SLI nima — va uni qanday to'ldirish kerak?

Sizning to‘liq qonuniy kompaniya nomi va manzilingiz, savdo invoysida va bojxona ro‘yxatida ko‘rsatilganidek. Savdo nomlari yoki qisqartmalarni ishlatmang, agar ular bojxona ro‘yxatiga mos kelmasa. Bu nom Bill of Ladingda shipper sifatida ko‘rsatiladi.

Yukni manzilida qabul qiluvchi tomon — odatda xaridingiz. To‘liq qonuniy nom, manzil va aloqa ma’lumotlarini kiriting. Akkreditiv (Letter of Credit) jo‘natmalari uchun B/Ldagi consignee maydoni LC ko‘rsatmalariga aniq mos kelishi kerak — ko‘pincha xaridor o‘rniga 'To the order of [Bank nomi]' ko‘rinishida bo‘ladi.

Yuk yetib kelganda tashuvchi xabardor qiladigan tomon. Odatda consignee yoki ularning manzildagi bojxona brokeri. LC jo‘natmalari uchun notify party odatda xaridor bo‘ladi, hatto consignee emitent bank bo‘lsa ham. Bu maydon mulk huquqini o‘tkazmaydi — u faqat yetib kelganligi haqida xabardor qilish uchun.

Yuk kemaga yuklanadigan port. Yukingizni forwarder ishlatadigan haqiqiy portga mos kelishi kerak. Ichki konteyner omborlari (ICD) uchun ICD nomini va haqiqiy yuklash portini alohida ko‘rsating, agar forwarderingiz buni talab qilsa.

Yuk kemadan tushiriladigan manzil porti. Bu yakuniy yetkazib berish joyi emas — faqat port. To‘g‘ri port kodi va davlatni ko‘rsating. Xatolar yukning noto‘g‘ri portda tushirilishiga olib kelishi mumkin.

Yukning aniq va to‘liq tavsifi. 'Tovarlar' yoki 'yuk' kabi umumiy atamalardan foydalanmang — bu bojxona so‘rovlariga sabab bo‘ladi. Savdo tavsifidan foydalaning, masalan, 'Erkaklar paxta to‘qilgan ko‘ylaklari, 65% paxta 35% poliester.' AQSh CBP qoidalariga ko‘ra, noaniq tavsiflar buzilish hisoblanadi. Ba’zi forwarderlar noaniq tavsiflarni qabul qilmaydi.

6 xonali (xalqaro) yoki 10 xonali (AQSh Schedule B / HTS) tovar tasniflash kodi. Eksport deklaratsiyasi, manzilda bojxona stavkalari va statistik kuzatuv uchun ishlatiladi. Noto‘g‘ri HS kodi noto‘g‘ri tasniflanish, bojxona nizolari va kechikishlarga olib kelishi mumkin. Shubha tug‘ilsa, litsenziyalangan bojxona brokeridan tekshirishni so‘rang.

Kartoningiz tashqarisiga bosilgan jo‘natish belgilari — odatda kompaniya nomi/logotipi, manzil, PO raqami, karton raqamlari (masalan, 1/20, 2/20). Bu belgilar qutilar ustida jismonan ko‘rsatilganidek aniq mos kelishi kerak. B/L, savdo invoysi va paket ro‘yxati barcha belgilar va raqamlarni bir xil ko‘rsatishi kerak.

Kartonlar, qutilar, palletlar yoki boshqa paketlar soni va ularning turi. Masalan, '120 ta karton' yoki '4 ta yog‘och pallet.' Bu B/Lga to‘g‘ridan-to‘g‘ri kiritiladi. Agar palletlangan bo‘lsa, palletlar soni va palletlardagi kartonlar sonini ham ko‘rsating.

Umumiy yalpi og‘irlik (yuk + qadoqlash) va sof og‘irlik (faqat yuk) kilogram yoki funtda kelishilganidek. Paket ro‘yxatiga mos kelishi kerak. Deklaratsiya qilingan va haqiqiy og‘irlik o‘rtasidagi sezilarli farqlar yukni tuzatish to‘lovlariga yoki bojxona so‘rovlariga olib kelishi mumkin.

Jo‘natmaning umumiy hajmi kubometrda (CBM). Havo yuklari uchun hisoblanadigan og‘irlikni hisoblash va konteyner sig‘imini tekshirish uchun ishlatiladi. Paket ro‘yxatiga mos kelishi kerak. Uzunlik × kenglik × balandlik (metrda) × kartonlar soni sifatida hisoblanadi.

Tashuvchi javobgarligi uchun deklaratsiya qilingan qiymat — bu savdo invoysidagi qiymat bo‘lishi shart emas. Bo‘sh qoldirilsa, javobgarlik Gaaga-Visbi yoki COGSA chegarasiga (har bir paket uchun taxminan 500 dollar yoki har kg uchun 2 SDR) mos keladi. Yuqori qiymat deklaratsiya qilinsa, yuk haqi oshishi mumkin, ammo tashuvchi javobgarligi yaxshilanadi.

