Care este factorul de stivuire al unui container standard de 20ft?

Un container general cargo de 20ft are o greutate proprie de ~2,2 MT, încărcătură maximă de ~28 MT și volum intern de ~33 m³. Factorul de stivuire de 「break-even」 este 33/28 ≈ 1,18 m³/MT — mărfurile cu SF mai mare decât aceasta sunt limitate de volum; sub aceasta sunt limitate de greutate. Un container standard de 40ft are ~67 m³ și ~28 MT încărcătură, oferind un SF de break-even de aproximativ 2,39 m³/MT.

Care este diferența dintre capacitatea pentru baloturi și capacitatea pentru cereale?

Capacitatea pentru cereale este volumul intern total al unui magazie de navă măsurat până la suprafețele interioare ale cadrelor și grinzilor — relevant pentru lichide în vrac și mărfuri granulare fine. Capacitatea pentru baloturi este volumul utilizabil măsurat până la suprafețele interioare ale șinelor de marfă sau tavanului — relevant pentru mărfuri în pungi sau mărfuri unitizate unde pachetele nu pot umple spațiile dintre cadre. Capacitatea pentru baloturi este de obicei cu 10–15% mai mică decât capacitatea pentru cereale.

Cum aflu factorul de stivuire pentru o marfă care nu se află în tabelele standard?

Măsurați volumul real ocupat de o mostră de greutate cunoscută, sau solicitați SF de la furnizor care ar fi putut încărca mărfurile anterior. Pentru mărfuri ambalate, calculați: (volumul total al tuturor pachetelor inclusiv spațiul liber) ÷ (greutatea netă în MT). Agenții de transport și cluburile P&I publică tabele SF pentru mărfurile în vrac frecvente.

Factorul de stivuire include ambalajul?

Da — factorii de stivuire publicați includ ambalajul (pungi, baloturi, butoaie) și spațiul liber (spațiul risipitor inevitabil între pachete). De aceea orezul în pungi are un SF mai mare decât orezul în vrac. Când comparați SF, asigurați-vă că comparați același format de ambalaj.

De ce cărbunele are un factor de stivuire variabil?

SF cărbunelui variază semnificativ după grad și origine: cărbunele de cocsificare cu SF scăzut poate fi la fel de dens ca 0,7 m³/MT în timp ce cărbunele termic cu volatilitate mare poate ajunge la 1,0–1,1 m³/MT. Conținutul de umiditate afectează, de asemenea, densitatea. Operatorii solicitează întotdeauna SF specific de la expeditor pentru fiecare transport în loc să se bazeze pe tabele generice.

Cum afectează factorul de stivuire costul transportului?

Pentru chartere de voiaj în vrac, tariful de transport este de obicei pe tonă metrică. Dacă o marfă are un SF ridicat și umple magazia după volum înainte ca greutatea maximă să fie atinsă, armatorii pierd venituri din capacitatea de greutate nefolosită. Unele chartere iau în considerare acest lucru cu o clauză 「full and complete cargo」 sau prin specificarea unui SF așteptat și ajustarea transportului dacă diferă.

Calculator Factor de Depozitare

Este Marfa dvs. Limitată de Greutate sau de Volum?

Introduceți detaliile mărfii sau selectați o marfă pentru a calcula factorul de depozitare, volumul necesar și câte containere sau căi aveți nevoie.

Marfă

Greutatea mărfii (tone metrice)

Interval SF: 1.4–2 m³/MT (folosind medie: 1.70)

Introduceți greutatea mărfii mai sus pentru a calcula

Referință Marfuri

Tabel Factor de Depozitare după Marfă

Factorul de depozitare (SF) este volumul în metri cubi (sau picioare cubice) ocupat de o tonă metrică (sau tonă lungă) de marfă. SF mai mare = mai voluminos în raport cu greutatea.

