Hvorfor er din fragtfaktura højere end den pris, du fik tilbud på?
Vælg din handelsvej og transportform for at se, hvilke tillæg der gælder, og deres typiske intervaller.
Alle fragtpriser forklaret
Fragtfakturaer kan have 10–20 linjeposter ud over basistaksten for søfragt eller luftfragt. Her er hvad hver enkelt betyder.
BAF — Bunker Adjustment Factor
Kompenserer rederier for udsving i brændstof- (bunker) olieomkostninger. Genberegnes kvartalsvis eller månedligt. En af de største tillægstakster — kan være lig med eller overstige basisfragtraten på nogle ruter. Kaldes også BAS (Bunker Adjustment Surcharge) eller FAS (Fuel Adjustment Surcharge). Ikke-forhandlingsbart for det meste, men nogle store afskibere fastsætter det via takstaftaler.
Forhandlingsbar: Delvist
GRI — General Rate Increase
En midlertidig takststigning anvendt af rederier i højsæsonen (før Golden Week, før jul osv.) eller når de mener, at markedstaksterne er for lave. Annonceres typisk 30 dage i forvejen. GRI-annonceringer holder ikke altid — den faktiske takst afhænger af markedet. GRI'er ligger oven på eksisterende takster.
Forhandlingsbar: Ja — med volumenmæssige forpligtelser
PSS — Peak Season Surcharge
Anvendt i løbet af højsæsonen for fragttransport — typisk juli til oktober for Asia-USA/Europa-ruter forud for juleshopping-sæsonen. Adskilt fra GRI. Varierer fra $100–$600 pr. TEU afhængigt af rute og år.
Forhandlingsbar: Delvist
THC — Terminal Handling Charge
Opkrævet ved både afgangs- og ankomstbavne for flytning af containeren mellem terminalen og skibet. Fastsat af havn-/terminaloperatøren — ikke af rederierne. Både afgangs-THC og ankomst-THC gælder. Kaldes også ORC (Origin Receiving Charge) ved afgang på nogle markeder.
Forhandlingsbar: Nej — fastsat af havnemyndighed
CAF — Currency Adjustment Factor
Kompenserer for valutakursudsving mellem rederiets basisvaluta (normalt USD) og lokale valutaer. Beregnes som en procentdel af basistarmen. Sjældent signifikant på USD-denominerede handelruter, men kan være mærkbar på ruter involverende svagere valutaer.
Forhandlingsbar: Nej
ISF — Importer Security Filing
Krav fra amerikanske told (også kaldet 10+2). Importører skal indsende specifikke last- og afskiberdata 24 timer før lastning ved afgangsluft for al last, der kommer ind i USA ad søvejen. Manglende indsendelse medfører $5.000 bøde pr. overtrædelse. ISF-indleveringsgebyret opkræves af toldmægler — typisk $25–$50 pr. forsendelse.
Forhandlingsbar: Ja — kun mæglergebyr
AMS — Automated Manifest System
Krav fra USA og Canada om, at rederier transmitterer lastmanifestdata til toldmyndighederne inden ankomst. AMS-gebyret dækker rederiets omkostninger ved indleveringen. Kaldes også AFR (Advance Filing Rules) for Japan. Typisk $25–$35 pr. B/L.
Forhandlingsbar: Nej
ISPS — International Ship and Port Security
IMO sikkerhedsgebyr, der dækker rederiets omkostninger ved at overholde International Ship and Port Facility Security Code. Anvendt globalt. Mindre beløb — typisk $3–$15 pr. TEU. Ikke-forhandlingsbart.
Forhandlingsbar: Nej
B/L Fee — Bill of Lading Fee
Rederiets gebyr for udstedelse af konnossementet. Dækker dokumentforberedelse og transmission. Typisk $30–$75 pr. B/L. Nogle rederier opkræver yderligere gebyrer for telexafgivelse (overdragelse af originalt B/L ved afgang), seaway bill-udstedelse eller B/L-rettelser.
