O Încărcătură, Două Cotații Diferite de Transport: Explicarea Prețurilor pe LDM vs Poziții de Palet
Majoritatea expeditorilor presupun că cotațiile de transport se bazează doar pe greutate și destinație. Nu este așa — modul în care încărcați aceeași marfă poate schimba prețul.
Puncte cheie
- Transportatorii evaluează marfa de grupaj în două moduri diferite — prin metri de încărcare (LDM) sau prin poziții de paleți — și aceeași expediere poate costa mai mult sau mai puțin în funcție de modelul aplicat.
- Modul în care încărcați remorca schimbă ambele valori: aceleași 6 cutii măsurate la 2,8 LDM / 8 poziții de paleți încărcate manual.
- Optimizarea pentru LDM (2,77 LDM / 7 poziții) și optimizarea pentru poziții de paleți (renunțând la ~1m LDM în plus pentru 1 poziție mai puțin) produc încărcături diferite — și costuri diferite în funcție de modelul de tarifare folosit de transportator.
- Încărcarea optimizată pentru paleți a economisit aproximativ 15% la o ofertă pe poziție de paleți, dar ar fi costat cu aproximativ 50% mai mult în cazul unei oferte pe LDM pentru aceeași marfă.
- Regulă generală: întrebați transportatorul ce model folosește pentru tarifare înainte de a încărca — apoi optimizați aranjamentul pentru acea valoare, nu doar pentru „a încăpea totul”.
De ce aceeași marfă primește cote de transport diferite
Majoritatea expeditorilor presupun că o cotă de transport se bazează pe greutate și destinație. Nu este așa. Transportatorii de grupaj și de marfă rutieră LTL stabilesc de obicei prețul în funcție de spațiul ocupat de transport în remorcă — și există două metode concurente de măsurare a acestui spațiu: metri de încărcare (LDM) și poziții de paleți. Aceeași marfă fizică poate genera două cote foarte diferite în funcție de modelul folosit de transportator și de modul în care marfa a fost încărcată inițial.
Explicarea diferenței dintre LDM și pozițiile de paleți
Un metru de încărcare (LDM) este o măsură a cât din lungimea remorcii este ocupată de marfa dumneavoastră, la lățimea completă a remorcii, exprimată în metri liniari — este o măsură a amprentei, nu a volumului sau greutății. O poziție de paleți este mai simplă: este un număr care indică câte sloturi standard de paleți ocupă marfa dumneavoastră în remorcă, indiferent de câți metri liniari rezultă.
Deoarece acestea sunt două unități diferite, o încărcătură eficientă după o măsură nu este automat eficientă și după cealaltă. Comprimarea mărfii în mai puține poziții de paleți înseamnă uneori răspândirea ei pe ceva mai mulți LDM, și invers.
Exemplu de organizare a transportului
Pentru a ilustra concret, am ambalat aceleași 6 cutii fragile într-o remorcă de 13,6 m în trei moduri diferite — o dată încărcate manual fără optimizare, o dată optimizate exclusiv pentru LDM și o dată optimizate exclusiv pentru poziții de paleți — și am comparat rezultatele obținute pentru fiecare măsură.
Abordarea încărcării manuale
Încărcate fără o strategie de optimizare specifică, cele 6 cutii au ocupat 2,8 LDM și 8 poziții de paleți. Aceasta este referința pentru majoritatea transporturilor, atunci când nimeni nu a planificat în mod special aspectul în funcție de modelul de tarifare al transportatorului.
Optimizarea LDM
Rearanjând aceleași cutii pentru a minimiza metrii de încărcare, transportul a scăzut la 2,77 LDM și 7 poziții de paleți — o mică îmbunătățire a LDM, dar care, în acest caz, a redus și numărul de poziții de paleți cu una.
Optimizarea pozițiilor de paleți
Optimizarea specifică pentru pozițiile de paleți a produs un compromis diferit: aproximativ 1 metru în plus de LDM în schimbul unei poziții de paleți mai puțin față de aranjamentul optimizat pentru LDM. La o cotă pe poziție de paleți, acest aranjament a fost cu aproximativ 15% mai ieftin. La o cotă pe LDM, același aranjament ar fi costat cu aproximativ 50% mai mult — deoarece folosește în mod deliberat mai mulți metri liniari pentru a economisi un slot de paleți.
Cum să alegi modelul corect de tarifare a transportului
Nu există un aranjament „cel mai bun” — depinde în întregime de modul în care transportatorul dumneavoastră stabilește prețul încărcăturii. Înainte de a planifica un transport, întrebați dacă cota se bazează pe metri de încărcare sau pe poziții de paleți, apoi optimizați aranjamentul pentru acea măsură specifică. Optimizarea pentru măsura greșită poate lăsa bani pe masă chiar și atunci când marfa „încape” în ambele moduri.