Panduan Penghantaran Barang Berbahaya
Cari kelas IMDG untuk kargo anda - fahami dokumentasi, pembungkusan, dan pelabelan yang diperlukan sebelum anda membuat tempahan
Kargo
No. UN
Kelas
Kumpulan Pembungkusan
Lithium-ion batteries (in equipment)
Lithium-ion batteries (standalone)
Lithium metal batteries (in equipment)
Lithium metal batteries (standalone)
Lead-acid batteries (wet, non-spillable)
Lead-acid batteries (wet, spillable)
Nickel-metal hydride batteries
Capacitors (electric double layer)
Paint / lacquer / varnish
Paint related material
Isopropanol / isopropyl alcohol
Methanol / methyl alcohol
Ethanol / alcohol solution
Acetone
Nail polish
Perfumery products
Adhesives (flammable)
Gasoline / petrol / motor fuel
Diesel fuel / heating oil
Kerosene / jet fuel
Kerap diisytiharkan salah - sering dihantar tanpa pengisytiharan
Menunjukkan 20 hasil pertama. Taip untuk mencari kargo tertentu.
Alat ini hanya bersifat indikatif. Kod IMDG adalah sumber yang berwibawa. Sentiasa sahkan pengelasan dengan pakar Barang Berbahaya tersijil sebelum penghantaran.
9 kelas bahaya IMDG dijelaskan
Kod Barang Berbahaya Maritim Antarabangsa (IMDG) membahagikan semua bahan berbahaya kepada 9 kelas berdasarkan bahaya utama yang mereka persembahkan.
Apa yang anda perlukan sebelum menghantar barang berbahaya
Setiap penghantaran barang berbahaya melalui laut memerlukan pematuhan di enam bidang. Kehilangan mana-mana satu daripadanya boleh mengakibatkan kargo ditolak, ditangguhkan, atau dirampas.
Deklarasi Pengirim untuk Barang Berbahaya (DGD)
Borang Barang Berbahaya Pelbagai Mod (IMDG DGD) adalah dokumen yang paling kritikal. Pengirim mesti melengkapkan dan menandatanganinya dengan mengisytiharkan nombor PBB, nama penghantaran yang tepat, kelas, kumpulan pembungkusan, kuantiti, dan butiran pembungkusan. Ia mesti disediakan kepada pembawa sebelum penutupan tempahan. Pembawa secara sah dilarang menerima kargo DG tanpa DGD yang ditandatangani.
Nombor PBB & Nama Penghantaran yang Tepat
Setiap barang berbahaya mempunyai nombor PBB 4 digit (cth., PBB 3481 untuk bateri litium-ion dalam peralatan) dan Nama Penghantaran yang Tepat rasmi yang ditakrifkan dalam Kod IMDG. Kedua-duanya mesti muncul pada DGD, penandaan pakej, dan dokumentasi dengan tepat seperti yang disenaraikan dalam Kod IMDG - tanpa singkatan atau nama dagangan.
Kumpulan Pembungkusan (I, II & III)
Kebanyakan barang Kelas 3, 4, 5, 6, dan 8 diberikan Kumpulan Pembungkusan yang menunjukkan tahap bahaya: KP I (bahaya besar), KP II (bahaya sederhana), KP III (bahaya kecil). Kumpulan pembungkusan menentukan piawaian pembungkusan minimum yang diperlukan. Semakin rendah nombor KP, semakin ketat keperluan pembungkusan dan penandaan.
Penandaan & Pelabelan
Setiap pakej mesti ditandai dengan nombor PBB (cth., PBB 3480) dan nama penghantaran yang tepat. Label bahaya IMDG yang betul mesti dipasang - label berbentuk berlian menunjukkan nombor kelas dan simbol bahaya. Label mesti sekurang-kurangnya 100mm × 100mm dan digunakan pada latar belakang yang berbeza. Pencemar Marin memerlukan tanda pencemar marin tambahan.
