Bilakah saya memerlukan laporan kerosakan kargo?

Laporan kerosakan kargo diperlukan apabila anda menerima penghantaran dengan kerosakan yang kelihatan dan bercadang untuk membuat tuntutan pengangkutan terhadap pembawa atau tuntutan insurans. Ia harus disediakan semasa pemeriksaan penghantaran — sebelum kargo meninggalkan jagaan pembawa — dan ditandatangani bersama oleh wakil pembawa jika boleh. Kebanyakan pembawa dan insurer memerlukan bukti dokumentasi kerosakan (foto, catatan pemeriksaan, keadaan pembungkusan) untuk memproses tuntutan.

Apa yang perlu disertakan dalam laporan kerosakan kargo?

Laporan kerosakan kargo yang lengkap harus termasuk: rujukan penghantaran dan nombor kontena atau penjejakan, nama pembawa dan kapal/voyaj, pelabuhan muatan dan tujuan, tarikh dan lokasi pemeriksaan, nama pemeriksa, foto setiap kawasan kerosakan dengan anotasi mengenal pasti jenis kerosakan, senarai bernombor item kerosakan dengan keterangan, keadaan penghantaran (cth. terpal koyak, pintu rosak), dan sebarang ulasan umum. Sesetengah tuntutan juga memerlukan bill of lading asal dan senarai pembungkusan.

Bagaimana cara menganotasi foto kerosakan?

Muat naik foto dan klik serta seret padanya untuk melukis segi empat tepat di sekeliling setiap kawasan yang rosak. Pilih jenis kerosakan (lekuk, koyak, kelembapan, meterai hilang, dll.) dan tambah catatan ringkas untuk kawasan tersebut. Setiap anotasi dinomborkan secara automatik dan muncul dalam senarai item kerosakan di bawah foto dalam PDF akhir.

Apakah perbezaan antara nota bantahan dan laporan kerosakan?

Nota bantahan (atau catatan pengecualian) adalah catatan yang ditulis terus pada resit penghantaran atau bill of lading semasa penghantaran, menyatakan bahawa kerosakan telah diperhatikan. Laporan kerosakan adalah dokumen yang lebih terperinci disediakan selepas itu dengan foto dan keterangan. Kedua-duanya penting — nota bantahan memelihara hak anda untuk menuntut, manakala laporan kerosakan menyediakan bukti.

Apakah had masa untuk mengemukakan tuntutan kerosakan pengangkutan?

Had masa berbeza mengikut mod pengangkutan dan undang-undang yang terpakai. Untuk pengangkutan laut, Peraturan Hague-Visby membenarkan 1 tahun dari tarikh penghantaran untuk tuntutan kargo. Pengangkutan jalan di bawah CMR membenarkan 1 tahun (3 tahun untuk kesalahan sengaja). Pengangkutan udara di bawah Konvensyen Montreal memerlukan aduan bertulis dalam tempoh 14 hari dari penerimaan dan tuntutan rasmi dalam tempoh 2 tahun. Sentiasa periksa terma bill of lading dan konvensyen yang terpakai. Beritahu pembawa secara bertulis sebaik sahaja kerosakan ditemui.

Bolehkah saya menggunakan laporan ini sebagai dokumen undang-undang rasmi?

Alat ini menjana laporan kerosakan berstruktur yang sesuai untuk tuntutan pengangkutan, pemberitahuan pembawa, dan penyerahan insurans. Namun, ia bukan dokumen yang disahkan atau diakui notari. Untuk tuntutan bernilai tinggi atau pertikaian undang-undang, anda mungkin memerlukan laporan penilai bebas atau penilaian kerosakan yang disumpah. Sentiasa simpan pembungkusan asal, barang yang rosak, dan semua surat-menyurat dengan pembawa sehingga tuntutan diselesaikan.

Pembuat Laporan Kerosakan Kargo Percuma

Muat naik foto kargo, tandakan kawasan yang rosak, dan hasilkan laporan kerosakan PDF profesional untuk tuntutan pengangkutan, insurans, dan pertikaian pembawa.

Butiran Penghantaran

No. Rujukan / Penghantaran

No. Kontena / Penjejakan

Pembawa / Kapal

Pelabuhan Muatan

Pelabuhan Tujuan

Nama Pemeriksa

Tarikh Pemeriksaan

Keadaan Penghantaran

Ulasan Umum

Foto & Anotasi

Laporan Kerosakan Kargo — Soalan Lazim

Muatan seterusnya anda, dirancang dengan sempurna.

Mulai percuma. Tiada kad kredit. Tiada pemasangan.

Rancang Kontena Rancang Muatan Lori