Yuklash hujjatlari roʻyxati
Dengiz yuki uchun kerak boʻlgan barcha hujjatlar — yuk turi, muddatlar va masʼul tomonlar boʻyicha tartiblangan
Bitta hujjat yetishmasa, yukingiz bir necha kun kechikadi. Notoʻgʻri hujjat yetishmasa, yukingiz bojxona tomonidan ushlab qolinadi. Ushbu roʻyxat FCL, LCL, reefer, DG va multimodal tashishlar uchun barcha hujjatlarni qamraydi — uni kim tayyorlaydi, kim oladi va qachon topshirish kerakligini koʻrsatadi.
8–12
FCL uchun hujjatlar soni
Toʻliq boʻlmagan hujjatlar
Eng keng tarqalgan kechikish sababi
3–7 kun
Oʻrtacha bojxona ushlab turishi
Asosiy Hujjatlar — Har Bir Yuklash Uchun Kerakli
Ushbu oltita hujjat deyarli har bir dengiz yuk tashish operatsiyasi uchun talab qilinadi, Incoterms yoki yuk turidan qatʼi nazar.
Bill of Lading (B/L)
Yuklashning qonuniy dalili. Yukni manzilda chiqarish uchun talab qilinadi. OBL topshirilishi kerak; SWB oluvchining IDsi bilan chiqariladi.
Oluvchining ismini uch marta tekshiring — bitta xato belgi bank tomonidan LC taqdimotini rad etishiga olib keladi.
Commercial Invoice
Bojxona baholash, boj hisoblash va xaridor-sotuvchi oʻrtasidagi toʻlov shartlari. B/L tavsifiga mos kelishi shart.
Invoysdagi HS kodi packing list va bojxona deklaratsiyasidagi HS kodiga mos kelishi kerak — nomuvofiqlik tekshiruvlarni keltirib chiqaradi.
Packing List
Yukning batafsil roʻyxati: dona soni, oʻlchamlari, vaznlari, belgilari. Bojxona, terminal va oluvchi tomonidan yetkazib berishni tasdiqlash uchun ishlatiladi.
Har bir band uchun sof vazn, brutto vazn va CBMni koʻrsating — umumiy miqdor emas. CFS omborlari bu maʼlumotni devanning rejalashtirish uchun kerak.
Certificate of Origin (CO)
Tovarlar qayerda ishlab chiqarilganligini isbotlaydi. FTAs doirasidagi imtiyozli boj stavkalari uchun talab qilinadi. Baʼzi mamlakatlar qonuniylashtirilgan yoki apostillangan nusxalarni talab qiladi.
Manzil mamlakati oʻz-oʻzidan sertifikatlangan COni qabul qiladi yoki palata muhri talab qilinadimi tekshiring. Yevropa Ittifoqi EUR.1 dan foydalanadi; USMCA CUSMA sertifikatidan foydalanadi.
Cargo Insurance Certificate
Yukning tranzit davomida yoʻqolishi yoki shikastlanishini qoplaydi. CIF/CIP Incoterms sotuvchini sugʻurta taqdim etishni talab qiladi. Dengiz yuk sugʻurtasi odatda invoys qiymatining 110% ni qoplaydi.
Institute Cargo Clause A barcha xavflarni qoplaydi. Clause C faqat belgilangan xavflarni qoplaydi. LC talablaringizni tekshiring — banklar koʻpincha Clause Cni rad etadi.
Shipper's Letter of Instruction (SLI)
Yuklovchining nomidan ish yuritish uchun yuk tashish agentini vakolatlaydi. Yoʻnalish, ishlov berish va hujjatlar boʻyicha koʻrsatmalarni oʻz ichiga oladi.
AQSh eksporti uchun AES/ITN raqamingizni kiriting. SLI bron qilishda muammo yuz bersa, sizning hujjatli dalilingiz boʻladi.
Joʻnatma turiga koʻra hujjatlar
Har xil joʻnatma turlari asosiy oltita hujjatdan tashqari qoʻshimcha hujjatlarni talab qiladi. Quyida joʻnatma turingizni tanlang.
Toʻliq konteyner yuki (FCL)
Standart eshikdan-eshikka konteyner joʻnatmasi. Yuklovchi yuklaydi, oluvchi tushiradi.
VGM Deklaratsiyasi (SOLAS)
2016-yildan beri majburiy. Tasdiqlangan umumiy massasiz konteyner yuklanmaydi. 1-usul (toʻliq konteynerni tortish) yoki 2-usul (barcha buyumlar + tare massasini qoʻshish).
Konteyner tekshiruv hisoboti
Yuklashdan oldin konteyner holatini suratga olish. Zarar daʼvolariga qarshi himoya qiladi. Pol, devorlar, tom, eshik zichlagichlari va CSC plitasini tekshiring.
