Τι είναι το VGM και γιατί απαιτείται;

VGM σημαίνει Verified Gross Mass (Επιβεβαιωμένη Ολική Μάζα) - το συνολικό βάρος ενός συσκευασμένου κοντέινερ συμπεριλαμβανομένου όλου του φορτίου, της συσκευασίας, του υλικού πληρώσεως, των υλικών δέσμευσης και του ίδιου του κοντέινερ. Είναι υποχρεωτικό σύμφωνα με τον κανονισμό SOLAS (Safety of Life at Sea) από την 1η Ιουλίου 2016. Ο κανόνας εισήχθη μετά από κατάρρευση στοιβάδων κοντέινερ που προκλήθηκε από ανακριβώς δηλωθέντα βάρη. Κανένα κοντέινερ δεν μπορεί να φορτωθεί σε πλοίο χωρίς επιβεβαιωμένο, τεκμηριωμένο VGM.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της Μεθόδου 1 και της Μεθόδου 2 του VGM;

Η Μέθοδος 1 περιλαμβάνει τη ζύγιση ολόκληρου του συσκευασμένου κοντέινερ σε βαθμολογημένη πιστοποιημένη ζυγαριά - το αποτέλεσμα είναι το VGM. Η Μέθοδος 2 περιλαμβάνει τη ζύγιση όλων των επιμέρους αντικειμένων φορτίου, της συσκευασίας, του υλικού πληρώσεως και των υλικών δέσμευσης ξεχωριστά, και στη συνέχεια την προσθήκη του απόβαρου του κοντέινερ. Η Μέθοδος 2 είναι πιο κοινή διότι δεν απαιτεί πιστοποιημένη ζυγαριά στο σημείο συσκευασίας.

Πού βρίσκω το απόβαρο του κοντέινερ;

Το απόβαρο είναι χαραγμένο ή χρωματισμένο στην πλάκα πόρτας του κοντέινερ - η μεταλλική πλάκα δεδομένων που είναι στερεωμένη στην πόρτα του κοντέινερ. Δείχνει το απόβαρο (T), τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου (P) και το μέγιστο ολικό βάρος (R). Τυπικά απόβαρα: 20ft ξηρό ~2.200 kg, 40ft ξηρό ~3.750 kg, 40ft HC ~3.900 kg, 45ft HC ~4.800 kg. Χρησιμοποιήστε πάντα την πραγματική τιμή της πλάκας, όχι τα μέσα όρια της βιομηχανίας.

Ποιος είναι υπεύθυνος για την υποβολή του VGM;

Σύμφωνα με το SOLAS, ο αποστολέας εγγραφής (το μέρος που αναφέρεται ως αποστολέας στο Φορτωτικό Δελτίο) είναι νομικά υπεύθυνος για την υποβολή του VGM. Ο αποστολέας μπορεί να εξουσιοδοτήσει έναν μεσίτη, χειριστή τερματικού ή 3PL να υποβάλει εκ μέρους του, αλλά η νομική ευθύνη παραμένει στον αποστολέα. Η δήλωση VGM πρέπει να υπογραφεί από έναν εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο.

Τι συμβαίνει εάν το VGM δεν υποβληθεί ή είναι ανακριβές;

Εάν το VGM δεν υποβληθεί πριν από την αποκοπή τεκμηρίωσης του φορέα, το κοντέινερ δεν θα φορτωθεί. Εάν το VGM υποβληθεί αλλά διαπιστωθεί ότι είναι ουσιωδώς ανακριβές (π.χ. το πραγματικό βάρος διαφέρει σημαντικά από το δηλωθέν VGM), ο φορέας ή το τερματικό μπορεί να αρνηθεί τη φόρτωση, να κρατήσει το κοντέινερ ή να αναφέρει τον αποστολέα στις ναυτιλιακές αρχές. Τα πρόστιμα ποικίλουν ανάλογα με την δικαιοδοσία αλλά μπορούν να φτάσουν δεκάδες χιλιάδες δολάρια.

