Quais Etiquetas e Marcações Sua Carga Precisa?
Selecione seu tipo de carga e destino para ver as marcações, etiquetas e requisitos regulatórios exatos que devem aparecer em suas embalagens.
Os 6 Tipos de Marcação de Embarque
Todo embarque de exportação requer uma combinação de marcações. Cada tipo serve um propósito diferente — desde identificação até conformidade regulatória.
Marcações de Destino
Identificam para onde a carga está sendo enviada. Incluem: nome ou código do consignatário, porto ou cidade de destino, país de destino e número do pacote (ex.: 1/20, 2/20). Devem aparecer em pelo menos dois lados de cada pacote. Use as mesmas marcações exatamente conforme consta na Conhecimento de Embarque e na nota fiscal comercial.
Marcações de Embarque (Marcações de Caixa)
O identificador único acordado entre o embarcador e o comprador para identificar a remessa. Geralmente um código curto, número de PO ou iniciais seguidas de um número de série. Exemplo: 'ABC/NYC/2025/001–020'. Deve corresponder exatamente em todos os documentos (nota fiscal, lista de embalagem, Conhecimento de Embarque).
Marcações de Manuseio
Pictogramas padronizados internacionalmente (ISO 780) indicando como os pacotes devem ser manuseados. Símbolos comuns: frágil (taça de vinho quebrada), manter seco (guarda-chuva), lado para cima (setas), não empilhar (camadas cruzadas), limite de temperatura, para içar aqui. Nenhum texto é necessário — os símbolos são compreendidos globalmente.
Marcações de Peso e Dimensões
Peso bruto e peso líquido de cada pacote, e dimensões gerais (C × L × A em cm ou polegadas). Exigido pela maioria das transportadoras e alfândegas. Marcação do centro de gravidade necessária para cargas pesadas ou irregulares. Pacotes de produtos perigosos devem mostrar o peso bruto no pacote.
Marcação de País de Origem
「Fabricado em [País]」 ou 「Produto de [País]」 — exigido pela alfândega na maioria dos países importadores. A origem deve corresponder ao Certificado de Origem e à nota fiscal comercial. CBP dos EUA exige país de origem na maioria dos bens importados. A UE exige marcação de origem para bens onde poderia enganar consumidores. Deve estar em inglês para a maioria dos mercados.
Rótulos de Produtos Perigosos
Obrigatório conforme Código IMDG (mar), DGR IATA (aéreo) e ADR (rodoviário) para todos os produtos perigosos. Os rótulos são em forma de diamante (100 mm × 100 mm mínimo para mar/aéreo), com código de cor por classe de perigo. Devem incluir: número da classe de perigo, rótulo de risco subsidiário (se aplicável) e número ONU. Os rótulos devem estar em dois lados opostos do pacote.
Rótulos de Classe de Risco IMO / IMDG
Mercadorias perigosas devem exibir rótulos de diamante padronizados por classe de risco. Os rótulos devem ter no mínimo 100mm × 100mm para remessas marítimas e aéreas.
Os rótulos devem ser em forma de diamante, mínimo 100×100mm (marítimo/aéreo). Afixar em dois lados opostos de cada embalagem. Fonte: Código IMDG Emenda 41-22 / IATA DGR 65ª Edição.
6 Erros de Marcação Que Causam Atrasos
Marcas não correspondem aos documentos
As marcas de expedição na caixa devem corresponder exatamente às marcas mostradas na lista de embalagem, fatura comercial e conhecimento de embarque. Até mesmo pequenas diferenças (abreviações, hífens, maiúsculas) dão motivo à alfândega para questionar o carregamento.
País de origem ausente
A CBP dos EUA e muitas outras autoridades alfandegárias reterão mercadorias com marcação de país de origem ausente ou incorreta. As mercadorias podem ser obrigadas a serem marcadas no porto antes da liberação — com custo e atraso para o importador.
Rótulos de DG incorretos ou ausentes
Mercadorias perigosas não declaradas ou mal rotuladas constituem uma das violações mais sérias no transporte marítimo. As transportadoras podem recusar a carga, impor multas pesadas e o expedidor enfrenta responsabilidade criminal se DG não declarado causar um incidente. Os rótulos devem ser da classe correta, tamanho correto e afixados em dois lados opostos.
Números de pacotes ausentes
Cada pacote deve ser numerado (1/20, 2/20, etc.) conforme a lista de embalagem. Pacotes não numerados criam problemas de reconciliação na alfândega e durante inspeções de carga. Se um pacote está faltando, não há forma de identificar qual é.
Marcas em apenas um lado
As marcas de destino e marcas de expedição devem aparecer em pelo menos dois lados de cada pacote (preferencialmente todos os quatro para caixas grandes). As marcas de manuseio devem estar em todos os lados onde relevante. Marcas em uma única face podem não estar visíveis quando os pacotes são empilhados.
Marcação não permanente ou ilegível
As marcas devem ser duráveis o suficiente para sobreviver à viagem — resistir à umidade, manuseio e mudanças de temperatura. Rótulos adesivos sem revestimento protetor se degradam em condições úmidas. Para viagens marítimas longas, use estêncil, gravação ou rótulos à prova d'água. Marcas desbotadas ou borradas causam atrasos alfandegários.
Perguntas Frequentes
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