Kargo LTL AS

Kalkulator Kelas Kargo

Masukkan dimensi dan berat kargo anda untuk mengira kelas kargo NMFC dan ketumpatan dengan serta-merta — tiada tekaan, tiada kejutan pada bil LTL anda.

Kelas Kargo Anda

—

Masukkan dimensi dan berat di atas

Ukur titik terpanjang termasuk sebarang penonjolan atau overhang pada palet. Pembawa akan menimbang dan mengkelaskan semula — dimensi tepat awal mengelakkan caj pembetulan.
Kelas Ketumpatan (pcf) Kargo biasa
50 ≥ 50 Sangat padat — bata, besi buruk
55 35–50 Padat — kayu keras, jentera
60 30–35 Padat — kabel keluli, besi tuang
65 22.5–30 Padat — alat ganti kereta, minuman botol
70 15–22.5 Sederhana — produk makanan, alat terpasang
77.5 13.5–15 Sederhana — tayar, kelengkapan bilik mandi
85 12–13.5 Sederhana — jentera dalam peti, dapur besi tuang
92.5 10.5–12 Ringan-sederhana — komputer, monitor
100 9–10.5 Ringan-sederhana — wain, penutup kereta
110 8–9 Ringan — kabinet, seni berbingkai
125 7–8 Ringan — peralatan rumah kecil
150 6–7 Ringan — kepingan logam kereta, rak buku
175 5–6 Sangat ringan — pakaian, perabot empuk
200 4–5 Sangat ringan — kepingan logam, meja aluminium
250 3–4 Besar — perabot buluh, tilam
300 2–3 Sangat besar — kabinet kayu, meja (tidak dipasang)
400 1–2 Sangat besar — tanduk rusa, bola pingpong
500 < 1 Seperti kargo udara — debu emas, beg udara

Apakah Kelas Kargo — dan Mengapa Ia Mengawal Kadar LTL Anda?

Kelas kargo ialah nombor piawai yang diberikan kepada setiap penghantaran LTL oleh National Motor Freight Traffic Association (NMFC). Ia bermula dari Kelas 50 (paling murah) hingga Kelas 500 (paling mahal). Pembawa menggunakan kelas untuk menetapkan kadar asas untuk penghantaran anda — kelas yang lebih tinggi bermakna kadar yang lebih tinggi per ratus paun (CWT).

Kelas ditentukan oleh empat faktor, tetapi ketumpatan adalah yang utama bagi kebanyakan kargo. Ketumpatan ialah berat penghantaran anda dibahagi dengan isipadunya dalam kaki padu. Kargo padat (bata, bahagian logam) mendapat kelas rendah dan kadar rendah. Kargo ringan dan besar (bantal, kotak kosong) mendapat kelas tinggi dan kadar tinggi — kerana ia mengambil ruang treler tanpa menyumbang banyak berat, yang menelan kos pembawa.

Empat faktor NMFC

Ketumpatan

Berat dibahagi dengan isipadu dalam kaki padu. Pendorong utama bagi kebanyakan komoditi. Lebih padat = kelas lebih rendah = kadar lebih rendah.

Kebolehatur

Bolehkah ia disusun? Adakah ia bahan berbahaya? Kargo berbentuk ganjil yang membazirkan ruang treler mendapat kelas lebih tinggi.

Pengendalian

Muat ringan, berbahaya, atau muatan canggung memerlukan pengendalian tambahan — yang menaikkan kelas.

Tanggungan

Barangan bernilai tinggi atau mudah dicuri membawa risiko lebih tinggi kepada pembawa, yang boleh menaikkan kelas.

Cara mengira ketumpatan

Isipadu (ft³) = P(in) × L(in) × T(in) ÷ 1,728
Ketumpatan (pcf) = Berat (lb) ÷ Isipadu (ft³)

1,728 menukar inci padu kepada kaki padu (12³ = 1,728). Sentiasa ukur titik terpanjang penghantaran termasuk palet dan sebarang overhang — pembawa mengukur dengan cara yang sama apabila mereka mengkelaskan semula di dok.

Apa yang berlaku jika kelas anda salah?

Pembawa akan menimbang dan mengukur semula penghantaran di dok. Jika ukuran mereka menghasilkan kelas yang berbeza daripada yang anda nyatakan, mereka akan mengeluarkan pembetulan bil kargo — anda membayar perbezaan ditambah yuran pengkelasan semula, yang boleh menambah 30–50% kepada sebut harga asal. Mendapatkan kelas yang betul sebelum pengambilan sentiasa lebih murah daripada membetulkannya selepas itu.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Soalan Lazim

Muatan seterusnya anda, dirancang dengan sempurna.

Mulai percuma. Tiada kad kredit. Tiada pemasangan.

Rancang Kontena Rancang Muatan Lori