Pembungkusan Bersertifikat PBB
Barang berbahaya mesti dibungkus dalam pembungkusan yang telah diuji dan disahkan mengikut piawaian prestasi PBB yang berkenaan. Tanda pensertifikatan PBB muncul pada pembungkusan itu sendiri (cth., 1A1/X1.2/300/23/...). Menggunakan pembungkusan yang tidak disahkan - walaupun pembungkusan komersial berkualiti tinggi - adalah pelanggaran kawal selia. Barang Kumpulan Pembungkusan I memerlukan pembungkusan spesifikasi tertinggi.
Keperluan Pemisahan
Kod IMDG menentukan kelas barang berbahaya mana yang tidak sesuai antara satu sama lain dalam bekas yang sama atau ruang pegangan kapal. Sebagai contoh, cecair mudah terbakar Kelas 3 mesti dipisahkan daripada pengoksidasi Kelas 5.1. Peraturan ini berlaku dalam satu bekas (berbilang baris DG dalam satu tempahan) dan merentas rancangan persimpanan kapal.
Mengapa penghantaran barang berbahaya ditolak atau ditahan
Pelanggaran DG membawa penalti yang ketara dan boleh mengakibatkan kargo ditinggalkan di pelabuhan. Ini adalah kegagalan pematuhan yang paling biasa.
Menghantar DG tanpa mengisytiharkannya
Pelanggaran yang paling berbahaya dan paling berat dihukum. Barang berbahaya yang tidak diisytiharkan atau salah isytihar adalah penyebab utama kebakaran kapal di laut. Penalti termasuk perampasan kargo, liabiliti tanpa had untuk kerosakan, dan tuntutan jenayah. Pembawa dan pihak berkuasa kastam menjalankan pemeriksaan sinar-X dan persampelan rutin.
Menggunakan nama dagangan bukannya Nama Penghantaran yang Tepat
Menulis 'pencuci tangan' atau 'isopropil alkohol 70%' pada DGD bukannya Nama Penghantaran yang Tepat IMDG ('ISOPROPANOL') adalah kesilapan pengisytiharan. DGD mesti menggunakan nama yang tepat daripada Kod IMDG. Walaupun penyelewengan kecil boleh menyebabkan penolakan tempahan.
Pembungkusan bukan bersertifikat PBB
Menggunakan kotak kadbod biasa atau bekas plastik komersial untuk kargo DG - walaupun untuk barang KP III yang kelihatan berisiko rendah - adalah tidak mematuhi. Setiap pembungkusan luar untuk DG mesti membawa tanda ujian prestasi PBB. Ini adalah salah satu kesilapan yang paling biasa semasa pemeriksaan fizikal.
Label DG yang salah atau hilang
Memgunakan label kelas bahaya yang salah, menggunakan label bersaiz kecil (minimum 100mm × 100mm), atau meletakkannya di permukaan di mana ia dikaburkan oleh penandaan lain adalah semua pelanggaran. Setiap pakej mesti menunjukkan semua label yang berkenaan untuk semua bahaya yang hadir - termasuk label risiko sampingan apabila diperlukan.
Tidak memeriksa sekatan DG pembawa
Pembawa mempunyai dasar penerimaan DG mereka sendiri yang selalunya lebih ketat daripada Kod IMDG. Banyak pembawa menolak bateri litium di atas kadar watt-jam tertentu, gas toksik pada laluan perdagangan tertentu, atau kargo Kelas 1 sepenuhnya. Sentiasa minta senarai penerimaan DG pembawa sebelum tempahan - bukan selepas.
Lembaran Data Keselamatan (SDS) yang Hilang atau Ketinggalan
SDS yang terkini (dahulu MSDS) mesti mengiringi setiap penghantaran DG dan tersedia untuk responden kecemasan. SDS lebih daripada 3 tahun lama, atau yang tidak sepadan dengan produk yang dihantar, adalah kegagalan pematuhan. Pembawa dan penghantar mesti menyimpan salinan.
Pengiriman barang berbahaya - pertanyaan yang sering diajukan
Bekas seterusnya anda, dimuatkan dengan sempurna.
Mulai percuma. Tiada kad kredit. Tiada pemasangan.
Mulai Rancangan Percuma