmand VGM — men du er ansvarlig for at give nøjagtige godsvægte.

Kan jeg bruge producentens vægt fra et datablad til Metode 2?

Ja generelt — kommercielt pakket gods, hvor vægten er certificeret af producenten, er acceptabelt til Metode 2. Dette inkluderer varer solgt i standardiseret emballage med erklæret vægt. Afsenderen skal dog kunne påvise, at de brugte vægte er verificerede og nøjagtige. Estimerede eller gættede vægte er ikke i overensstemmelse.

Hvad er maksimal bruttomasse (MGM), og kan jeg overskride det?

MGM er den maksimalt tilladte bruttoværgt af en lastet container, stemplet på containerens dørbræt. For de fleste standard ISO-containere er det 30.480 kg. Din VGM må ikke overskride MGM. Hvis den faktiske lastede vægt overstiger MGM, skal godset omstuvs til en større eller ekstra container. Bærere vil nægte containere, hvor VGM overstiger MGM.

VGM / SOLAS Vægtberegner

Beregn den verificerede bruttovægt af din paklæstet container — SOLAS-kompatibel på sekunder

Containertype

Auto-udfyldt fra containertype — bekræft med containerens dørmærkat

Containernummer (valgfrit)

Fragtpost kg / enhed Antal Linje kg

—

kg / unit

Qty

—

Emballagematerialer (kg)

Dunnage & sikring (kg)

Containerens egenvægt (kg)

Indtast fragtmængder ovenfor

SOLAS-metoder

To metoder — et juridisk krav

SOLAS-reglerne tillader to godkendte metoder til bestemmelse af VGM. Metode 2 er den mest almindelige for paklæstede containere.

Method 1

Metode 1 — Vejning af den paklæstede container

Hele den paklæstede og forseglede container placeres på en kalibreret, certificeret vægt. Den resulterende vægt er VGM. Simpel i konceptet, men kræver en certificeret vægt på paklæstelsesstedet — ofte utilgængelig på afsenderens lokation.

When to use

Bedst for: Store eksportører med certificeret vægt på stedet, containerfragt-stationer (CFS)

Method 2 — Used by this calculator

Metode 2 — Sum af alle komponenter

Læg sammen de verificerede vægte af alle fragtposter, alt emballagemateriale, alt dunnage og sikringsudstyr — derefter tilføj containerens egenvægt (findes på dørmærkat). Summen er VGM. Det er det denne beregner gør.

Formula

VGM = Fragt + Emballage + Dunnage + Containerens egenvægt

When to use

Bedst for: De fleste afpakkere og fragtmæglere — ingen certificeret vægt krævet på paklæstelsesstedet

Begge metoder kræver en certificeret vejningsproces. Individuelle pakkevægte fra producent-datablad er generelt acceptable for Metode 2, hvis varer er kommercielt paklæstet.

Almindelige fejl

Hvad der får afpakkere bøfet eller fragt afvist

VGM-fejl er en af de vigtigste årsager til containerreservationstvister og kaiholden. Her er fejlene du skal undgå.

Glemme containerens egenvægt

Den eneste mest almindelige fejl. Egenvægten er trykt på containerens dørmærkat og skal medtages i VGM. Den varierer typisk fra 2.200 kg (20 fod) til 4.800 kg (45HC). Hvis du udelader den, er din deklarerede VGM 2–5 tons for lav.

Manglende dunnage og sikringsmaterialer

Tømmerlejer, luftposer, stålbånd, ratsjebånd og hjørnebeskyttelse tilføjer vægt. For en typisk 40-fods container kan dunnage og sikring tilføje 100–300 kg. Lille, men det skal medtages for at opnå nøjagtighed.

Forsinket eller manglende VGM-indsendelse

VGM skal indsendes til rederierne før dokumentationsfristens afslutning — ofte 24–48 timer før skibets afgang. Hvis fristen misses, kan containeren ikke lades. Ingen undtagelser under SOLAS.

Brug af ikke-certificeret vejningsudstyr

Under SOLAS skal al vejning udføres på kalibreret, certificeret udstyr. Brug af en ikke-certificeret gaffeltruck-vægt eller gætning på vareværte fra hukommelsen er ikke-kompatibel. Producent-vægtspecifikationer på kommercielt paklæstede varer er generelt acceptable.

Forkert afpacker på oplysningerne

VGM-deklarationen skal underskrives af afpakkeren på konnossementet. Hvis en tredjepartslogistikudbyder indsender VGM, skal de være autoriseret skriftligt af afpakkeren. Uoverensstemmelser mellem konnossementet og VGM-indsendelse forårsager toldholden.

Overskridelse af maksimal bruttovægt

VGM kan ikke overstige containerens maksimale bruttovægt (MGM) — stemplet på dørmærkat, typisk 30.480 kg for standard ISO-containere. Overvægtige containere afvises af rederierne og kan overtræde portens akselbærelimitering under transport.

VGM / SOLAS — Ofte stillede spørgsmål

Din næste container, perfekt lastet.

Start gratis. Intet kreditkort. Ingen installation.

Begynd at planlægge gratis