Jo‘natma IMDG yoki IATA qoidalari bo‘yicha xavfli yuk (DG) o‘z ichiga oladimi. Agar ha bo‘lsa, alohida DG deklaratsiyasi va MSDS SLIga ilova qilinishi kerak. Noto‘g‘ri DG deklaratsiyasi jiddiy huquqbuzarlik hisoblanadi — tashuvchilar yukni rad etishi va organlar katta jarimalar qo‘yishi mumkin.

Yuk haqi oldindan to‘langanmi (shipper tomonidan) yoki manzilda to‘lanadimi (consignee tomonidan). Savdo shartnomasi Incotermiga mos kelishi kerak. FOB = yuk haqi manzilda to‘lanadi; CIF/CFR = yuk haqi oldindan to‘lanadi. Mos kelmaydigan yuk haqi shartlari yetib kelganda nizolarga olib keladi.

Maxsus ishlov berish, joylash, harorat yoki hujjatlar talablari. Agar tegishli bo‘lsa, LC raqami va emitent bankni, kelib chiqish sertifikati talablari, fumigatsiya talablari yoki yukni maxsus ishlov berish zaruriyatlarini kiriting. Bu yerda forwarderga House B/L yoki Master B/Ldan foydalanish haqida ko‘rsatma berishingiz ham mumkin.

LC yuklari uchun B/Ldagi yuk oluvchi nomi LC matniga aniq mos kelishi kerak — shu jumladan tinish belgilari va kompaniya belgisi (MCHJ, Masʼuliyati Cheklangan Jamiyat yoki LLC). Hatto kichik farqlar ham toʻlovni kechiktirishi yoki toʻlovning amalga oshirilishiga toʻsqinlik qilishi mumkin boʻlgan nomuvofiqliklardir.

Koʻpgina bojxona organlari va tashuvchilar uchun 'umumiy tovarlar', 'zapas qismlar' yoki 'invoysga koʻra' kabi tavsiflar qabul qilinmaydi. Invoysdagi aniq tijorat tavsifidan foydalaning.

Bojxona stavkalarini kamaytirish uchun keng yoki notoʻgʻri HS kodidan foydalanish bojxona firibgarligi hisoblanadi. Qoidalarni buzish xavfi bilan bir qatorda, notoʻgʻri kodlar yukning manzilida notoʻgʻri tasniflanishiga olib keladi va tekshiruvlar, kechikishlar va jarimalarni keltirib chiqarishi mumkin.

SLIdagi yuk belgilari qutilar ustiga bosilgan belgilar bilan aniq mos kelishi kerak. Agar siz yorliqlashni oʻzgartirsangiz, SLIni yangilang. Nomuvofiqliklar bojxona tekshiruvi paytida muammolarni keltirib chiqaradi.

Declaring freight prepaid when the buyer expects to pay at destination (or vice versa) leads to disputes, additional fees, and delays in cargo release.

Litiy batareyalari, kimyoviy moddalar va ayrim boʻyoqlar kabi xavfli yuklarni deklaratsiya qilmaslik jiddiy qoidabuzarlik hisoblanadi. Jazolar yukni musodara qilish, kemaga jarima solish va tashuvchilar tomonidan joʻnatuvchi kompaniyani qora roʻyxatga kiritishni oʻz ichiga olishi mumkin.

Forwarder SLIdan foydalanib B/L tayyorlaydi. Yuk beruvchi, yuk oluvchi, xabardor qilinadigan tomon, tovar tavsifi, belgilar, vazn va hajm hammasi to‘g‘ridan-to‘g‘ri SLIdan olinadi. B/L tashish shartnomasi hisoblanadi — SLIni to‘g‘ri bajarish B/Lni ham to‘g‘ri bajarishni ta’minlaydi.

AQShdan eksport qilinadigan tovarlar qiymati 2500 dollardan oshsa (yoki eksport litsenziyasi talab qilinsa), forwarder SLI ma’lumotlaridan foydalanib Elektron Eksport Ma’lumotlarini (EEI) AES tizimida ro‘yxatga oladi — jumladan, HS Schedule B kodi, yuk beruvchi EIN raqami va yuk oluvchi tafsilotlari. Bu yerda xatolar federal qoidabuzarliklarga olib keladi.

Tovar tavsifi, HS kodi, deklaratsiya qilingan qiymat va tomonlar haqidagi ma’lumotlar SLIda tijorat invoysidagi ma’lumotlar bilan mos kelishi kerak. Yuk olinadigan joydagi bojxona bu hujjatlarni solishtiradi — nomuvofiqliklar tekshirishlarga sabab bo‘ladi.

Paketlar soni, belgilar va raqamlar, yalpi vazn va CBM SLIda o‘rov ro‘yxatidagi ma’lumotlar bilan aniq mos kelishi kerak. Uchta hujjat (SLI, tijorat invoysi, o‘rov ro‘yxati) uchburchak hosil qiladi — barchasi mos kelishi shart.

Agar forwarderga kelib chiqish sertifikati (CoO) olishni topshirgan bo‘lsangiz, CoOdagi tovar tavsifi va yuk beruvchi haqidagi ma’lumotlar SLIdan olinadi. Bu ma’lumotlar yuk olinadigan joyda imtiyozli bojxona tariflarini talab qilish uchun zarur.