Muhr jurnali
Muhr raqamini B/L va konteyner tekshiruv hisobotida qayd eting. C-TPAT va AEO joʻnatmalari uchun yuqori xavfsizlikdagi muhrlar (ISO 17712) talab qilinadi.
Yuklash rejasi / Stividorlik rejasi
Yuk joylashuvi, vazn taqsimoti va mustahkamlash usulini koʻrsatadi. Ogʻir yuklar yoki aralash yuklar uchun baʼzi tashuvchilar tomonidan talab qilinadi. Hansatic buni avtomatik ravishda yaratadi.
Hujjatlar Jadvali — Nima Qachon Tayyorlanishi Kerak
Vaqt hammasi. Har bir hujjat yuk joʻnatish bosqichlariga nisbatan qachon tayyor boʻlishi kerakligini bilib oling.
Bronlash (ETD dan 2–4 hafta oldin)
SLI, yuk sugʻurtasi, xavfli yuklar deklaratsiyasi (agar kerak boʻlsa), harorat soʻrovi (refrijerator), bronlash tasdigʻi
Joʻnatishdan oldin (ETD dan 1–2 hafta oldin)
Tijorat fakturasi, paket roʻyxati, kelib chiqish sertifikati, fitosanitar sertifikati, sogʻliqni saqlash sertifikati, SDS
Yuklash kuni
VGM deklaratsiyasi, konteyner tekshiruv hisoboti, muhr jurnali, xavfli yuklar paketlash sertifikati, yuklash rejasi, PTI hisoboti (refrijerator)
Joʻnatishdan keyin (ETD dan 1–3 kun oʻtgach)
Konosament (loyiha → yakuniy), ISF deklaratsiyasi (AQSh importi, yuklashdan 24 soat oldin), AES/EEI deklaratsiyasi (AQSh eksporti)
Kelishdan oldin (ETA dan oldin)
Kelish bildirishnomasi, bojxona deklaratsiyasi, boj toʻlovi, yetkazib berish buyrugʻi, fumigatsiya sertifikati (agar talab qilinsa)
Beshta hujjat xatosi, sizga pulga tushadi
Bu xatolarni biz har hafta yuk tashuvchilar duch kelayotganini ko‘ramiz. Barchasi oldini olish mumkin.
B/L va hisob-faktura tavsifi mos kelmasligi
B/Ldagi tovar tavsifi tijorat hisob-fakturasidagi bilan so‘zma-so‘z mos kelishi kerak. Kichik farqlar ham („plastik detallari“ vs „plastik komponentlari“) bojxona to‘xtatishiga yoki LC rad etilishiga olib kelishi mumkin. Har doim nusxa ko‘chirib qo‘ying, qayta yozmang.
HS kodi yo‘q yoki noto‘g‘ri
Noto‘g‘ri HS kodi noto‘g‘ri boj stavkasini anglatadi. Agar bojxona buni aniqlasa, siz farqni va jarima to‘laysiz. Agar aniqlamasalar, siz texnik jihatdan bojxona qoidalarini buzayapsiz. Kelib chiqish mamlakatingizniki emas, manzil mamlakatining bojxona tarif jadvalidan foydalaning.
VGM kech yoki umuman taqdim etilmagan
VGM yo‘q = konteyner keyingi kemaga qoldiriladi. Terminal tasdiqlangan yalpi massasiz uni qabul qilmaydi. Ba’zi terminallar VGM taqdim etilguncha saqlash to‘lovini dastlabki darvoza kirish sanasidan boshlab hisoblaydi.
Kelib chiqish sertifikati qonuniylashtirilmagan
Ba’zi mamlakatlar (Yaqin Sharq, Afrika va Osiyoning ayrim qismlari) kelib chiqish sertifikatini kelib chiqish mamlakatidagi elchixonasi tomonidan qonuniylashtirishni talab qiladi. Bu 1–2 hafta vaqt olishi mumkin. Agar buni o‘tkazib yuborsangiz, yuk manzil portida demurraj to‘lovlari to‘planib qoladi.
AQSh importi uchun ISF kech taqdim etilgan
Import xavfsizligi to‘g‘risidagi deklaratsiya AQShga ketayotgan kemaga yuk ortilishidan 24 soat oldin taqdim etilishi kerak. Kech taqdim etish = har bir holat uchun $5,000 jarima. „Men bilmasdim“ — bu himoya emas, CBP buni 10 000 marta eshitgan.
Yetkazib berish hujjatlari — Ko'p beriladigan savollar
Keyingi yukingiz mukammal rejalashtirilgan.
Bepul boshlang. Kredit karta talab qilinmaydi. Oʻrnatish shart emas.