Forhandlingsbar: Ja — med volumen
CIC — Container Imbalance Charge
Opkrævet på handelruter, hvor containere flyttes tomt — typisk på amerikanske/europæiske import fra Asien (mere last flyder østpå end vestpå). Kompenserer rederier for flytning af tomme containere tilbage til afgang. Kaldes også ERS (Equipment Repositioning Surcharge).
Forhandlingsbar: Delvist
Documentation Fee
Opkrævet af fragtmægler (ikke rederierne) for forberedelse og håndtering af eksport-/importdokumentation — kommercielle fakturaekontroller, B/L-verifikation, tolddeklarationsforberedelse. Adskilt fra rederiets B/L-gebyr. Typisk $50–$150 afhængigt af kompleksitet.
Forhandlingsbar: Ja
Seal Fee
Rederiets gebyr for levering af toldforsegling til containeren. Mindre omkostning — typisk $10–$25 pr. container. Ikke-forhandlingsbart, men ubetydeligt.
Forhandlingsbar: Nej
War Risk Surcharge
Anvendt på handelruter involverende højrisikoregioner (Røde Hav, Golf af Aden, visse Mellemøst-ruter). Dækker yderligere forsikrings- og rutningsomkostninger. Kan stige betydeligt under aktive konflikter — Røde Hav-omruting i 2024 tilføjede $500–$2.000 pr. TEU på Europa-Asien-ruter.
Forhandlingsbar: Nej
LSS — Low Sulphur Surcharge
Implementeret efter IMO 2020-bestemmelserne forpligtede rederier til at skifte til lavsvovlholdig brændstof (maks. 0,5% svovl) eller bruge skrubbere. Det renere brændstof koster mere — denne tillægstakst dækker forskellen. Bundlet nu ofte i BAF-beregninger snarere end vist som en separat linjepost.
Forhandlingsbar: Nej
Sådan læser du en fragtfaktura linje for linje
En typisk FCL oceanfragt-faktura for en Asia-US forsendelse. Hver linje forklaret.
6 måder at reducere fragtvederlæg
Anmod om all-in-priser
Spørg rederierne og speditørerne om all-in-tilbud, der inkluderer BAF, THC og alle vederlæg. Lettere at sammenligne. Nogle rederierne tilbyder all-in-priser som et kommercielt forslag — nyttig til budgetlægning.
Book før GRI-meddelelser
Rederierne annoncerer GRI'er 30 dage i forvejen. Hvis du har fleksibilitet, sikrer booking før ikrafttrædelsesdatoen dig pre-GRI-priser. Overvåg rederiannonceringer via Freightos, Xeneta eller direkte fra rederiers hjemmesider.
Konsolider forsendelser for at reducere pr.-B/L-gebyrer
B/L-gebyrer, dokumentationsgebyrer, AMS/ISF-gebyrer er pr. konnossement. Konsolidering af flere ordrer i en forsendelse og ét konnossement reducerer disse faste dokumentgebyrer betydeligt.
Forhandl dokumentationsgebyrer med din speditør
B/L-gebyrer, dokumentationsgebyrer og ekspeditionsgebyrer er dine speditørs gebyrer — ikke rederiens. Disse kan forhandles, især ved store mængder. Gennemgå dine fakturaer regelmæssigt; dobbelt opkrævning af B/L-gebyrer er almindelig.
Brug telexfrigivelse for at undgå destinationsekspedition
For betroede forretningsforhold eliminerer telexfrigivelse (afgivelse af originale konnossementer ved oprindelse) behovet for originaludgifter til kurerforsendes til bestemmelse — sparende DHL-omkostninger og kurerforsinkelser. Rederierne udsteder en ankomstmeddelelse direkte til modtageren.
Kontroller, om vederlæg allerede er i prisen
Nogle speditørtilbud inkluderer visse vederlæg i basisprisen. Spørg altid om en fuldstændig fordeling og sammenlign på lige vilkår. 「All-in-pris inklusiv BAF og THC」 er meget forskellig fra 「kun basisprisen」.
Almindelige spørgsmål
Din næste container, perfekt lastet.
Start gratis. Intet kreditkort. Ingen installation.
Begynd at planlægge gratis