Ushbu kalkulyator qanday chiqindi omillaridan foydalanadi?

Ushbu kalkulyator GLEC Framework v3 (Global Logistics Emissions Council, Smart Freight Centre tomonidan chop etilgan, 2023) koʻrsatkichli chiqindi omillaridan foydalanadi: Dengiz yuklari (konteyner kemasi): 10 g CO2e/tonna-km; Havo yuklari: 500 g CO2e/tonna-km; Avtomobil yuklari (yuk mashinasi, dizel): 80 g CO2e/tonna-km; Temir yoʻl yuklari (global oʻrtacha): 25 g CO2e/tonna-km. Bu tank-to-wheel (TTW) oʻrtachalari boʻlib, karbon izini baholash uchun boshlangʻich nuqta hisoblanadi.

GLEC (Global Logistics Emissions Council) Framework logistika issiqxona gazlari chiqindilarini hisoblash va hisobot berish boʻyicha yetakchi global standartdir. Smart Freight Centre tomonidan chop etilgan va GHG Protocol bilan moslashtirilgan bu standart yuk beruvchilar, yuk tashuvchilar va logistika kompaniyalari tomonidan butun dunyo boʻylab transport karbon izlarini turli transport turlari boʻyicha miqdoriy aniqlash va taqqoslash uchun ishlatiladi.

Nega havo yuklari dengiz yuklariga qaraganda ancha yomonroq?

Havo yuklari tonna-km uchun dengiz yuklariga qaraganda taxminan 50 baravar koʻproq CO2 chiqaradi. Samolyotlar soatiga katta miqdorda kerosin yoqadi va bir tonna yoqilgʻiga nisbatan konteyner kemasiga qaraganda ancha kamroq yuk tashishi mumkin. Bitta 20 000 TEU sigʻimli kema minglab samolyotlarning yukini bir tonna uchun ancha kam energiya sarfi bilan tashishi mumkin. Havo yuklari tez, lekin ekologik jihatdan qimmat — odatda yuqori qiymatli, vaqtga bogʻliq tovarlar uchun ishlatiladi.

Yuk karbon izimni qanday kamaytirishim mumkin?

Eng samarali usul — transport turini oʻzgartirish: havo yuklarini dengiz yoki temir yoʻl bilan almashtirish chiqindilarni 90% yoki undan koʻproq kamaytirishi mumkin. Boshqa strategiyalar orasida yuklarni birlashtirish (LCL vs. qisman yuklar), toʻgʻri yoʻnalishlarni tanlash, yangi yoqilgʻi tejamkor kemalar yoki transport vositalaridan foydalanuvchi tashuvchilarni tanlash, muqobil yoqilgʻilarga oʻtish (LNG, bioyoqilgʻi, oxirgi mil uchun elektr) va sertifikatlangan karbon dasturlari orqali qolgan chiqindilarni qoplash kiradi.

CO2e (CO2 ekvivalenti) nima?

CO2e (karbonat angidrid ekvivalenti) barcha issiqxona gazlari chiqindilarini bir xil global isish taʼsiriga ega boʻlgan CO2 miqdori boʻyicha oʻlchash uchun standart birlikdir. Yuk tashish yoqilgʻi yonishi natijasida CO2, shuningdek, oz miqdorda metan (CH4) va azot oksidi (N2O) chiqaradi. Hammasini CO2e sifatida ifodalash bitta taqqoslanadigan koʻrsatkich beradi. Dizel va bunker yoqilgʻisi yonishi uchun CO2e CO2 ga juda yaqin.

Ushbu kalkulyator bepulmi?

Ha. Hansatic Yuk Chiqarishlari Kalkulyatori har qanday maqsad, shu jumladan tijorat logistika operatsiyalari va barqarorlik hisobotlari uchun mutlaqo bepul. Hisob yoki obuna talab qilinmaydi. Barcha hisob-kitoblar brauzeringizda amalga oshiriladi — siz kiritgan maʼlumotlar serverlarimizga yuborilmaydi.

Bepul Yuk Karbon Chiqarishlari Kalkulyatori

Har qanday dengiz, havo, avtomobil yoki temir yoʻl yuk tashishining CO2e chiqindilarini baholang. GLEC Framework chiqindi omillari asosida. Bepul va tez.

Yuk Ogʻirligi

Masofa

masalan, Shanxay → Rotterdam ≈ 19 500 km

Taxminiy CO2e Chiqarishlari

1.95 tonnes CO2e

98% havo yukiga qaraganda kamroq

10 g CO2e/tonne-km · Chiqindi Intensivligi

Turi Taqqoslash — bir xil yuk

1.95 t

97.50 t

15.60 t

4.88 t

Bu nimani anglatadi

16,250 oʻrtacha avtomobilning yurgan kilometrlari

88.6 bir yil davomida CO2 ni yutadigan daraxtlar soni

3.6 yoʻlovchi reyslari London → Nyu-York

GLEC Framework v3 asosida (Smart Freight Centre, 2023). Taxminiy oʻrtachalar. Haqiqiy chiqindilar kemaning hajmi, yoʻnalishi, yuk omili va yoqilgʻi turiga qarab farq qilishi mumkin.

Yuk Chiqarishlari Kalkulyatori — Koʻp Soʻraladigan Savollar

Keyingi yukingiz mukammal rejalashtirilgan.

Bepul boshlang. Kredit karta talab qilinmaydi. Oʻrnatish shart emas.

Konteynerni Rejalashtirish Yuk Mashinasini Rejalashtirish