Apakah yuran split chassis?

Yuran split chassis dikenakan apabila kontena dan chassis diperoleh daripada kolam berbeza, atau apabila perlu diambil atau ditinggalkan di lokasi berasingan — biasa berlaku di pelabuhan di mana bekalan chassis terhad dan kontena tiba dengan chassis daripada pembekal berbeza.

Berapa hari percuma yang biasanya dibenarkan oleh syarikat kapal laut?

Tiada peraturan piawai — hari percuma ditetapkan oleh tarif syarikat kapal laut individu untuk pelabuhan tersebut dan boleh berjulat antara 3 hingga 7 hari. Kesesakan, cuti umum, dan kekurangan chassis semuanya boleh memanjangkan tempoh kontena tertahan sebelum dikembalikan, walaupun pemandu lori bertindak segera.

Apakah kadar per diem yang biasa?

Kadar berbeza mengikut syarikat kapal dan jenis peralatan, tetapi $100-150 sehari adalah biasa untuk kontena kering standard, dengan kadar kadang-kadang meningkat jika kontena ditahan lebih lama. Kontena reefer dan peralatan khusus biasanya dicaj lebih tinggi.

Bagaimana saya mempertikaikan caj per diem?

Resit pengembalian kosong dari terminal adalah dokumen utama — ia menunjukkan tarikh dan masa tepat kontena dikembalikan, yang menghentikan kiraan per diem. Jika kesesakan atau kekurangan janji temu terminal menyebabkan kelewatan, dokumentasi tersebut (bukan tarikh penghantaran) adalah yang menyokong pertikaian dengan syarikat kapal laut.

Adakah per diem sama dengan demurrage atau detention?

Ia berkaitan tetapi berbeza: demurrage dikenakan semasa kontena tertahan di terminal pelabuhan sebelum pengambilan, manakala per diem (kadang-kadang dipanggil detention kontena) dikenakan selepas pengambilan, semasa pemandu lori mempunyai kontena di luar terminal. Kedua-duanya berbeza daripada yuran split chassis, yang berkaitan dengan sumber peralatan dan bukan masa.

Drayage Pelabuhan AS

Kalkulator Per Diem Drayage & Yuran Chassis

Masukkan hari percuma, hari digunakan, dan sebarang yuran split chassis untuk setiap kontena untuk mengira pendedahan per diem dalam pergerakan drayage anda.

Kontena Hari Percuma Hari Digunakan Kadar/hari Split Chassis

Hari Percuma

Hari Digunakan

Kadar/hari

Split Chassis

Jumlah Keseluruhan Per Diem & Yuran Chassis

—

Masukkan hari digunakan untuk sekurang-kurangnya satu kontena di atas

Hari percuma dan kadar per diem ditetapkan oleh syarikat kapal laut, bukan undang-undang — 4-5 hari percuma dan $100-150/hari adalah kadar biasa, tetapi sentiasa semak terma khusus syarikat kapal sebelum menuntut atau mempertikaikan caj.

Apakah Per Diem Drayage & Yuran Split Chassis?

Per diem ialah caj yang dikenakan oleh syarikat kapal laut kerana mengekalkan kontena melebihi hari percuma yang dibenarkan di pelabuhan. Yuran split chassis dikenakan apabila pemandu lori mengambil kontena dan chassis daripada pembekal berbeza, atau mengembalikannya ke lokasi berasingan. Kedua-duanya adalah aksesori khusus drayage yang dikenakan di atas kadar perjalanan utama.

Hari percuma

Tempoh yang diberikan oleh syarikat kapal laut untuk mengembalikan kontena kosong selepas pengambilan sebelum per diem bermula — biasanya 4-5 hari, ditetapkan oleh tarif syarikat kapal, bukan undang-undang.

Per diem

Setiap hari kontena ditahan melebihi hari percuma, dicaj setiap hari pada kadar yang ditetapkan oleh syarikat kapal laut — biasanya $100-150/hari, dan sering meningkat jika tempoh penahanan semakin lama.

Yuran split chassis

Yuran tetap yang dikenakan apabila kontena dan chassis datang daripada kolam berbeza atau diambil/ditinggalkan di lokasi berbeza, biasa berlaku apabila bekalan chassis terhad berhampiran pelabuhan.

Bukti pengembalian

Pertikaian per diem dimenangi atau kalah berdasarkan resit pengembalian kosong dari terminal — tarikh yang dicop di situ, bukan tarikh penghantaran, adalah yang menghentikan kiraan per diem.

Pengiraan

Hari boleh dicaj = Hari digunakan − Hari percuma

Caj per diem = Hari boleh dicaj × Kadar harian

Bagaimana jika kontena tertahan selama 9 hari dengan 4 hari percuma pada kadar $125/hari? Itu ialah 5 hari boleh dicaj × $125 = $625 dalam per diem, di atas sebarang yuran split chassis yang dikenakan semasa pengambilan — semuanya ditagih melalui invois syarikat kapal laut, bukan syarikat pengangkutan lori.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Soalan Lazim

Per diem ialah yuran harian yang dikenakan oleh syarikat kapal laut apabila kontena tidak dikembalikan kosong dalam hari percuma yang dibenarkan selepas pengambilan. Ia ditagih oleh syarikat kapal laut, bukan syarikat pengangkutan lori, walaupun tanggungjawab syarikat drayage adalah mengembalikan kontena tepat pada masanya.

Muatan seterusnya anda, dirancang dengan sempurna.

Mulai percuma. Tiada kad kredit. Tiada pemasangan.

Rancang Kontena Rancang Muatan Lori