Curtainsider Tirkamasini Qanday Yuklash Kerak
Pol yuk chegaralari, koʻp manzilli marshrutlar uchun LIFO zonalari ketma-ketligi, mahkamlash qoidalari va Yevropa oʻlcham cheklovlari — hammasi bitta qoʻllanmada.
Ichki uzunlik
13,620 mm
Ichki kenglik
2,480 mm
Ichki balandlik
2,700 mm
Maksimal yuk
~24,000 kg
Pol yuk chegarasi
5,000 kg/m²
Parda-yonli yuk mashinasini bosqichma-bosqich yuklash
Har safar bu tartibni bajaring — bosqichlarni oʻtkazib yuborish yukning siljishiga va oʻq cheklovlarining buzilishiga olib keladi.
Hech qanday yukka tegmasdan oldin toʻxtash ketma-ketligini rejalashtiring
Yetkazib berishning har bir toʻxtash joyini marshrut tartibida roʻyxatga oling. LIFO yuklash usulida oxirgi toʻxtash joyini birinchi yukni yuklashdan oldin bilishingiz kerak. Har bir yuk birligiga toʻxtash raqamini belgilang — bu uning tirkamada jismoniy joylashishini belgilaydi. Buni dokda emas, yukni rejalashtirish dasturida bajaring.
Pol yuk chegaralari va oʻq ogʻirliklarini tekshiring
Yevropa parda-yonli tirkamalarida standart pol yuk chegarasi 5000 kg/m² ni tashkil qiladi. Uni oshirib yuborish tirkama poliga zarar yetkazadi. Shu bilan birga, rejalashtirilgan yuk qirol boltini 12 000 kg dan va orqa bogʻini 21 000 kg dan oshirmasligiga ishonch hosil qiling. Kabinaga yaqin ogʻir yuk qirol boltiga, eshikka yaqin ogʻir yuk esa bogʻiga bosim oʻtkazadi. Yuklashdan oldin yuk rejasidan foydalanib tasdiqlang.
Oxirgi yetkazib berish toʻxtash joyi uchun yukni birinchi boʻlib — tirkamaning eng ichki qismiga joylang
Oxirgi toʻxtash joyi (eng uzoq shahar) uchun yuk birinchi boʻlib joylanadi va tirkamaning kabina tomonida joylashadi. Bu LIFO: Oxirgi Kirgan, Birinchi Chiqqan. Oxirgi yuklangan yuk yetkazib berishda birinchi boʻlib olinadi. Ikkala yon pardani ochib, tirkamaning butun uzunligiga kirish imkonini yarating. Ogʻir narsalarni polga qoʻying; yuk chegaralari ruxsat bersa, yengil narsalarni ustma-ust qoʻyish mumkin.
Eshikka tomon toʻxtash joyidan toʻxtash joyiga oldinga qarab yuklang
N-1 toʻxtash joyini N toʻxtash joyi ortidan yuklang, eshikka tomon davom eting. Toʻxtash zonalari orasida boʻshliq qoldirmang — mustahkamlanmagan boʻsh joy yukning yoʻlda siljishiga imkon beradi. Agar toʻxtash joylarining hajmi zonani toʻliq toʻldirmasa, keyingi zonaga oʻtishdan oldin boʻshliqni toʻldirish uchun toʻldiruvchi xaltalar yoki yuk panjaralaridan foydalaning.
Birinchi yetkazib berish toʻxtash joyi uchun yukni oxirgi boʻlib — eshikka yaqin joylang
1-toʻxtash joyi (birinchi yetkazib berish) uchun yuk oxirgi boʻlib joylanadi va eshik tomonida joylashadi. Bu birinchi toʻxtash joyida pardalarni ochganingizda birinchi boʻlib olinadigan yuk boʻladi. Yuklash rejasidagi toʻxtash tartibi tirkamadagi jismoniy joylashuv bilan mos kelishini yukni yopishdan oldin ikki marta tekshiring.
Mahkamlagich kamarlar bilan mustahkamlang va pardalarni yoping
EN 12195 ga muvofiq mahkamlagich kamarlarni qoʻllang — har bir yuk birligi uchun kamida ikkita kamar. Parda-yonli tirkamalar shassi relslari boʻylab va tirkama kengligi boʻylab yuk panjaralari bilan mahkamlagich halqalariga ega. Yuk parda matosiga tegmasligiga ishonch hosil qiling, chunki u konstruktiv mustahkamlovchi element emas. Yakunlangan yukni fotosuratlar bilan hujjatlashtiring va haydovchi uchun yuklash koʻrsatmasi varaqasini yarating.
Curtainsider oʻlchamlari va yuk chegaralari
Bu Yevropa Ittifoqi standart chegaralari. Trailerga xos xususiyatlar uchun avtotransport operatoringiz bilan tekshiring.
Ichki uzunlik
13,620 mm
Standart Yevropa curtainsideri
Ichki kenglik
2,480 mm
Kuzov kengligi 2,550 mm
Standart balandlik
2,700 mm
Mega-treyler: 3,000 mm
Maksimal yuk
~24,000 kg
Umumiy ogʻirlik 40,000 kg – tare ~16,000 kg
Pol yuk chegarasi
Standart Yevropa curtainsider polining chegarasi har bir kvadrat metr uchun 5,000 kg. Yukning ogʻir qismini kichik maydonga toʻplash — masalan, palletdagi mashina — umumiy ogʻirlik qonuniy boʻlsa ham, bu chegarani buzishi mumkin. Ogʻir yuklarni polning butun kengligiga taqsimlang va kerak boʻlsa, yukni taqsimlovchi taxtalardan foydalaning.
Oʻq yuk chegaralari
Yukning joylashuvi toʻgʻridan-toʻgʻri oʻq yuklarini belgilaydi. Yukning taqsimlanishini hatto 500 mm ga siljitish ham bitta oʻq guruhini chegaradan oshirishi mumkin. Joʻnab ketishdan oldin har doim jonli oʻq yukini hisoblash dasturi bilan tasdiqlang — Yevropaning koʻp mamlakatlarida yoʻl chetidagi tekshiruvlar har bir ortiqcha yuklangan oʻq uchun 1,000–10,000 yevro miqdorida jarima qoʻyadi.
Yukni mustahkamlash standarti
Yevropa Ittifoqidagi barcha avtomobil transportida yuk EN 12195 standarti boʻyicha mustahkamlanishi kerak. Curtainsiderlar uchun bu quyidagilarni anglatadi: oldinga tomon minimal bogʻlash kuchi yuk ogʻirligining 50% ga, yon tomonga esa 25% ga teng boʻlishi kerak. Curtain mato yukni mustahkamlash elementi emas — u faqat ob-havodan himoya qiladi. Yuk panjaralari, pol halqalari orqali bogʻlash tasmalari va ishqalanish gilamlari ishlatilishi kerak.
Tez-tez beriladigan savollar
Keyingi yukingiz mukammal rejalashtirilgan.
Bepul boshlang. Kredit karta talab qilinmaydi. Oʻrnatish shart emas.