Guia de Transporte de Mercadorias Perigosas
Encontre a classe IMDG para sua carga - compreenda qual documentação, embalagem e etiquetagem é necessária antes de efetuar a reserva
Carga
Nº UN
Classe
Grupo de Embalagem
Lithium-ion batteries (in equipment)
Lithium-ion batteries (standalone)
Lithium metal batteries (in equipment)
Lithium metal batteries (standalone)
Lead-acid batteries (wet, non-spillable)
Lead-acid batteries (wet, spillable)
Nickel-metal hydride batteries
Capacitors (electric double layer)
Paint / lacquer / varnish
Paint related material
Isopropanol / isopropyl alcohol
Methanol / methyl alcohol
Ethanol / alcohol solution
Acetone
Nail polish
Perfumery products
Adhesives (flammable)
Gasoline / petrol / motor fuel
Diesel fuel / heating oil
Kerosene / jet fuel
Frequentemente declaradas incorretamente - frequentemente despachadas sem declaração
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Esta ferramenta é apenas indicativa. O Código IMDG é a fonte autoritária. Sempre verifique a classificação com um especialista certificado em Mercadorias Perigosas antes do transporte.
As 9 classes de risco IMDG explicadas
O Código Internacional de Mercadorias Perigosas Marítimas (IMDG) divide todas as substâncias perigosas em 9 classes com base no risco primário que apresentam.
O que você precisa antes de enviar mercadorias perigosas
Cada envio de mercadorias perigosas por via marítima exige conformidade em seis áreas. A falta de qualquer uma delas pode resultar em recusa, atraso ou confisco da carga.
Declaração do Expedidor para Mercadorias Perigosas (DGD)
O Formulário Multimodal de Mercadorias Perigosas (IMDG DGD) é o documento mais crítico. O expedidor deve preenchê-lo e assiná-lo declarando o número ONU, nome de envio adequado, classe, grupo de embalagem, quantidade e detalhes de embalagem. Deve ser fornecido à transportadora antes do prazo de reserva. As transportadoras são legalmente proibidas de aceitar carga DG sem um DGD assinado.
Número ONU e Nome de Envio Adequado
Toda mercadoria perigosa possui um número ONU de 4 dígitos (p.ex., ONU 3481 para baterias de íon-lítio em equipamentos) e um Nome de Envio Adequado oficial definido no Código IMDG. Ambos devem aparecer no DGD, marcações de pacote e documentação exatamente como listado no Código IMDG - sem abreviações ou nomes comerciais.
Grupos de Embalagem (I, II e III)
A maioria das mercadorias das Classes 3, 4, 5, 6 e 8 são atribuídas a um Grupo de Embalagem indicando nível de perigo: GP I (grande perigo), GP II (perigo médio), GP III (perigo menor). O grupo de embalagem determina o padrão de embalagem mínimo exigido. Quanto menor o número de GP, mais rigorosos os requisitos de embalagem e rotulagem.
Marcação e Rotulagem
Cada pacote deve ser marcado com o número ONU (p.ex., ONU 3480) e o nome de envio adequado. O(s) rótulo(s) de perigo IMDG correto(s) deve(m) ser afixado(s) - um rótulo em forma de losango mostrando o número da classe e o símbolo de perigo. Os rótulos devem ter pelo menos 100 mm × 100 mm e ser aplicados em um fundo contrastante. Poluentes Marinhos exigem uma marca adicional de poluente marinho.
Embalagem Certificada ONU
Mercadorias perigosas devem ser embaladas em embalagem que tenha sido testada e certificada conforme a norma de desempenho ONU aplicável. A marca de certificação ONU aparece na embalagem (p.ex., 1A1/X1.2/300/23/...). Usar embalagem não certificada - mesmo comercial de alta qualidade - é uma violação regulatória. Mercadorias do Grupo de Embalagem I exigem embalagem de especificação máxima.
Requisitos de Segregação
O Código IMDG especifica quais classes de mercadorias perigosas são incompatíveis uma com a outra no mesmo contêiner ou porão do navio. Por exemplo, líquidos inflamáveis da Classe 3 devem ser segregados de oxidantes da Classe 5.1. Estas regras aplicam-se tanto dentro de um único contêiner (múltiplas linhas DG em uma reserva) quanto no plano de estivagem do navio.
Por que os envios de mercadorias perigosas são recusados ou retidos
Violações de DG levam a penalidades significativas e podem resultar em carga abandonada no porto. Esses são os fracassos de conformidade mais comuns.
Enviar DG sem declará-lo
A violação mais perigosa e severamente penalizada. Mercadorias perigosas não declaradas ou mal declaradas são uma das principais causas de incêndios em navios no mar. As penalidades incluem confisco de carga, responsabilidade ilimitada por danos e perseguição criminal. As transportadoras e autoridades alfandegárias realizam verificações rotineiras de raio-X e amostragem.
Usar o nome comercial em vez do Nome de Envio Adequado
Escrever 'desinfetante para mãos' ou 'álcool isopropílico 70%' no DGD em vez do Nome de Envio Adequado IMDG ('ISOPROPANOL') é um erro de declaração. O DGD deve usar o nome exato do Código IMDG. Mesmo pequenos desvios podem causar rejeição de reserva.
Embalagem não certificada ONU
Usar caixas de papelão comuns ou contêineres de plástico comerciais para carga DG - até mesmo para mercadorias aparentemente de baixo risco GP III - não é compatível. Toda embalagem externa para DG deve ter a marca de teste de desempenho ONU. Este é um dos erros mais comuns na inspeção física.
Rótulos de DG incorretos ou ausentes
Aplicar o rótulo de classe de perigo incorreto, usar rótulos subdimensionados (mínimo 100 mm × 100 mm) ou colocá-los em uma superfície onde são obscurecidos por outras marcações são todas violações. Cada pacote deve mostrar todos os rótulos aplicáveis para todos os perigos presentes - incluindo rótulos de risco subsidiário quando necessário.
Não verificar as restrições DG da transportadora
As transportadoras têm suas próprias políticas de aceitação de DG que são frequentemente mais rigorosas que o Código IMDG. Muitas transportadoras recusam baterias de lítio acima de certas classificações de watts-hora, gases tóxicos em certas rotas comerciais ou carga da Classe 1 completamente. Sempre solicite a lista de aceitação de DG da transportadora antes da reserva - não depois.
Ficha de Dados de Segurança (SDS) ausente ou desatualizada
Uma SDS atualizada (anteriormente MSDS) deve acompanhar cada envio de DG e estar disponível para respondentes de emergência. Uma SDS com mais de 3 anos de idade ou que não corresponda ao produto sendo enviado é um fracasso de conformidade. A transportadora e o operador logístico devem manter uma cópia.
Transporte de mercadorias perigosas - perguntas frequentes
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