Hvilke udledningsfaktorer bruger denne beregner?

Denne beregner anvender vejledende udledningsfaktorer fra GLEC Framework v3 (Global Logistics Emissions Council, udgivet af Smart Freight Centre, 2023): Søfragt (containerskib): 10 g CO2e/ton-km; Luftfragt: 500 g CO2e/ton-km; Vejfragt (tung lastbil, diesel): 80 g CO2e/ton-km; Jernbanefragt (global gennemsnit): 25 g CO2e/ton-km. Disse er tank-to-wheel (TTW) gennemsnit og tjener som udgangspunkt for estimering af carbon footprint.

Hvad er GLEC Framework?

GLEC (Global Logistics Emissions Council) Framework er den førende globale standard til beregning og rapportering af logistiks drivhusgasudledninger. Udgivet af Smart Freight Centre og i overensstemmelse med GHG Protocol, bruges det af afsendere, speditører og logistikvirksomheder verden over til at kvantificere og sammenligne transportens carbon footprint på tværs af transportformer.

Hvorfor er luftfragt så meget værre end søfragt?

Luftfragt udleder cirka 50 gange mere CO2 pr. ton-km end søfragt. Fly forbrænder store mængder petroleum pr. time og transporterer langt mindre gods pr. enhed brændstof end et containerskib. Et enkelt 20.000 TEU-skib kan transportere samme mængde gods som tusindvis af fly til en brøkdel af energiforbruget pr. ton. Luftfragt er hurtigt, men miljømæssigt kostbart — typisk forbeholdt højværdisgods med tidspres.

Hvordan kan jeg reducere min fragt-carbon footprint?

Den mest effektive reduktion er skift af transportform: at erstatte luftfragt med sø- eller jernbanefragt kan skære udledninger med 90 % eller mere. Andre strategier inkluderer konsolidering af forsendelser for at forbedre lastfaktorer (LCL vs. del-laster), valg af direkte ruter, brug af transportører med nyere brændstofeffektive skibe eller køretøjer, skift til alternative brændstoffer (LNG, biobrændstof, el til sidste mile) og kompensation for resterende udledninger via certificerede klimaprogrammer.

Hvad er CO2e (CO2-ækvivalent)?

CO2e (kuldioxidækvivalent) er en standardenhed til måling af alle drivhusgasudledninger udtrykt som den mængde CO2, der ville have samme globale opvarmningseffekt. Fragttransport udleder CO2 fra brændstofforbrænding samt mindre mængder metan (CH4) og lattergas (N2O). At udtrykke alt som CO2e giver et enkelt sammenligneligt tal. For forbrænding af diesel og bunkersolie er CO2e meget tæt på CO2.

Er denne beregner gratis at bruge?

Ja. Hansatics fragtudledningsberegner er helt gratis til ethvert formål, herunder kommercielle logistikoperationer og bæredygtighedsrapportering. Der kræves ingen konto eller abonnement. Alle beregninger foregår i din browser — intet, du indtaster, sendes til vores servere.

Gratis fragt-CO2-udledningsberegner

Estimer CO2e-udledningen for enhver fragtforsendelse til søs, i luften, på vej eller bane. Baseret på GLEC Framework-udledningsfaktorer. Gratis og øjeblikkeligt.

Forsendelsesvægt

Distance

f.eks. Shanghai → Rotterdam ≈ 19.500 km

Estimeret CO2e-udledning

1.95 tonnes CO2e

98% mindre end luftfragt

10 g CO2e/tonne-km · Udledningsintensitet

Sammenligning af transportformer — samme forsendelse

1.95 t

97.50 t

15.60 t

4.88 t

Hvad dette betyder

16,250 km kørt i en gennemsnitlig bil

88.6 træer, der absorberer CO2 i ét år

3.6 passagerflyvninger London → New York

Baseret på GLEC Framework v3 (Smart Freight Centre, 2023). Vejledende gennemsnit. Faktiske udledninger varierer afhængigt af skibsstørrelse, rute, lastfaktor og brændstoftype.

Fragtudledningsberegner — ofte stillede spørgsmål

Dit næste læs, perfekt planlagt.

Start gratis. Intet kreditkort. Ingen installation.

Planlæg en container Planlæg et lastbillæs