Fri tid i skibsfart — Hvad det er, og hvordan du forhandler det
Fri tid er kulanceperioden, som dit rederi giver dig, før demurrage- og detentiongebyrer begynder. De fleste afsendere ved ikke, hvordan den tælles — eller at den kan forhandles.
Fri tid-tracker
Indtast dine forsendelsesdatoer for at se dine frie tidsperioder
Indtast ETA og frie dage for at beregne dine frister
Beregnede datoer er kun vejledende. Bekræft altid frie tidsstart-datoer, tællemetode (kalender- vs. arbejdsdage) og eventuelle ekskluderede helligdage med dit rederi.
Hvad fri tid faktisk betyder
Fri tid er ikke én periode — det er to separate ure, der løber på to forskellige steder, opkrævet af to forskellige parter.
Demurrage fri tid
Demurrage fri tid er det antal dage, som rederiet tillader din container at stå ved havnen eller terminalen efter, at den er blevet aflæsset, før de begynder at opkræve demurrage. Det tælles fra den dag, containeren bliver gjort tilgængelig til afhentning — ikke fra den dag, skibet ankommer. Standard fri tid er 3–7 dage, men dette varierer enormt afhængigt af rederi, handelslinje og havn.
Ur ejet af
Rederi / terminal
Ur starter
Container tilgængelig ved terminal
Ur stopper
Container forlader terminalport
Begge ure løber uafhængigt. Hvis du afhenter containeren på dag 6 af din demurrage-periode, får du ikke disse 6 dage krediteret tilbage på din detention-ur — detention starter forfra fra det øjeblik, du forlader porten.
Sådan tælles fri tid
Forskellen mellem kalenderdage og arbejdsdage kan koste tusindvis. Her er hvad du skal kontrollere ved hver booking.
Kalenderdage vs arbejdsdage
Nogle redere tæller alle 7 dage i ugen. Andre udelukker søndage og helligdage. En '5 dages fri tid' kan betyde 5 kalenderdage (hvis mandag er tilgængelig, så er fristen fredag) eller 5 arbejdsdage (7 faktiske dage). Bekræft altid hvilken metode der gælder — det er angivet i rederens takst og bør specificeres i din servicekontrakt.
Hvornår starter tidsmålingen?
For demurrage starter de fleste redere tidsmålingen dagen efter, at containeren er angivet som tilgængelig — ikke når skibet lægger til kaj. På overbelastede havne kan dette være 2–4 dage efter ankomst. For detention starter tidsmålingen på gate-out-dagen. Nogle redere bruger den faktiske dato; andre bruger middag-afskæringer. Læs taksten omhyggeligt.
Helligdage og havnelukninger
På nogle havne er weekender og helligdage udelukket fra den frie tid. På andre tæller de. Terminallukkinger under storme eller strejker kan eller kan ikke være udelukket afhængigt af din kontrakt. Hvis en havn er lukket og du ikke kan afhente containeren, skal du kontrollere, om din reder har en force majeure-klausul, der pauserer den frie tid-klokken.
Kombineret vs separat fri tid
Nogle redere tilbyder en enkelt kombineret fritidsperiode, der dækker både demurrage og detention — én klokke for hele tiden fra tilgængelig i havn til tom retur. Kombineret fri tid er typisk 10–14 dage i alt. Separat fri tid (dem og det individuelt) giver dig mere fleksibilitet, men kræver sporing af to frister. Ved hvilken type din kontrakt specificerer.
Sådan forhandler du mere fri tid
Fri tid er ikke fastsat. Redere forhandler den, især for afsendere med volumen, pålidelige returordrer eller langsigtede forpligtelser.
Indled med volumenpligt
Redere indrømmer længere fri tid til afsendere, der flytter ensartet volumen på deres service. Før samtalen skal du beregne dit årlige TEU-antal pr. reder. Selv 50 TEU'er/år på en enkelt handelsvej giver dig indflydelse. Formuler anmodningen som en servicekontrakt-fordel: 'Vi flytter X TEU'er årligt på din Asien–Europa-service. Vi gerne vil have 7 dages demurrage og 10 dages detention som en del af vores årlige kontrakt.'
