Τι είναι το χρεώσιμο βάρος στη ναυτιλία;

Το χρεώσιμο βάρος είναι το βάρος που χρησιμοποιεί ένας φορέας για τον υπολογισμό της χρέωσης φόρτωσης. Είναι πάντα το μεγαλύτερο του πραγματικού (μικτού) βάρους και του ογκομετρικού (διαστάσεων) βάρους. Για αεροπορική ναυτιλία, το ογκομετρικό βάρος υπολογίζεται ως (Μ × Π × Ύ cm) ÷ 5.000. Για θαλάσσια LCL, είναι το μεγαλύτερο του πραγματικού βάρους (kg) ή CBM × 1.000 kg.

Πώς υπολογίζω το ογκομετρικό βάρος για αεροπορική ναυτιλία;

Πολλαπλασιάστε το μήκος, το πλάτος και το ύψος του πακέτου σας σε εκατοστά και στη συνέχεια διαιρέστε με το 5.000. Για παράδειγμα, ένα κουτί 60 × 40 × 30 cm έχει όγκο 72.000 cm³. Διαιρέστε με 5.000 για να λάβετε 14,4 kg ογκομετρικό βάρος. Εάν το πραγματικό βάρος σας είναι μικρότερο από 14,4 kg, θα χρεωθείτε 14,4 kg.

Ποιος είναι ο διαιρέτης 5000 στην αεροπορική ναυτιλία;

Ο διαιρέτης 5.000 (γράφεται επίσης ως 1:5000 ή 200 kg/CBM) είναι ο τυπικός συντελεστής μετατροπής IATA που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του ογκομετρικού βάρους για αεροπορική ναυτιλία. Διαίρεση των κυβικών εκατοστών μιας αποστολής με 5.000 μετατρέπει τον όγκο σε ισοδύναμο βάρος. Ορισμένες εταιρείες ταχυδρομικής υπηρεσίας χρησιμοποιούν 6.000 - επικοινωνήστε με τον φορέα σας.

Τι είναι ένα W/M ton στη θαλάσσια ναυτιλία;

W/M σημαίνει Βάρος ή Μέτρηση. Ένα W/M ton (τόνος εσόδων) είναι οποιοδήποτε είναι μεγαλύτερο: 1 μετρικός τόνος (1.000 kg) ή 1 κυβικό μέτρο (1 CBM). Οι φορείς LCL χρεώνονται ανά W/M ton, πράγμα που σημαίνει ότι πληρώνετε για βάρος εάν το φορτίο είναι πυκνό, ή για όγκο εάν το φορτίο είναι ελαφρύ και ογκώδες.

Πότε είναι το ογκομετρικό βάρος υψηλότερο από το πραγματικό βάρος;

Το ογκομετρικό βάρος υπερβαίνει το πραγματικό βάρος όταν η πυκνότητα του φορτίου είναι μικρότερη από την πυκνότητα άρθρου - 200 kg/m³ για αεροπορική ναυτιλία (διαιρέτης 5.000) ή 1.000 kg/m³ για θαλάσσια LCL. Τα ελαφριά, ογκώδη είδη όπως έπιπλα, αφρός, υλικά συσκευασίας και κενά δοχεία τυπικά έχουν χαμηλότερη πυκνότητα και χρεώνονται σύμφωνα με το ογκομετρικό βάρος.

Πώς ξέρω αν πρέπει να χρησιμοποιήσω αεροπορική ή θαλάσσια για την αποστολή μου;

Λάβετε υπόψη την ταχύτητα διακίνησης, το κόστος και τον τύπο φορτίου. Η αεροπορική ναυτιλία είναι ταχύτερη (3–7 ημέρες) αλλά συνήθως κοστίζει 5–10 φορές περισσότερο ανά kg από τη θαλάσσια. Η θαλάσσια LCL κατάλληλη για αποστολές κάτω από 15 CBM με ανοχή διακίνησης 3–6 εβδομάδων. Χρησιμοποιήστε τις αριθμομηχανές μας για να συγκρίνετε το κόστος χρεώσιμου βάρους και για τους δύο τρόπους πριν από την κράτηση.

