Τι είναι το VGM και γιατί είναι υποχρεωτικό;

VGM σημαίνει Verified Gross Mass (Επιβεβαιωμένη Ολική Μάζα) — το συνολικό βάρος ενός συσκευασμένου κοντέινερ, συμπεριλαμβανομένου όλου του φορτίου, της συσκευασίας, του υλικού πληρώσεως, των υλικών δέσμευσης και του ίδιου του βάρους του κοντέινερ. Είναι υποχρεωτικό σύμφωνα με τον κανονισμό SOLAS (Safety of Life at Sea) από 1η Ιουλίου 2016. Ο κανονισμός εισήχθη μετά από περιστατικά κατάρρευσης στοιβάδων κοντέινερ λόγω ανακριβώς δηλωμένων βαρών. Κανένα κοντέινερ δεν μπορεί να φορτωθεί σε πλοίο χωρίς επιβεβαιωμένο, τεκμηριωμένο VGM.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της Μεθόδου 1 και της Μεθόδου 2 του VGM;

Η Μέθοδος 1 περιλαμβάνει τη ζύγιση ολόκληρου του συσκευασμένου κοντέινερ σε βαθμονομημένη πιστοποιημένη ζυγαριά — το αποτέλεσμα είναι το VGM. Η Μέθοδος 2 περιλαμβάνει τη ζύγιση όλων των επιμέρους στοιχείων του φορτίου, της συσκευασίας, του υλικού πληρώσεως και των υλικών δέσμευσης ξεχωριστά, και στη συνέχεια την προσθήκη του βάρους του κοντέινερ. Η Μέθοδος 2 είναι πιο συνηθισμένη επειδή δεν απαιτεί πιστοποιημένη ζυγαριά στον τόπο φόρτωσης.

Πού βρίσκω το βάρος του κοντέινερ;

Το βάρος είναι χαραγμένο ή ζωγραφισμένο στο πινακίδιο της πόρτας του κοντέινερ — στη μεταλλική πλάκα δεδομένων που είναι προσαρτημένη στην πόρτα του κοντέινερ. Δείχνει το βάρος του κοντέινερ (T), τη μέγιστη ωφέλιμη φορτίωση (P) και το μέγιστο ολικό βάρος (R). Τυπικά βάρη: 20ft ξηρό ~2.200 kg, 40ft ξηρό ~3.750 kg, 40ft HC ~3.900 kg, 45ft HC ~4.800 kg. Χρησιμοποιείτε πάντα την πραγματική τιμή της πλάκας, όχι τους μέσους όρους του κλάδου.

Ποιος είναι υπεύθυνος για την υποβολή του VGM;

Σύμφωνα με το SOLAS, ο αποστολέας της εγγραφής (το μέρος που αναγράφεται ως αποστολέας στην Οδηγό Φόρτωσης) είναι νομικά υπεύθυνος για την υποβολή του VGM. Ο αποστολέας μπορεί να εξουσιοδοτήσει έναν διαμεσολαβητή φορτίου, τελικό χειριστή ή 3PL να υποβάλει εκ μέρους του, αλλά η νομική ευθύνη παραμένει στον αποστολέα. Η δήλωση VGM πρέπει να υπογραφεί από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

Τι συμβαίνει εάν το VGM δεν υποβληθεί ή είναι ανακριβές;

Εάν το VGM δεν υποβληθεί πριν από την προθεσμία τεκμηρίωσης του φορέα, το κοντέινερ δεν θα φορτωθεί. Εάν το VGM υποβληθεί αλλά διαπιστωθεί ότι είναι ουσιαστικά ανακριβές (π.χ. το πραγματικό βάρος διαφέρει σημαντικά από το δηλωμένο VGM), ο φορέας ή ο τελικός χειριστής μπορεί να αρνηθεί τη φόρτωση, να κρατήσει το κοντέινερ ή να αναφέρει τον αποστολέα στις ναυτιλιακές αρχές. Τα πρόστιμα ποικίλλουν ανάλογα με τη δικαιοδοσία, αλλά μπορούν να φτάσουν δεκάδες χιλιάδες δολάρια.