Forhandl før booking, ikke efter
Fri tid er lettest at forhandle på bookingstadiet, før containeren er lastet og tidsmålingen løber. Når skibet er sejlet og din container ligger på destinationsterminalen, har rederen ingen incitament til at indrømme forlængelser. Byg forhandlinger om fri tid ind i dine årlige rederkontrakter eller i det mindste pr. forsendelse ved bookingbekræftelse.
Brug dine returresultater som indflydelse
Redere sporer, hvilke afsendere der returnerer tomme containere til tiden. Hvis dit selskab konsekvent returnerer containere inden for fri tid, brug det som et datapunkt. Udtrække dine sidste 12 måneders detentionsgebyrer — hvis du har en ren profil, præsenter den. Redere er mere villige til at forlænge fri tid til afsendere, de stoler på til at returnere udstyr prompte.
Forklar destinationsbegrænsningerne
Hvis din last går til en indlandsdestination med begrænset toldkapacitet, eller hvis dit lagersted kun modtager på bestemte dage, forklar dette skriftligt til din reder. Redere har et vist spillerum på forlængelser af fritidsfrist for indlandsleverance til afsendere med dokumenterede logistiske begrænsninger. Få eventuel mundtlig aftale skriftligt bekræftet, før skibet afgår.
Sæt rederne op mod hinanden
Ved godsudbud skal du inkludere fritidsgodtgørelse som et scoret kriterie — ikke kun fragtprisen. Hvis Reder A tilbyder 5 dem / 7 det og Reder B tilbyder 7 dem / 10 det til en lignende pris, kan fri tid-forskellen være værd mere end prisforskellen på en travl handelsvej. Lad redere konkurrere om fri tid, ikke kun pris.
Gratis tid-fejl, der genererer regninger
Dette er de mest almindelige fejl inden for gratis tid, som importører og fragtteams laver.
Tælling fra skibets ankomst, ikke tilgængelighed
Containeren er ikke tilgængelig, når skibet lægger til kaj — den skal losses, inspiceres og meddeles. På travle havne tager dette 24–72 timer. Afsendere, der planlægger baseret på ETA i stedet for faktisk tilgængelighedsdato, mister ofte 1–2 gratis dage, før de overhovedet begynder at flytte.
Ikke kontrollering af transportørens takst
Gratis tid er offentliggjort i transportørens takst. De fleste afsendere ser aldrig på det. Taksten fortæller dig det nøjagtige gratis tid-tillæg, tællingmetode og hvad der sker på helligdage. En 2-minutters kontrol førBookingLayout kan spare dig for dages forvirring ved destinationen.
At tro, at demurrage og detention er samme ur
De er to separate ure. At hente din container på dag 4 af dit 5-dages demurrage-vindue giver dig ikke ekstra detention-tid — detention-uret starter fra nul fra gate-out uanset hvad.
Planlægning af at bruge alle gratis dage
Toldkomplikationer, lagerlukkinger og transportproblemer er almindelige. Afsendere, der planlægger afhentning på den sidste gratis dag, har nul buffer. Mål på at hente inden for dag 3–4 af et 5-dages vindue. Byg bufferen ind i dine operationer, ikke i dine gratis tid-forhandlinger.
Acceptering af gratis tid-forlængelser mundtligt
En kundeserviceagent, der siger 'bare rolig, vi giver dig ekstra tid', er ikke håndhævelig. Få altid gratis tid-forlængelser bekræftet skriftligt — e-mail fra transportørens dokumentations- eller driftsteam — før gratis tid udløber.
Glemte oprindelses-detention
Eksportører fokuserer ofte på destinationsgebyrer, men transportører pålægger også detention ved oprindelsen — for den tid den tomme container sidder på afsenderens område, før den returneres efter lastning. Oprindelses-detention er mindre almindeligt, men lige så virkeligt. Bekræft både oprindelses- og destinationsgratis tid på enhver booking.
Frit tid i forsendelse — Ofte stillede spørgsmål
Din næste container, perfekt lastet.
Start gratis. Intet kreditkort. Ingen installation.
Begynd at planlægge gratis