Hvor lang tid i forvejen skal jeg bestille en container?

Standard: 7–14 dage før ETD. I højsæson (juli–oktober for Asien-ruter): 2–4 uger. For specialequipment (reefer, flat rack, open top): minimum 2–3 uger, da disse er begrænset i udbud.

Kan jeg afbestille uden gebyr?

De fleste rederier tillader gratis afbestilling op til et vist tidspunkt (typisk 3–5 dage før ETD). Derefter kan du møde no-show gebyrer (700–3.500 kr. pr. container). Tjek dit rederis afbestillingspolitik ved bestillingstidspunkt.

Hvad er forskellen mellem bestilling via INTTRA vs. rederiets egen portal?

INTTRA er en neutral platform der forbinder til flere rederier — nyttigt hvis du arbejder med mange linjer. Rederiportaler tilbyder nogle gange flere funktioner (ratetilbud, equipment-tracking). De fleste store speditører bruger begge dele.

Skal jeg have en separat bestilling for hver container?

Normalt ikke. De fleste rederier tillader flere containere på en enkelt bestilling, hvis de er samme containertype, samme afsender/modtager og samme skib. Forskellige containertyper eller forskellige afsendere kræver separate bestillinger.

Hvad sker der hvis rederiet roller min bestilling?

Hvis rederiet roller dit gods (ikke grundet din manglende cut-off), ombestiller de dig typisk på næste tilgængelige skib til samme rate. Du kan muligvis forhandle kompensation for lageromkostninger. Dokumenter alt.

Kan jeg bestille plads uden at kende den præcise godsvægt?

Ja, du kan angive estimerede vægte ved bestilling og opdatere med faktiske i SI. Dog kan betydelige vægtforskelle (især overvægtige containere) forårsage problemer ved terminalen.

Hvordan håndterer jeg bestillinger for farligt gods?

DG-bestillinger kræver yderligere information: UN-nummer, korrekt shippingnavn, klasse/division, pakkingsgruppe og en DG-deklaration. Indsend disse med bestillingsanmodningen — ikke ved SI-tid. DG-plads på skibe er begrænset og skal reserveres på forhånd.

Hvad er en bestillingsgyldighedsperiode?

Vinduet hvori du kan bruge bestillingen. Typisk 7–14 dage fra bekræftet ETD. Hvis du ikke shipper inden for dette vindue, udløber bestillingen, og du skal ombestille — potentielt til andre rater.

Rederioperationer

Containerbestillingsproces

Den komplette bestillingsproces fra rateforespørgsel til skibslastning. Hvert trin, hvert dokument og hver deadline en speditør skal håndtere.

Trin i processen

7–14 dage

Gennemsnitlig bestillingsledetid

For sen SI

Hyppigste fejl

8-trins bestillingsproces

Fra det øjeblik din kunde sender en shippinganmodning til containeren lastes på skibet.

Rateforespørgsel og tilbud

Anmod om rater fra dine rederikontakter eller tjek kontraktrater. Inkluder: afgangs-/destinationshavne, vare, containertype/-størrelse, godsvægt og ønsket ETD. Sammenlign all-in omkostninger inkl. tillæg — basisrate alene er meningsløs.

Anmod altid om gyldighedsdatoer. Rederirater kan ændre sig ugentligt under volatile markeder.

Indsendelse af bestillingsanmodning

Indsend bestillingsanmodningen via rederiets portal (INTTRA, CargoSmart eller rederets hjemmeside). Inkluder: afsender-/modtageroplysninger, varebeskrivelse med HS-kode, containertype, ønsket ETD/ETA, særlige krav (DG, reefer-temp, OOG-mål).

Dobbelttjek varekoden — forkerte HS-koder forårsager toldfastholdelser ved destination.

Bestillingsbekræftelse

Rederiet bekræfter bestillingen med et bestillingsnummer, tildelt plads, skib/voyage og cut-off-datoer. Gennemgå omhyggeligt: bekræft skibsnavn, ETD, containertype og alle cut-off-deadlines (SI, VGM, gate closing).

Gem cut-off-datoer i din kalender med det samme. Disse er ikke-forhandlelige deadlines.

Afhentning af tom container

Arranger transport til at afhente den tomme container fra rederiets depot. Du skal bruge bestillingsnummeret og en frigivelsesreference. Tjek containertilstand ved afhentning — skader, huller eller lugte kan ødelægge godset.

