Broformelberegner

Den føderale bro brutto vægtformel (23 CFR 658.17) fastsætter den maksimale vægt, en akselgruppe kan bære, baseret på hvor langt fra hinanden akslerne er placeret — ikke kun hvor mange der er. Den eksisterer for at forhindre koncentrerede akselbelastninger i at beskadige broer på det amerikanske motorvejssystem og gælder ud over grænsen på 80.000 lb for samlet køretøjsvægt, ikke i stedet for den.

I praksis er det derfor, en lovligt lastet lastbil stadig kan få en bøde ved vægten: den samlede vægt er under 80.000 lb, men en bestemt akselgruppe — oftest drivtandemen eller afstanden mellem driv- og trailertandem — bærer mere, end dens afstand tillader. At skubbe trailertandemen nogle få fod tilbage er normalt nok til at løse problemet, fordi det øger den afstand, formlen bruger for den pågældende gruppe.

Hvad bestemmer din lovlige akselvægt

Broformel-ligningen

Resultatet rundes ned til nærmeste 500 lb. En enkelt aksel er altid begrænset til 20.000 lb, og en tandem (2-akslet) gruppe er begrænset til 34.000 lb, selvom formlen tillader mere — de faste grænser og formlen gælder begge, og den laveste af de to bestemmer.

Hvad sker der, hvis en akselgruppe er over grænsen?

En overtrædelse af broformlen påtales separat fra en overvægt af den samlede køretøjsvægt, og bøder pålægges pr. akselgruppe, nogle gange kumulativt, hvis mere end én gruppe er uden for compliance. Da løsningen normalt kun er at omplacere trailertandemen — uden omlastning — er det værd at kontrollere, før du forlader pladsen, ikke efter vægten har markeret det. Præcise bøder og håndhævelsestolerancer varierer fra stat til stat, så tjek altid med den relevante DOT for forsendelser tæt på grænsen.