Calculadora de Peso Taxável
Descubra se sua remessa aérea ou marítima é cobrada por peso real ou peso volumétrico - instantaneamente
O que é peso taxável?
Peso taxável é o peso que uma transportadora usa para calcular seu custo de frete. É o maior entre o peso real e o peso volumétrico (dimensional). As transportadoras aplicam essa regra porque a carga de baixa densidade - como móveis de espuma ou garrafas vazias - ocupa espaço valioso sem pesar muito. Ao cobrar pelo peso volumétrico quando é maior, as transportadoras recuperam o custo do espaço que sua carga ocupa.
Carga Aérea - Peso Volumétrico
As companhias aéreas dividem os centímetros cúbicos de sua remessa por 5000 para obter o peso volumétrico em quilogramas. Este divisor (5000) é o padrão IATA usado pela maioria das companhias aéreas e despachantes de carga aérea. Alguns operadores usam 6000 - sempre confirme com sua transportadora.
Fórmula
Peso Volumétrico (kg) = (Comprimento cm × Largura cm × Altura cm) ÷ 5000
LCL Marítimo - W/M Tonelada
Para frete marítimo LCL (Less than Container Load), as transportadoras cobram por W/M tonelada - o maior entre 1 tonelada (1.000 kg) ou 1 CBM. Na prática, isso significa que seu peso taxável é o maior entre o peso real ou CBM × 1.000 kg. Carga densa é cobrada por peso; carga leve e volumosa é cobrada por volume.
Fórmula
Peso Taxável (kg) = máx(kg real, CBM × 1000)
Por que 5.000?
O divisor 5.000 é o padrão IATA para carga aérea. Significa que 1 CBM = 200 kg de peso taxável. Alguns operadores expressos usam 6.000 (1 CBM = 167 kg). Sempre verifique com sua transportadora qual divisor se aplica à sua remessa.
Carga Aérea vs LCL Marítimo - regras de peso taxável
Compreender como cada modalidade calcula o peso taxável ajuda você a escolher a transportadora certa e a estratégia de embalagem
| Recurso | Carga Aérea | LCL Marítimo |
|---|---|---|
| Divisor volumétrico | ÷ 5.000 (padrão IATA) | CBM × 1.000 kg |
| 1 CBM equivale a | 200 kg taxável | 1.000 kg taxável |
| Base de cobrança | Maior entre peso real vs kg volumétrico | Maior entre kg real vs CBM × 1.000 |
| Carga de alta densidade | Cobrada por peso real | Cobrada por peso real |
| Carga de baixa densidade | Cobrada por peso volumétrico | Cobrada por CBM × 1.000 kg |
| Unidade de taxa | Por kg (taxável) | Por W/M tonelada (tonelada de receita) |
Essas são regras padrão da indústria. Transportadoras e despachantes individuais podem aplicar divisores diferentes ou taxas mínimas - sempre confirme com sua transportadora.
Como reduzir seu peso tarifável
Pequenas melhorias na embalagem podem reduzir significativamente o peso volumétrico e cortar custos de frete
Dimensione corretamente sua embalagem
Caixas oversized inflam o peso volumétrico. Use a menor caixa que acomode com segurança seu produto. Elimine espaços de ar desnecessários quando possível.
Use embalagem flat-pack ou desmontada
Móveis, molduras e produtos modulares enviados desmontados podem reduzir o peso volumétrico de 40–60% em comparação com unidades montadas.
Consolide remessas
Combinar múltiplas remessas pequenas em uma reduz a sobrecarga por unidade e pode deslocar a carga de precificação LCL para FCL quando volumes crescem.
Use embalagem a vácuo
Têxteis, bens macios e produtos de espuma podem ser comprimidos a vácuo antes do envio, reduzindo dramaticamente a altura - e consequentemente o CBM.
Verifique o ponto de equilíbrio de densidade
Para aéreo, se a densidade da sua carga exceder 200 kg/m³ você paga pelo peso real. Produtos densos como peças metálicas naturalmente pagam peso real - concentre o esforço de embalagem em itens leves e volumosos.
Negocie seu divisor
Embarcadores de alto volume às vezes podem negociar um divisor maior (p. ex., 6.000 em vez de 5.000) com sua companhia aérea ou despachante, reduzindo o peso volumétrico em até 17%.
Peso Tarifável - Perguntas Frequentes
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