Inspicer containerdøre, gulv, vægge og loft. Tag fotos af containernummeret og CSC-pladen.

Godslastning og VGM

Last godset i containeren på afsenderens lager eller CFS. Vej den fulde container umiddelbart efter lastning til VGM (SOLAS-krav). Indsend VGM til rederiet før VGM cut-off.

Planlæg din lastning før stuffing. Brug Hansatics lastplanlægger til at optimere pladseudnyttelse og vægtfordeling.

Indsendelse af shipping instructions (SI)

Indsend endelige shippinginstruktioner til rederiet før SI cut-off. Dette inkluderer: BL-type, modtageroplysninger, notify party, godsbeskrivelse, mærker og numre samt eventuelle remburskrav.

Indsend foreløbig SI tidligt og ret senere. At vente til deadline er årsag nr. 1 til BL-fejl.

Levering af container til terminal

Lastbil leverer den lastede container til havneterminalen før gate closing. Sikr at toldklarering er gennemført før levering. Terminalen udsteder en equipment interchange receipt (EIR) som bekræftelse på modtagelse.

Sigt efter levering 24+ timer før gate closing. Terminalbelastning og lastbilkøer er uforudsigelige.

Udstedelse af Bill of Lading

Efter skibets afgang udsteder rederiet udkast-BL baseret på din SI. Gennemgå hvert felt: modtager, notify party, beskrivelse, vægte, containernumre. Anmod om rettelser før BL finaliseres.

Tjek udkast-BL mod rembursbetingelserne hvis relevant. Et enkelt forkert ord kan blokere for betaling.

Påkrævede dokumenter på hvert trin

Papirarbejdet du skal have klar ved hvert trin i bestillingsprocessen.

Ved bestilling

Godsdetaljer (vare, vægt, mål), HS-kode, afsender-/modtagerinfo, eventuelle særlige håndteringskrav

Før stuffing

Pakkeliste, handelsfaktura, toldeksportdeklaration, DG-deklaration (hvis relevant), fumigationscertifikat (hvis relevant)

Før gate closing

VGM-certifikat, toldklarering, containervægtbillet, eventuelle havnespecifikke tilladelser

Før SI cut-off

Komplette shippinginstruktioner, BL-instruktioner, remburs-kopi (hvis LC-forsendelse), eventuelle rederispecifikke formularer

Efter skibets afgang

Udkast-BL til gennemsyn, godsforsikringscertifikat, oprindelsescertifikat, eventuelle destinationslandscertifikater

Bestillingsfejl der koster penge

Hver enkelt af disse sker regelmæssigt. Lad dem ikke ske for dig.

Forkert containertype bestilt

Rateforskel + ombookinggebyr

Bestilling af standard 20 fods når godset kræver high cube, eller dry container når det kræver reefer. Ændring af containertype efter bestilling medfører ofte ombooking fra bunden med nye rater.

Varemismatch mellem bestilling og faktisk gods

3.500–14.000 kr. + cargo roll

Bestilling siger 'stykgods', men containeren har DG-gods eller højværdielektronik. Rederiet kan afvise forsendelsen ved terminalen hvis godset ikke matcher bestillingen.

Ignorering af equipment-tilgængelighed

1–3 dages forsinkelse for equipment-omplacering

Bestillingsbekræftelse garanterer ikke equipment. I højsæson er tomme containere muligvis ikke tilgængelige på dit depot. Tjek equipment-tilgængelighed før bekræftelse til din kunde.

Ikke tjekke skibets omlastning

5–10 ekstra transitdage

Direkte service bestilt, men rederiet sætter dig på en omlastningsrute. Transittiden fordobles, og godshåndtering øger skaderisikoen. Bekræft rute ved bestillingstidspunkt.

Manglende ændringsdeadline

350–1.400 kr. pr. ændring

Skal ændre modtager eller godsdetaljer efter SI-indsendelse. De fleste rederier har en ændrings cut-off — gå glip af den, og BL printes med forkerte oplysninger. Ændringer efter BL-udstedelse koster 350–1.400 kr. pr. stk.

Frequently Asked Questions

Din næste container, perfekt lastet.

Start gratis. Intet kreditkort. Ingen installation.

Begynd at planlægge gratis