Marfă SF (m³/MT) SF (ft³/LT) Factor limitativ

Bumbac (în baloturi) 2.0–3.0 32–48 Volum

Tutun (în baloturi) 1.5–2.5 24–40 Volum

Cauciuc (natural) 1.3–1.8 21–29 Volum

Cafea (în saci) 1.5–2.0 24–32 Volum

Boabe de cacao (în saci) 1.5–1.7 24–27 Volum

Lemn / lemn tăiat 1.5–2.5 24–40 Volum

Mașini (general) 1.5–3.0 24–48 Volum

Hârtie (role) 0.9–1.2 14–19 La limită

Orez (în saci) 1.1–1.4 18–22 La limită

Grâu (vrac) 1.2–1.4 19–22 La limită

Zahăr (vrac brut) 0.7–0.9 11–14 Greutate

Cărbune 0.7–1.0 11–16 Greutate

Bobine de oțel 0.4–0.6 6–10 Greutate

Minereu de fier 0.3–0.45 5–7 Greutate

Cupru (catozi) 0.35–0.5 6–8 Greutate

Lingouri de aluminiu 0.5–0.7 8–11 Greutate

Îngrășământ (în saci) 0.9–1.2 14–19 La limită

Marfă generală (mixtă) 1.4–2.0 22–32 Volum

Cum funcționează

Înțelegerea factorului de stivuire

Factorul de stivuire este fundamental pentru planificarea încărcăturilor, stabilitatea navei și operațiunile comerciale de cargou.

Ce înseamnă factorul de stivuire

Factorul de stivuire (FS) este volumul ocupat de o unitate de greutate a unei mărfuri — exprimat în m³ pe tonă metrică (metric) sau picioare cubice pe tonă lungă (imperial). Un FS ridicat înseamnă că încărcătura este voluminoasă în raport cu greutatea sa. Un FS scăzut înseamnă că este densă. FS determină dacă un container sau o cală a navei va fi plină la greutate sau la volum.

Limitată la greutate vs limitată la volum

Un container standard de 20 picioare poate transporta aproximativ 28 MT și 33 m³. Dacă încărcătura dvs. are FS = 33/28 ≈ 1,18 m³/MT, containerul se umple perfect atât la greutate cât și la volum. Dacă FS > 1,18, containerul se umple la volum înainte de a atinge limita de greutate (limitat la volum). Dacă FS < 1,18, se umple la greutate înainte de a rămâne fără spațiu (limitat la greutate).

Planificarea voiajului și tarifele de transport

Operatorii de nave folosesc factorii de stivuire pentru a planifica preluarea de cargou și pentru a estima cât din capacitatea navei (deadweight vs capacitate de bală) va fi utilizată de un cargou. Pentru transportatori în vrac, cunoașterea FS al unei mărfuri determină câte cale sunt necesare și dacă nava operează pe greutate sau pe volum. Tarifele de transport pentru cargoul în vrac reflectă adesea acest lucru: cargoul ușor și voluminoasă se plătește pe volum; cargoul greu și dens se plătește pe greutate.

Planificarea containerelor

Pentru cargoul containerizat, FS ajută la determinarea tipului și cantității optime de container. Mărfurile cu FS foarte scăzut (oțel, cupru) sunt limitate la greutate — vei atinge sarcina maximă a containerului înainte de a-i umple volumul. Mărfurile cu FS foarte ridicat (bumbac, tutun) sunt limitate la volum — containerul este plin geometric, în timp ce este încă mult sub limita de greutate.

Cum se măsoară FS

Factorii de stivuire se măsoară prin încărcarea unei greutăți cunoscute de marfă într-o cală calibrată și măsurarea spațiului pe care îl ocupă, inclusiv spațiul inutil (spațiul inutil inevitabil dintre pachete, în colțuri, etc). Valorile FS publicate sunt medii — FS-ul real poate varia în funcție de ambalaj, conținutul de umiditate și metoda de stivuire. Pentru cargoul vrac granular, compactarea și nivelarea afectează cifra reală.

IMSBC și riscurile cargoul vrac

Pentru cargouri în vrac cu FS scăzut și umiditate ridicată (concentrate de minereu de fier, cărbune, minereu de nichel), Codul internațional pentru transportul de cargouri solide în vrac (IMSBC) necesită testarea pentru limita de umiditate transportabilă (LUT) și riscul de lichefiere. Cargoul care se lichefiază în cală se comportă ca un lichid și poate cauza răsturnarea navei. Verificați întotdeauna conținutul de umiditate în raport cu LUT înainte de încărcare.

FAQ

Întrebări frecvente

Următorul tău container, încărcat perfect.

Începeți gratuit. Fără card de credit. Fără instalare.

Începeți planificarea gratuit