Ισχύει το VGM για αποστολές LCL (less than container load);

Για αποστολές LCL, ο διαμεσολαβητής φορτίου ή ο συνενοποιητής (NVOCC) που φορτώνει το κοντέινερ συνήθως θεωρείται ως αποστολέας για σκοπούς VGM. Οι ατομικοί αποστολείς LCL παρέχουν επιβεβαιωμένα βάρη φορτίου στον συνενοποιητή, ο οποίος στη συνέχεια υπολογίζει και υποβάλει το VGM του κοντέινερ. Εάν στέλνετε LCL, ο διαμεσολαβητής σας χειρίζεται το VGM — αλλά είστε υπεύθυνοι για την παροχή ακριβών βαρών φορτίου.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω το βάρος του κατασκευαστή από φύλλο τεχνικών προδιαγραφών για τη Μέθοδο 2;

Γενικά ναι — το εμπορικά συσκευασμένο φορτίο όπου το βάρος πιστοποιείται από τον κατασκευαστή είναι αποδεκτό για τη Μέθοδο 2. Αυτό περιλαμβάνει προϊόντα που πωλούνται σε τυποποιημένη συσκευασία με δηλωμένο βάρος. Ωστόσο, ο αποστολέας πρέπει να είναι σε θέση να αποδείξει ότι τα βάρη που χρησιμοποιούνται είναι επιβεβαιωμένα και ακριβή. Εκτιμώμενα ή υποθετικά βάρη δεν είναι συμμορφωτικά.

Τι είναι η Μέγιστη Ολική Μάζα (MGM) και μπορώ να την υπερβώ;

Το MGM είναι το μέγιστο επιτρεπτό ολικό βάρος ενός φορτωμένου κοντέινερ, χαραγμένο στο πινακίδιο της πόρτας του κοντέινερ. Για τα περισσότερα τυποποιημένα κοντέινερ ISO είναι 30.480 kg. Το VGM σας δεν πρέπει να υπερβαίνει το MGM. Εάν το πραγματικό φορτωμένο βάρος υπερβαίνει το MGM, το φορτίο πρέπει να φορτωθεί ξανά σε μεγαλύτερο ή επιπλέον κοντέινερ. Οι φορείς θα αρνηθούν κοντέινερ όπου το VGM υπερβαίνει το MGM.

Αριθμομηχανή VGM / SOLAS

Υπολογίστε την Επιβεβαιωμένη Ολική Μάζα του συσκευασμένου κοντέινερ — Συμμόρφωση SOLAS, σε δευτερόλεπτα

Τύπος κοντέινερ

Αυτόματη συμπλήρωση από τύπο κοντέινερ — επαληθεύστε με την πλάκα θύρας κοντέινερ

Αριθμός κοντέινερ (προαιρετικό)

Είδος φορτίου kg / μονάδα Ποσ. Βάρος σειράς kg

—

kg / unit

Qty

—

Υλικά συσκευασίας (kg)

Ξυλεία αποστάσεων & δέσιμο (kg)

Βάρος ελαστικού κοντέινερ (kg)

Εισάγετε τα βάρη φορτίου παραπάνω

Μέθοδοι SOLAS

Δύο μέθοδοι — μία νομική απαίτηση

Οι κανονισμοί SOLAS επιτρέπουν δύο εγκεκριμένες μεθόδους για τον προσδιορισμό του VGM. Η Μέθοδος 2 είναι η πιο κοινή για συσκευασμένα κοντέινερ.

Method 1

Μέθοδος 1 — Ζύγιση του συσκευασμένου κοντέινερ

Ολόκληρο το συσκευασμένο και σφραγισμένο κοντέινερ τοποθετείται σε μια βαθμονομημένη, πιστοποιημένη συσκευή ζύγισης. Το προκύπτον βάρος είναι το VGM. Απλό στην έννοια, αλλά απαιτεί μια πιστοποιημένη ζυγαριά στη θέση συσκευασίας — συχνά μη διαθέσιμη στο εργοτάξιο του αποστολέα.

When to use

Καλύτερο για: Μεγάλες εξαγωγικές εταιρείες με πιστοποιημένες ζυγαριές στον χώρο, σταθμοί κοντέινερ φορτίου (CFS)

Method 2 — Used by this calculator

Μέθοδος 2 — Άθροισμα όλων των στοιχείων

Προσθέστε τα επιβεβαιωμένα βάρη όλων των ειδών φορτίου, όλων των υλικών συσκευασίας, όλων των υλικών ξυλείας αποστάσεων και δεσίματος — στη συνέχεια προσθέστε το βάρος ελαστικού του κοντέινερ (που αναγράφεται στην πλάκα θύρας). Το άθροισμα είναι το VGM. Αυτό είναι αυτό που κάνει αυτή η αριθμομηχανή.

