AMA konteynerining ogʻirligi va sigʻimi qancha?

Tare ogʻirligi taxminan 340 kg. Maksimal umumiy ogʻirligi taxminan 6,804 kg (15,000 lb) boʻlib, bu taxminan 6,460 kg foydali yukni tashkil qiladi.

AMA va M1 nima degan maʼnoni anglatadi?

AMA — IATA ULD uch harfli kodi: A — sertifikatlangan konteyner, M — 96 × 125 in asos oʻlchami, A — toʻrtburchak kontur. M1 — eski ATA nomi. Shu konteyner boshqa kodlar, masalan, AQ6, AQA, AMK va AQD ostida ham uchraydi.

Qaysi samolyotlar AMA konteynerini tashiy oladi?

AMA Boeing 747F va 747 Combi samolyotlari uchun asosiy paluba konteyneri hisoblanadi. U pastki yukxonalar uchun juda baland. Har doim ishlatilayotgan aviakompaniya bilan konteyner turini tasdiqlang.

AMA va AMP oʻrtasidagi farq nima?

Ikkalasi ham bir xil 3,175 × 2,438 mm asosga ega. AMP taxminan 1,612 mm balandlikda boʻlib, bir nechta keng fyuzelyajli samolyotlarning pastki yukxonalariga mos keladi, AMA esa taxminan 2,438 mm balandlikda boʻlib, faqat asosiy palubaga joylashtiriladi.

AMA ichki hajmi qancha?

AMA AS1825 usuli boʻyicha taxminan 17.6 m³ (623 ft³) hajmga ega. Baʼzi manbalarda turli xil konstruksiyali variantlar uchun 17.2 m³ (609 ft³) koʻrsatilgan.

AMA PMC palletasi bilan qanday taqqoslanadi?

PMC — bu 3,175 × 2,438 mm asosli ochiq pallet boʻlib, kontur boʻyicha yigʻiladi va toʻr bilan mustahkamlanadi, AMA esa shu asosdagi yopiq konteyner. PMC balandroq yoki tartibsiz shakldagi yuklarni tashishi mumkin, AMA esa ob-havo va ishlov berishdan himoya qiladi.

AMA (M1) ULD oʻlchamlari

Yuk samolyotlari uchun moʻljallangan baland asosiy paluba konteyneri

Aylantirish uchun sudrab boring · Masshtabni oʻzgartirish uchun aylantiring

Asosiy oʻlcham

3.17m × 2.44m

Umumiy kenglik

2.44m

Umumiy balandlik

2.44m

Ichki hajm

17.6 m³

Maksimal umumiy ogʻirlik

6,804 kg

Tara ogʻirligi

340 kg

Maksimal yuk

6,464 kg

Polning yuk chegarasi

1,465 kg/m²

Paluba

Asosiy paluba

IATA kodi

AMA (M1)

Qiymatlar IATA ULD texnik spetsifikatsiyalariga mos keladi. Baʼzi manbalarda hajmi taxminan 17.2 m³ deb koʻrsatilgan.

AMA amaliyotda: samolyotlar, kontur va yuklash

Mos keluvchi samolyotlar

AMA (M1) asosiy paluba konteyneri boʻlib, Boeing 747F va 747 Combi samolyotlarida foydalaniladi, chunki paluba balandligi uning toʻliq profiliga imkon beradi.

747F747 Combi

Oddiy foydalanish

AMA asosiy palubadagi yuk samolyotlarida katta hajmli, yengil yuklarni tashish uchun ishlatiladi. U taxminan 2,438 mm balandlikda boʻlib, pastki paluba konteynerlariga qaraganda ancha katta hajmga ega, lekin pastki yukxona sigʻmaydi.

Kontur

AMA 3,175 × 2,438 mm asosli toʻrtburchak quti shaklida boʻlib, balandligi taxminan 2,438 mm (96 in). Kodi boshqa belgilar, masalan, AQ6, AQA, AMK va AQD bilan bir xil boʻlishi mumkin.

Yuklash chegaralari

Maksimal umumiy ogʻirligi konteyner bilan birga taxminan 6,804 kg. Tare ogʻirligi taxminan 340 kg boʻlib, foydali yuk taxminan 6,460 kg ni tashkil qiladi. Odatda, yuk hajm jihatidan cheklangan boʻladi, ogʻirlik jihatidan emas.

ULD oʻlchamlarini solishtirish Havo yuklari ULD qoʻllanmasi

AMA (M1) — Tez-tez beriladigan savollar

AMA asosining oʻlchami 3,175 × 2,438 mm (125 × 96 in) boʻlib, umumiy balandligi 2,438 mm (96 in). Ichki hajmi taxminan 17.6 m³ (623 ft³).

Keyingi yukingiz mukammal rejalashtirilgan.

Bepul boshlang. Kredit karta talab qilinmaydi. Oʻrnatish shart emas.

Konteynerni Rejalashtirish Yuk Mashinasini Rejalashtirish