Berapa banyak yang boleh dibawa oleh PAG?

Berat kasar dek utama ialah 6,033 kg termasuk palet, jadi muatan adalah sekitar 5,919 kg dengan tara 114 kg. Pembinaan dek bawah dihadkan pada 4,626 kg kasar.

Apakah maksud PAG dan P1P?

PAG adalah kod ULD IATA untuk palet yang diperakui. P1P adalah nama ATA lama untuk saiz tapak yang sama.

Apakah kontur Q6, Q7 dan LD?

Ia adalah profil yang mesti dipatuhi oleh palet yang dibina supaya sesuai dengan keratan rentas pesawat. LD adalah untuk ruang bawah, Q6 adalah kotak dek utama biasa, dan Q7D serta Q7 menambah chamfer sisi di atas 2,438 mm untuk kelengkungan atas fiuslaj.

Bolehkah PAG terbang di dek bawah?

Hanya jika dibina mengikut kontur LD (ketinggian keseluruhan 1,626 mm) dan pada had berat dek bawah sebanyak 4,626 kg kasar. Pembinaan yang lebih tinggi hanya terbang di dek utama.

Berapakah isipadu yang boleh ditampung oleh PAG?

Ia bergantung pada kontur. Gunakan pemilih kontur di atas untuk isipadu geometrik pada setiap ketinggian. Isipadu praktikal adalah lebih rendah kerana jaring, kelengkungan kontur dan sudut yang tidak digunakan.

Apakah perbezaan antara PMC dan PAG?

Kedua-duanya berukuran panjang 3,175 mm. PMC (P6P) selebar 2,438 mm dan PAG (P1P) selebar 2,235 mm, jadi PMC menampung lebih banyak isipadu dan mempunyai had berat kasar yang lebih tinggi di dek utama.

Dimensi PAG (P1P) Palet ULD

Palet kargo udara terbuka, dibina dan dipasang jaring mengikut kontur pesawat

Seret untuk putar · Tatal untuk zum

Kontur binaan

Tapak asas

3.17m × 2.23m

Lebar keseluruhan

2.23m

Tinggi keseluruhan

2.44m

Isipadu dalaman

17.2 m³

Berat kasar maksimum

6,033 kg

Berat tara

114 kg

Muatan maksimum

5,919 kg

Had beban lantai

1,465 kg/m²

Dek

Dek utama

Kod IATA

PAG / P1P (Q6)

Palet tidak mempunyai ketinggian tetap: pilih kontur untuk melihat had pembinaan. Isipadu adalah geometrik (tapak × ketinggian kargo, tolak chamfer sisi Q7/Q7D) dan sedikit melebihi apa yang dibenarkan oleh jaring dan kelengkungan kontur dalam praktik.

PAG dalam praktik: pesawat, kontur dan pemuatan

Pesawat yang serasi

PAG adalah palet terbuka yang digunakan pada pesawat kargo dan pesawat berbadan lebar. Kontur yang dibenarkan bergantung pada pesawat dan dek, jadi sahkan dengan syarikat penerbangan yang mengendalikan.

747747F767777777FA330A340A350MD-11DC-10

Kegunaan biasa

PAG membawa kargo yang tidak muat dalam kontena: barang tinggi, panjang atau tidak sekata. Kargo disusun di atas dek aluminium, ditutup dan diikat dengan jaring, dalam kontur yang ditetapkan oleh syarikat penerbangan.

Kontur

LD adalah profil dek bawah pada ketinggian keseluruhan 1,626 mm. Q6 adalah kotak dek utama pada 2,438 mm. Q7D (2,870 mm) dan Q7 (2,997 mm) adalah Q6 sehingga 2,438 mm, kemudian menyempit dengan chamfer dinding sisi pada satu tepi panjang.

Had pemuatan

Berat kasar dek utama ialah 6,033 kg termasuk palet. Pembinaan dek bawah (LD) dihadkan pada 4,626 kg. Dengan tara sekitar 114 kg, muatan adalah berat kasar tolak tara.

Bandingkan saiz ULD Panduan ULD Kargo Udara

PAG (P1P) — Soalan Lazim

Tapak PAG ialah 3,175 × 2,235 mm (125 × 88 in). Ketinggian keseluruhan bergantung pada kontur: 1,626 mm untuk LD, 2,438 mm untuk Q6, 2,870 mm untuk Q7D dan 2,997 mm untuk Q7.

Muatan seterusnya anda, dirancang dengan sempurna.

Mulai percuma. Tiada kad kredit. Tiada pemasangan.

Rancang Kontena Rancang Muatan Lori