Μπορώ να μειώσω το χρεώσιμο βάρος της αεροπορικής ναυτιλίας μου;

Ναι. Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι να μειώσετε τον όγκο συσκευασίας: χρησιμοποιήστε κουτιά κατάλληλου μεγέθους, αποσυναρμολογήστε προϊόντα, συμπιέστε με κενό μαλακά προϊόντα και αφαιρέστε τη συσκευασία κενής θέσης. Εάν το φορτίο σας είναι πολύ πυκνό (πάνω από 200 kg/m³), ήδη πληρώνετε το πραγματικό βάρος και η βελτιστοποίηση συσκευασίας δεν θα μειώσει τα κόστη - επικεντρωθείτε αντ' αυτού στις διαπραγματεύσεις δρομολογίου ή φορέα.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ χρεώσιμου βάρους και μικτού βάρους;

Το μικτό βάρος είναι το πραγματικό φυσικό βάρος της αποστολής σας συμπεριλαμβανομένης της συσκευασίας. Το χρεώσιμο βάρος είναι το μεγαλύτερο του μικτού βάρους και του ογκομετρικού βάρους. Για πυκνό φορτίο, το χρεώσιμο βάρος ισούται με το μικτό βάρος. Για ελαφρύ, ογκώδες φορτίο, το χρεώσιμο βάρος υπερβαίνει το μικτό βάρος επειδή ο φορέας χρεώνει για το χώρο που καταλαμβάνεται.

Αριθμομηχανή Χρεώσιμου Βάρους

Ανακαλύψτε εάν η αερική ή θαλάσσια αποστολή σας χρεώνεται στο πραγματικό βάρος ή στο ογκομετρικό βάρος - αμέσως

Ογκομετρικό βάρος = (Μ × Π × Υ cm) ÷ 5000

Είδος Μήκος Πλάτος Ύψος Μονάδα Ποσ. Βάρος (kg) Ογκ. Βάρος

Unit

Ποσ.

Βάρος (kg)

Vol. weight: -

Εισάγετε τις διαστάσεις και το βάρος του είδους παραπάνω για υπολογισμό

Επεξήγηση

Τι είναι το χρεώσιμο βάρος;

Το χρεώσιμο βάρος είναι το βάρος που χρησιμοποιεί ένας μεταφορέας για τον υπολογισμό του κόστους της εμπορευματικής αποστολής σας. Είναι το μεγαλύτερο από το πραγματικό βάρος και το ογκομετρικό (διαστασιακό) βάρος. Οι μεταφορείς εφαρμόζουν αυτόν τον κανόνα επειδή το ελαφρύ εμπόρευμα - όπως έπιπλα αφρού ή άδεια μπουκάλια - καταλαμβάνει πολύτιμο χώρο χωρίς να ζυγίζει πολύ. Με την χρέωση στο ογκομετρικό βάρος όταν είναι υψηλότερο, οι μεταφορείς ανακτούν το κόστος του χώρου που καταλαμβάνει το εμπόρευμά σας.

Αερομεταφορά - Ογκομετρικό Βάρος

Οι αερομεταφορικές εταιρείες διαιρούν τα κυβικά εκατοστά της αποστολής σας με 5000 για να λάβουν το ογκομετρικό βάρος σε κιλά. Αυτός ο διαιρέτης (5000) είναι το πρότυπο IATA που χρησιμοποιούν οι περισσότερες αερομεταφορικές εταιρείες και εταιρείες προώθησης αερίου φορτίου. Ορισμένες υπηρεσίες courier χρησιμοποιούν 6000 - πάντα επιβεβαιώνετε με τον μεταφορέα σας.

Τύπος

Ογκομετρικό Βάρος (kg) = (Μήκος cm × Πλάτος cm × Ύψος cm) ÷ 5000

Sea LCL - W/M Ton

Για την θαλάσσια μεταφορά LCL (Less than Container Load), οι μεταφορείς χρεώνουν ανά W/M ton - το μεγαλύτερο από 1 τόνο (1.000 kg) ή 1 CBM. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το χρεώσιμο βάρος σας είναι το μεγαλύτερο από το πραγματικό βάρος ή CBM × 1.000 kg. Το πυκνό εμπόρευμα χρεώνεται στο βάρος· το ελαφρύ, φαρδύ εμπόρευμα χρεώνεται στον όγκο.

Τύπος

Χρεώσιμο Βάρος (kg) = max(Πραγματικό kg, CBM × 1000)

Γιατί 5.000;

Ο διαιρέτης 5.000 είναι το πρότυπο IATA για αερικό φορτίο. Σημαίνει ότι 1 CBM = 200 kg χρεώσιμο βάρος. Ορισμένες υπηρεσίες express courier χρησιμοποιούν 6.000 (1 CBM = 167 kg). Πάντα επιβεβαιώνετε με τον μεταφορέα σας ποιος διαιρέτης ισχύει για την αποστολή σας.

