SLI क्या है — और इसे कैसे भरें?

आपकी पूर्ण कानूनी कंपनी का नाम और पता बिल्कुल वैसे ही जैसे यह आपके वाणिज्यिक इनवॉइस पर दिखाई देता है और कस्टम के साथ पंजीकृत है। व्यापारिक नामों या संक्षिप्त रूपों का उपयोग न करें जब तक कि वे आपके कस्टम पंजीकरण से मेल न खाते हों। यह नाम बिल ऑफ लेडिंग पर शिपर के रूप में दिखाई देगा।

वह पक्ष जो गंतव्य पर माल प्राप्त करेगा — आमतौर पर आपका खरीदार। पूर्ण कानूनी नाम, पता, और संपर्क विवरण शामिल करें। लेटर ऑफ क्रेडिट शिपमेंट के लिए, B/L पर कंसाइनी फील्ड को LC निर्देशों से बिल्कुल मेल खाना चाहिए — अक्सर 'To the order of [बैंक का नाम]' खरीदार के बजाय सीधे।

वह पक्ष जिसे कैरियर कार्गो आने पर सूचित करता है। आमतौर पर कंसाइनी या गंतव्य पर उनका कस्टम ब्रोकर। LC शिपमेंट के लिए, सूचित करने वाली पार्टी आमतौर पर खरीदार होता है भले ही कंसाइनी जारी करने वाला बैंक हो। यह फील्ड शीर्षक स्थानांतरित नहीं करती — यह केवल आगमन अधिसूचना है।

वह बंदरगाह जहाँ कार्गो को जहाज पर लोड किया जाता है। यह उस वास्तविक बंदरगाह से मेल खाना चाहिए जिसका उपयोग आपका फ्रेट फॉरवर्डर करेगा। अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (ICD) के लिए, ICD नाम और वास्तविक लोडिंग पोर्ट अलग से निर्दिष्ट करें यदि आपका फॉरवर्डर इसकी आवश्यकता हो।

गंतव्य बंदरगाह जहाँ कार्गो को जहाज से उतारा जाएगा। अंतिम डिलीवरी बिंदु नहीं — केवल बंदरगाह। सही बंदरगाह कोड और देश निर्दिष्ट करें। यहाँ त्रुटियों के परिणामस्वरूप कार्गो गलत बंदरगाह पर उतारा जा सकता है।

कार्गो का एक विशिष्ट, सटीक विवरण। 'व्यापारिक सामान' या 'माल' जैसे सामान्य शब्द नहीं — यह कस्टम प्रश्न उत्पन्न करता है। वाणिज्यिक विवरण का उपयोग करें, जैसे 'पुरुषों की सूती बुनी शर्ट, 65% सूती 35% पॉलिएस्टर।' US CBP नियमों के तहत, अस्पष्ट विवरण एक उल्लंघन है। कुछ फॉरवर्डर गैर-विशिष्ट विवरण स्वीकार नहीं करेंगे।

6-अंकीय (अंतर्राष्ट्रीय) या 10-अंकीय (US Schedule B / HTS) कमोडिटी वर्गीकरण कोड। निर्यात घोषणा, गंतव्य पर शुल्क दरें निर्धारित करने, और सांख्यिकीय ट्रैकिंग के लिए उपयोग किया जाता है। गलत HS कोड गलत वर्गीकरण, शुल्क विवाद, और देरी का कारण बन सकता है। संदेह होने पर, सत्यापित करने के लिए लाइसेंस प्राप्त कस्टम ब्रोकर का उपयोग करें।

आपके कार्टन के बाहर मुद्रित शिपिंग मार्क्स — आमतौर पर आपकी कंपनी का नाम/लोगो, गंतव्य, PO नंबर, कार्टन नंबर (जैसे 1/20, 2/20)। यह बिल्कुल वैसा ही होना चाहिए जो भौतिक रूप से बक्सों पर है। B/L, वाणिज्यिक इनवॉइस, और पैकिंग लिस्ट सभी को समान मार्क्स और नंबरों का संदर्भ देना चाहिए।

कार्टनों, क्रेट्स, पैलेट्स, या अन्य पैकेजों की कुल संख्या और उनका प्रकार। जैसे '120 कार्टन' या '4 लकड़ी के पैलेट्स।' यह सीधे B/L पर जाता है। यदि पैलेटाइज्ड हो, तो पैलेट्स की संख्या और पैलेट्स पर कार्टनों की संख्या दोनों घोषित करें।

कुल सकल वजन (कार्गो + पैकेजिंग) और शुद्ध वजन (केवल कार्गो) किलोग्राम या पाउंड में जैसा सहमत हो। पैकिंग लिस्ट से मेल खाना चाहिए। घोषित और वास्तविक वजन के बीच महत्वपूर्ण विसंगतियों के परिणामस्वरूप फ्रेट समायोजन शुल्क या कस्टम प्रश्न हो सकते हैं।

क्यूबिक मीटर (CBM) में शिपमेंट का कुल घन आयतन। एयर फ्रेट के लिए प्रभार्य वजन की गणना करने और कंटेनर उपयोग की पुष्टि करने के लिए उपयोग किया जाता है। पैकिंग लिस्ट से मेल खाना चाहिए। लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई (मीटर में) × कार्टनों की संख्या के रूप में गणना करें।