Ισχύει το VGM για αποστολές LCL (less than container load);

Για αποστολές LCL, ο μεσίτης ή ο συνενωτής φορτίου (NVOCC) που συσκευάζει το κοντέινερ θεωρείται συνήθως ως αποστολέας για σκοπούς VGM. Οι επιμέρους αποστολείς LCL παρέχουν επιβεβαιωμένα βάρη φορτίου στον συνενωτή, ο οποίος στη συνέχεια υπολογίζει και υποβάλει το VGM του κοντέινερ. Εάν αποστέλλετε LCL, ο μεσίτης σας χειρίζεται το VGM - αλλά είστε υπεύθυνοι για την παροχή ακριβών βαρών φορτίου.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω το βάρος του κατασκευαστή από ένα φύλλο δεδομένων για τη Μέθοδο 2;

Γενικά ναι - εμπορικά συσκευασμένο φορτίο όπου το βάρος είναι πιστοποιημένο από τον κατασκευαστή είναι αποδεκτό για τη Μέθοδο 2. Αυτό περιλαμβάνει αντικείμενα που πωλούνται σε τυποποιημένη συσκευασία με δηλωμένο βάρος. Ωστόσο, ο αποστολέας πρέπει να είναι σε θέση να αποδείξει ότι τα βάρη που χρησιμοποιούνται είναι επιβεβαιωμένα και ακριβή. Τα εκτιμώμενα ή εικαζόμενα βάρη δεν είναι σύμφωνα.

Τι είναι το Maximum Gross Mass (MGM) και μπορώ να το υπερβώ;

Το MGM είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος ενός φορτωμένου κοντέινερ, χαραγμένο στην πλάκα πόρτας του κοντέινερ. Για τα περισσότερα τυποποιημένα ISO κοντέινερ είναι 30.480 kg. Το VGM σας δεν πρέπει να υπερβεί το MGM. Εάν το πραγματικό φορτωμένο βάρος υπερβεί το MGM, το φορτίο πρέπει να συσκευαστεί ξανά σε μεγαλύτερο ή πρόσθετο κοντέινερ. Οι φορείς θα αρνηθούν κοντέινερ όπου το VGM υπερβαίνει το MGM.

Αριθμομηχανή VGM / SOLAS

Υπολογίστε την Επιβεβαιωμένη Ολική Μάζα του συσκευασμένου κοντέινερ - Συμμορφούμενη με SOLAS, σε δευτερόλεπτα

Τύπος κοντέινερ

Συμπληρώνεται αυτόματα από τον τύπο κοντέινερ - επαληθεύστε με την πλάκα θύρας κοντέινερ

Αριθμός κοντέινερ (προαιρετικό)

Αντικείμενο φορτίου kg / μονάδα Ποσότητα Γραμμή kg

kg / unit

Qty

Υλικά συσκευασίας (kg)

Στρώση & δέσιμο (kg)

Βάρος χωρητικότητας κοντέινερ (kg)

Εισάγετε βάρη φορτίου παραπάνω

Μέθοδοι SOLAS

Δύο μέθοδοι - μία νομική απαίτηση

Οι κανονισμοί SOLAS επιτρέπουν δύο εγκεκριμένες μεθόδους για τον προσδιορισμό του VGM. Η Μέθοδος 2 είναι η πιο συνηθισμένη για συσκευασμένα κοντέινερ.

Μέθοδος 1

Μέθοδος 1 - Ζύγιση του συσκευασμένου κοντέινερ

Ολόκληρο το συσκευασμένο και σφραγισμένο κοντέινερ τοποθετείται σε μια βαθμονομημένη, πιστοποιημένη συσκευή ζύγισης. Το προκύπτον βάρος είναι το VGM. Απλό στην έννοια, αλλά απαιτεί μια πιστοποιημένη ζυγαριά στη θέση συσκευασίας - συχνά δεν είναι διαθέσιμη στις εγκαταστάσεις του αποστολέα.

Πότε να χρησιμοποιείται

Καλύτερο για: Μεγάλους εξαγωγείς με πιστοποιημένες ζυγαριές στον χώρο, σταθμούς κοντέινερ φορτίου (CFS)

Μέθοδος 2 - Χρησιμοποιείται από αυτήν την αριθμομηχανή

Μέθοδος 2 - Άθροισμα όλων των συστατικών

Προσθέστε τα επιβεβαιωμένα βάρη όλων των αντικειμένων φορτίου, όλων των υλικών συσκευασίας, όλου του εξοπλισμού στρώσης και δεσίματος - στη συνέχεια προσθέστε το βάρος χωρητικότητας του κοντέινερ (που αναγράφεται στην πλάκα θύρας). Το άθροισμα είναι το VGM. Αυτό είναι αυτό που κάνει αυτή η αριθμομηχανή.

