ISF Filing Guide (10+2)
Hver søfragtsending til USA kræver en ISF indleveret 24 timer før skibslastning ved oprindelsesstedet. Gå glip af det, og du står over for bøder på $5.000+ pr. overtrædelse — og CBP frafalder dem ikke.
Hvad er ISF (10+2)?
Det amerikanske sikkerhedsarkiveringskrav for al søfragt, der ankommer til USA.
Importer Security Filing (ISF), almindeligvis kaldet '10+2', er et krav fra US Customs and Border Protection (CBP), der kræver forudgående fragtinformation for alle søfragtsendinger bestemt til USA. Det blev implementeret i 2009 under SAFE Port Act.
Navnet '10+2' kommer fra strukturen: importøren (eller deres agent) leverer 10 dataelementer, og fragtføreren leverer 2. Arkiveringen skal indsendes mindst 24 timer før fragten lastes på skibet i den udenlandske afskibningshavn.
ISF gælder for AL containeriseret søfragt, uanset værdi. Selv forsendelser, der kvalificerer til uformel indførsel eller de minimis-fritagelse, skal stadig have en ISF-filing. De eneste undtagelser er fragt, der ankommer med fly, lastbil eller jernbane.
De 10 importør-dataelementer
Disse skal indleveres af importøren eller deres toldmægler/speditør mindst 24 timer før skibslastning.
Sælger (navn og adresse)
Den part, der sælger varerne. Skal matche den kommercielle faktura. Ved flere sælgere i én sending skal hver enkelt angives.
Køber (navn og adresse)
Den part, der køber varerne. Normalt den amerikanske importør. Skal matche indkøbsordren.
Importer of Record-nummer
IRS EIN, SSN eller CBP-tildelt nummer for den amerikanske importør. Dette er HVEM der juridisk importerer varerne.
Modtager-nummer
IRS EIN eller CBP-nummer for den part, der modtager varerne i USA. Ofte den samme som importøren.
Producent (navn og adresse)
Den faktiske fabrik, der producerede varerne. Ikke handelsselskabet — den fysiske produktionsfacilitet. CBP bruger dette til risikovurdering.
Lever-til-part (navn og adresse)
Hvor varerne fysisk bliver leveret i USA. Hvis de går til et lager, skal lageradressen bruges, ikke importørens kontor.
Oprindelsesland
Hvor varerne blev fremstillet eller væsentligt transformeret. Dette bestemmer toldsatser og handelsproramberettigelse.
Vare HTS-nummer (minimum 6 cifre)
Harmonized Tariff Schedule-nummeret for varerne. Minimum 6 cifre påkrævet ved indlevering — det fulde 10-cifrede HTS kan leveres senere via ændring.
Containerstuvelokation
Den fysiske adresse, hvor fragten blev lastet i containeren. Hvis stuvet på fabrikken, skal fabriksadressen bruges.
Konsolideringsfirma (navn og adresse)
Den part, der arrangerede, at fragten blev konsolideret i containeren. For FCL-forsendelser stuvet af afsenderen er dette typisk afsenderen.
De 2 fragtfører-dataelementer
Disse leveres af søfragtføreren — ikke importøren eller speditøren.
Skibsstuveplan
Fragtføreren skal indsende en skibsstuveplan til CBP, der viser placeringen af hver container på skibet. Forfalder 48 timer efter skibets afgang fra den sidste udenlandske havn.
Containerstatusmeddelelser
Fragtføreren skal levere containerstatusmeddelelser (lastet, losset osv.) til CBP gennem hele rejsen. Disse er automatiserede gennem fragtførerens sporingssystem.
ISF-bøder
CBP tager ISF alvorligt. Dette er faktiske bøder, der pålægges regelmæssigt.
Sen eller manglende ISF-filing
$5.000 pr. overtrædelseIndlevering efter 24-timers deadline eller slet ikke indlevering. Hver BL/container-kombination er en separat overtrædelse. En sending med 5 containere = potentiel $25.000 bøde.
Unøjagtige ISF-data
$5.000 pr. overtrædelseIndlevering af forkert producent, forkert HTS-kode eller unøjagtigt oprindelsesland. CBP krydstjekker ISF-data med toldangivelse — uoverensstemmelser udløser bøder.
Manglende ændring
$5.000 pr. overtrædelseIndlevering af fleksible dataelementer (producent, lever-til, HTS), men aldrig opdatering med nøjagtige oplysninger. CBP forventer ændringer før fragtankomst.
Do Not Load (DNL)-ordre
Fragt tilbageholdt ved oprindelsesstedCBP kan udstede en Do Not Load-ordre, der forhindrer fragtføreren i at laste containeren. Fragten bliver ved oprindelseshavnen, indtil ISF er løst. Fragtføreren trodser ikke en DNL.
Likvideret skadeserstatning
$5.000–10.000Hvis ISF-kautionen er utilstrækkelig eller ugyldig, kan CBP kræve likvideret skadeserstatning mod kautionen. Dette er ud over ISF-bøder.
Frequently Asked Questions
Din næste container, perfekt lastet.
Start gratis. Intet kreditkort. Ingen installation.
Begynd at planlægge gratis