वह मूल्य जो आप कैरियर की देयता उद्देश्यों के लिए घोषित करते हैं — जरूरी नहीं कि वाणिज्यिक इनवॉइस मूल्य हो। यदि खाली छोड़ दिया जाता है, तो देयता Hague-Visby या COGSA सीमा (लगभग $500 प्रति पैकेज या 2 SDR प्रति किलो) में डिफॉल्ट हो जाती है। उच्च मूल्य घोषित करने से फ्रेट शुल्क बढ़ सकता है लेकिन बेहतर कैरियर देयता कवरेज मिलता है।

क्या शिपमेंट में IMDG या IATA नियमों के अनुसार कोई खतरनाक माल (DG) है। यदि हाँ, तो एक अलग DG घोषणा और MSDS को SLI के साथ होना चाहिए। गलत DG घोषणा एक गंभीर अपराध है — कैरियर कार्गो को अस्वीकार कर सकते हैं और अधिकारी महत्वपूर्ण जुर्माना लगा सकते हैं।

क्या फ्रेट प्रीपेड है (शिपर द्वारा भुगतान) या कलेक्ट (गंतव्य पर कंसाइनी द्वारा भुगतान)। बिक्री अनुबंध में Incoterm के साथ संरेखित होना चाहिए। FOB = फ्रेट कलेक्ट विशिष्ट है; CIF/CFR = फ्रेट प्रीपेड। बेमेल फ्रेट शर्तें आगमन पर विवाद उत्पन्न करती हैं।

कोई भी विशेष हैंडलिंग, स्टैकिंग, तापमान, या दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताएँ। यदि लागू हो तो LC नंबर और जारी करने वाला बैंक, मूल प्रमाणपत्र आवश्यकताएँ, फ्यूमिगेशन आवश्यकताएँ, या कोई विशेष कार्गो हैंडलिंग जरूरतें शामिल करें। यह वह जगह भी है जहाँ आप फॉरवर्डर को निर्देश देते हैं कि House B/L या Master B/L का उपयोग करना है।

LC शिपमेंट के लिए, B/L पर कंसाइनी को LC शब्दों से बिल्कुल मेल खाना चाहिए — विराम चिह्न और कंपनी पदनाम (Ltd vs Limited vs LLC) सहित। यहां तक कि मामूली अंतर भी विसंगतियां हैं जो भुगतान में देरी या रोक सकती हैं।

'सामान्य व्यापारिक सामान,' 'स्पेयर पार्ट्स,' या 'इनवॉइस के अनुसार' अधिकांश कस्टम अधिकारियों या कैरियर के लिए स्वीकार्य विवरण नहीं हैं। अपने इनवॉइस से विशिष्ट वाणिज्यिक विवरण का उपयोग करें।

शुल्क दरों को कम करने के लिए व्यापक या गलत HS कोड का उपयोग करना कस्टम धोखाधड़ी है। अनुपालन जोखिम से परे, गलत कोड गंतव्य पर गलत वर्गीकरण का कारण बनते हैं और निरीक्षण, देरी, और जुर्माना शुरू कर सकते हैं।

SLI में शिपिंग मार्क्स को बिल्कुल उसी से मेल खाना चाहिए जो बक्सों पर मुद्रित है। यदि आप अपनी लेबलिंग बदलते हैं, तो SLI को अपडेट करें। विसंगतियाँ कस्टम परीक्षा के दौरान समस्याएँ पैदा करती हैं।

फ्रेट प्रीपेड घोषित करना जब खरीदार गंतव्य पर भुगतान करने की अपेक्षा करता है (या इसके विपरीत) विवादों, अतिरिक्त शुल्क, और कार्गो रिलीज में देरी की ओर ले जाता है।

खतरनाक माल घोषित करने में विफलता — लिथियम बैटरी, रसायन, और कुछ पेंट्स सहित — एक गंभीर अनुपालन उल्लंघन है। दंड में कार्गो जब्ती, जहाज जुर्माना, और कैरियर द्वारा शिपर की काली सूची शामिल हो सकती है।

फॉरवर्डर B/L तैयार करने के लिए SLI का उपयोग करता है। शिपर, कंसाइनी, सूचित करने वाली पार्टी, माल विवरण, मार्क्स, वजन, और आयतन सभी सीधे SLI से आते हैं। B/L वहन का अनुबंध है — SLI को सही करना B/L को सही करता है।

US निर्यात के लिए जिनका मूल्य $2,500 से अधिक है (या निर्यात लाइसेंस की आवश्यकता है), फॉरवर्डर SLI डेटा का उपयोग करके AES में इलेक्ट्रॉनिक निर्यात सूचना (EEI) फाइल करता है — HS Schedule B कोड, शिपर EIN, और कंसाइनी विवरण सहित। यहाँ त्रुटियाँ संघीय उल्लंघन हैं।

SLI पर माल विवरण, HS कोड, घोषित मूल्य, और पार्टी विवरण वाणिज्यिक इनवॉइस के साथ सुसंगत होना चाहिए। गंतव्य पर कस्टम इन दस्तावेज़ों की क्रॉस-चेक करता है — असंगतियाँ प्रश्न ट्रिगर करती हैं।

SLI में पैकेजों की संख्या, मार्क्स और नंबर, सकल वजन, और CBM पैकिंग लिस्ट से बिल्कुल मेल खाना चाहिए। तीन दस्तावेज़ (SLI, वाणिज्यिक इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट) एक त्रिकोण बनाते हैं — सभी को सहमत होना चाहिए।

यदि आप फॉरवर्डर को मूल प्रमाणपत्र (CoO) प्राप्त करने का निर्देश देते हैं, तो CoO पर माल विवरण और शिपर विवरण SLI से लिए जाते हैं। गंतव्य पर अधिमान्य टैरिफ दावों के लिए आवश्यक।