Formula

VGM = Φορτίο + Συσκευασία + Ξυλεία αποστάσεων + Βάρος ελαστικού κοντέινερ

When to use

Καλύτερο για: Περισσότεροι αποστολείς και διαμεσολαβητές φορτίου — δεν απαιτείται πιστοποιημένη ζυγαριά στη θέση συσκευασίας

Και οι δύο μέθοδοι απαιτούν μια πιστοποιημένη διαδικασία ζύγισης. Τα βάρη μεμονωμένων πακέτων από τα φύλλα δεδομένων του κατασκευαστή είναι γενικά αποδεκτά για τη Μέθοδο 2 εάν τα είδη είναι εμπορικά συσκευασμένα.

Κοινά Λάθη

Τι έχει ως αποτέλεσμα πρόστιμα για τους αποστολείς ή αρνήσεις φορτίου

Τα σφάλματα VGM είναι μία από τις κορυφαίες αιτίες διαφορών κρατήσεων κοντέινερ και αναστολών λιμανιών. Ακολουθούν τα λάθη που πρέπει να αποφύγετε.

Ξέχασμα του βάρους ελαστικού του κοντέινερ

Το απόλυτα πιο κοινό σφάλμα. Το βάρος ελαστικού είναι τυπωμένο στην πλάκα θύρας του κοντέινερ και πρέπει να περιληφθεί στο VGM. Συνήθως κυμαίνεται από 2.200 kg (20 ποδών) έως 4.800 kg (45HC). Η παράλειψή του σημαίνει ότι το δηλωθέν VGM σας είναι 2–5 τόνοι πολύ χαμηλό.

Ξέχασμα υλικών ξυλείας αποστάσεων και δεσίματος

Τα ξύλινα στηρίγματα, οι αερόσακοι, το χαλύβδινο δέσιμο, οι ρέιλ εξέλικσης και οι γωνιακοί προστάτες όλα προσθέτουν βάρος. Για ένα τυπικό κοντέινερ 40 ποδών, η ξυλεία αποστάσεων και το δέσιμο μπορεί να προσθέσει 100–300 kg. Μικρό αλλά πρέπει να περιληφθεί για ακρίβεια.

Αργή ή ελλιπής υποβολή VGM

Το VGM πρέπει να υποβληθεί στο φορέα πριν από την προθεσμία τεκμηρίωσης — συχνά 24–48 ώρες πριν από την αναχώρηση του σκάφους. Η αποτυχία να πληρωθεί η προθεσμία σημαίνει ότι το κοντέινερ δεν μπορεί να φορτωθεί. Χωρίς εξαιρέσεις σύμφωνα με το SOLAS.

Χρήση μη πιστοποιημένου εξοπλισμού ζύγισης

Σύμφωνα με το SOLAS, όλη η ζύγιση πρέπει να γίνεται με βαθμονομημένο, πιστοποιημένο εξοπλισμό. Η χρήση ενός μη πιστοποιημένου σταθμού ανυψωτικού ή η εικασία των βαρών των ειδών από την μνήμη είναι μη συμμόρφωση. Οι προδιαγραφές βάρους του κατασκευαστή για εμπορικά συσκευασμένα αγαθά είναι γενικά αποδεκτές.

Λάθος αποστολέας καταγραφής

Η δήλωση VGM πρέπει να υπογραφεί από τον αποστολέα καταγραφής στο Φύλλο Φορτοκιβωτίων. Εάν ένας τρίτος πάροχος logistics υποβάλει το VGM, πρέπει να έχει εξουσιοδοτηθεί γραπτώς από τον αποστολέα. Οι ασυμφωνίες μεταξύ του B/L και της υποβολής VGM προκαλούν τελωνειακές αναστολές.

Υπέρβαση της Μέγιστης Ολικής Μάζας

Το VGM δεν μπορεί να υπερβεί τη Μέγιστη Ολική Μάζα (MGM) του κοντέινερ — σφραγισμένο στην πλάκα θύρας, συνήθως 30.480 kg για τυπικά κοντέινερ ISO. Τα υπέρβαρα κοντέινερ απορρίπτονται από τους φορείς και μπορεί να παραβιάσουν τα όρια αξονικού φορτίου του λιμανιού κατά τη μεταφορά.

VGM / SOLAS — Συχνές Ερωτήσεις

Το επόμενο κοντέινερ σας, φορτωμένο τέλεια.

Ξεκινήστε δωρεάν. Χωρίς πιστωτική κάρτα. Χωρίς εγκατάσταση.

Ξεκινήστε δωρεάν