Σύγκριση

Air vs Sea LCL - κανόνες χρεώσιμου βάρους

Η κατανόηση του τρόπου υπολογισμού του χρεώσιμου βάρους από κάθε τρόπο μεταφοράς σας βοηθά να επιλέξετε τον σωστό μεταφορέα και στρατηγική συσκευασίας

Χαρακτηριστικό	Αερομεταφορά	Sea LCL
Ογκομετρικός διαιρέτης	÷ 5.000 (πρότυπο IATA)	CBM × 1.000 kg
1 CBM ισούται	200 kg χρεώσιμο	1.000 kg χρεώσιμο
Βάση χρέωσης	Μεγαλύτερο από πραγματικό vs ογκομετρικό kg	Μεγαλύτερο από πραγματικό kg vs CBM × 1.000
Εμπόρευμα υψηλής πυκνότητας	Χρέωση στο πραγματικό βάρος	Χρέωση στο πραγματικό βάρος
Εμπόρευμα χαμηλής πυκνότητας	Χρέωση στο ογκομετρικό βάρος	Χρέωση στο CBM × 1.000 kg
Μονάδα τιμής	Ανά kg (χρεώσιμο)	Ανά W/M ton (revenue ton)

Αυτοί είναι οι πρότυποι κανόνες του κλάδου. Ατομικές μεταφορικές εταιρείες και εταιρείες προώθησης μπορεί να εφαρμόσουν διαφορετικούς διαιρέτες ή ελάχιστες χρεώσεις - πάντα επιβεβαιώνετε με τον μεταφορέα σας.

Μείωση Κόστους

Πώς να μειώσετε το χρεώσιμο βάρος σας

Μικρές βελτιώσεις στη συσκευασία μπορούν να μειώσουν σημαντικά το ογκομετρικό βάρος και να μειώσουν το κόστος φόρτωσης

Επιλέξτε τη σωστή συσκευασία

Τα υπερμεγέθη κουτιά αυξάνουν το ογκομετρικό βάρος. Χρησιμοποιήστε το μικρότερο κουτί που χωράει με ασφάλεια το προϊόν σας. Εξαλείψτε τον αέρα πλήρωσης όπου είναι δυνατόν.

Χρησιμοποιήστε επίπεδη συσκευασία ή αποσυναρμολογημένη αποστολή

Έπιπλα, πλαίσια και αρθρωτά προϊόντα που αποστέλλονται αποσυναρμολογημένα μπορούν να μειώσουν το ογκομετρικό βάρος κατά 40–60% σε σύγκριση με συναρμολογημένες μονάδες.

Συνενώστε τις αποστολές

Ο συνδυασμός πολλών μικρών αποστολών σε μία μειώνει τα έξοδα ανά μονάδα και μπορεί να μεταφέρει το φορτίο από τιμολόγηση LCL σε FCL όταν αυξάνεται ο όγκος.

Χρησιμοποιήστε συσκευασία κενού

Υφάσματα, μαλακά προϊόντα και προϊόντα αφρού μπορούν να συμπιεστούν με κενό πριν από την αποστολή, μειώνοντας δραματικά το ύψος - και επομένως το CBM.

Ελέγξτε το σημείο διέλευσης πυκνότητας

Για αέρα, εάν η πυκνότητα του φορτίου σας υπερβαίνει τα 200 kg/m³, πληρώνετε σύμφωνα με το πραγματικό βάρος. Τα πυκνά προϊόντα όπως τα μεταλλικά εξαρτήματα πληρώνονται φυσικά με το πραγματικό βάρος - επικεντρωθείτε στην προσπάθεια συσκευασίας σε ελαφριά, ογκώδη είδη.

Διαπραγματευθείτε τον διαιρέτη σας

Οι εμπόρευσες υψηλού όγκου μπορούν μερικές φορές να διαπραγματευτούν έναν υψηλότερο διαιρέτη (π.χ. 6.000 αντί 5.000) με την αεροπορική εταιρεία ή τον μεσάζοντα, μειώνοντας το ογκομετρικό βάρος κατά έως 17%.

Χρεώσιμο Βάρος - Συχνές Ερωτήσεις

Το επόμενο φορτίο σας, τέλεια σχεδιασμένο.

Ξεκινήστε δωρεάν. Χωρίς πιστωτική κάρτα. Χωρίς εγκατάσταση.

Σχεδιάστε ένα Εμπορευματοκιβώτιο Σχεδιάστε ένα Φορτίο Φορτηγού