Τύπος

VGM = Φορτίο + Συσκευασία + Στρώση + Βάρος χωρητικότητας κοντέινερ

Πότε να χρησιμοποιείται

Καλύτερο για: Τους περισσότερους αποστολείς και κατακτέτες φορτίου - δεν απαιτείται πιστοποιημένη ζυγαριά στη θέση συσκευασίας

Και οι δύο μέθοδοι απαιτούν έναν πιστοποιημένο διαδικασία ζύγισης. Τα βάρη μεμονωμένων πακέτων από φύλλα δεδομένων κατασκευαστή είναι γενικά αποδεκτά για τη Μέθοδο 2 εάν τα αντικείμενα είναι εμπορικά συσκευασμένα.

Συνηθισμένα λάθη

Τι οδηγεί σε χρηματικές ποινές για τους εκπαιδευτές ή απόρριψη του φορτίου

Τα σφάλματα VGM είναι μία από τις κύριες αιτίες διαφορών κρατήσεων εμπορευματοκιβωτίων και κρατήσεων στο λιμάνι. Ακολουθούν τα λάθη που πρέπει να αποφύγετε.

Ξεχνώντας το νεκρό βάρος του εμπορευματοκιβωτίου

Το πιο συνηθισμένο λάθος. Το νεκρό βάρος είναι τυπωμένο στην πλάκα της πόρτας του εμπορευματοκιβωτίου και πρέπει να περιλαμβάνεται στο VGM. Συνήθως κυμαίνεται από 2.200 kg (20ft) έως 4.800 kg (45HC). Η παράλειψή του σημαίνει ότι το δηλωθέν VGM σας είναι 2–5 τόνοι πολύ χαμηλό.

Ελλιπής άμμος και υλικά δέσμευσης

Οι ξύλινες υποδοχές, οι σακούλες αέρα, το χάλυβα κορδέλα, οι σφιγκτήρες με μανιβέλα και οι γωνιακοί προστάτες προσθέτουν βάρος. Για ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 40ft, η άμμος και οι δεσμεύσεις μπορούν να προσθέσουν 100–300 kg. Μικρό αλλά πρέπει να περιλαμβάνεται για ακρίβεια.

Καθυστερημένη ή ελλιπής υποβολή VGM

Το VGM πρέπει να υποβληθεί στον φορέα πριν από την αποκοπή της τεκμηρίωσης - συχνά 24–48 ώρες πριν από την αναχώρηση του σκάφους. Η απώλεια της αποκοπής σημαίνει ότι το εμπορευματοκιβώτιο δεν μπορεί να φορτωθεί. Καμία εξαίρεση σύμφωνα με το SOLAS.

Χρήση μη πιστοποιημένου εξοπλισμού ζύγισης

Σύμφωνα με το SOLAS, όλη η ζύγιση πρέπει να γίνεται με βαθμολογημένο, πιστοποιημένο εξοπλισμό. Η χρήση μιας μη πιστοποιημένης κλίμακας ανυψωτικού ή η εικασία βάρους αντικειμένων από μνήμη δεν συμμορφώνεται. Οι προδιαγραφές βάρους του κατασκευαστή για εμπορικά συσκευασμένα αγαθά είναι γενικά αποδεκτές.

Λάθος αποστολέας στοιχείων

Η δήλωση VGM πρέπει να υπογραφεί από τον αποστολέα στοιχείων στο Bill of Lading. Εάν ένας τρίτος πάροχος logistics υποβάλει το VGM, πρέπει να είναι εξουσιοδοτημένος γραπτώς από τον αποστολέα. Οι αποκλίσεις μεταξύ του B/L και της υποβολής VGM προκαλούν τελωνειακές κρατήσεις.

Υπέρβαση Μέγιστης Ακαθάριστης Μάζας

Το VGM δεν μπορεί να υπερβεί τη Μέγιστη Ακαθάριστη Μάζα (MGM) του εμπορευματοκιβωτίου - σταμπαρισμένη στην πλάκα της πόρτας, συνήθως 30.480 kg για τυπικά εμπορευματοκιβώτια ISO. Τα υπέρβαρα εμπορευματοκιβώτια απορρίπτονται από τους φορείς και μπορούν να παραβιάσουν τα όρια φορτίου άξονα του λιμανιού κατά τη μεταφορά.

VGM / SOLAS - Συχνές Ερωτήσεις

Το επόμενο φορτίο σας, τέλεια σχεδιασμένο.

Ξεκινήστε δωρεάν. Χωρίς πιστωτική κάρτα. Χωρίς εγκατάσταση.

Σχεδιάστε ένα Εμπορευματοκιβώτιο Σχεδιάστε ένα Φορτίο Φορτηγού