قواعد توزيع الوزن لتحميل الحاويات

حمّل العناصر الأثقل أولاً، مباشرة على أرضية الحاوية، بجوار الجدار الأمامي. يحافظ هذا على مركز الثقل منخفضاً وللأمام طولياً، ويقلل من خطر سحق البضائع الأخف وزناً، ويوفر لك قاعدة مستقرة للبناء عليها. لا تكدس العناصر الثقيلة فوق الأخف وزناً أبداً — فالوزن إما سيسحق البضائع السفلية أو يزيح مركز الثقل بشكل خطير للأعلى.

كدس الصناديق في نمط متشابك يشبه الطوب، مع تبديل اتجاه كل طبقة. يوزع هذا الأحمال المركزة على قاعدة أوسع ويمنع تكديس الأعمدة — حيث يركز الكومة الرأسية المستقيمة كل حمل علوي على الزوايا الأربع للصندوق السفلي. يمكن لعمود من 10 طبقات من الصناديق أن يسحق الطبقة السفلية حتى عندما تبدو تقييمات ضغط الصندوق الفردي مقبولة.

املأ جميع الفجوات التي يزيد حجمها عن 5 سم بأكياس الدعم الهوائية أو الوسائد الهوائية أو كتل الرغوة أو كتل الخشب. تتعرض البضائع غير المؤمنة لقوى جاذبية طولية بمقدار ±0.3 جرام وعرضية بمقدار ±0.5 جرام أثناء النقل البحري. على مدى رحلة لمدة 25 يوماً، حتى الفجوات الصغيرة تسمح للبضائع بتراكم الزخم من خلال حركات الموجة المتكررة — وتحريك منصة نقالة كاملة من البضائع حتى 20 سم فقط يمكن أن يسقط الحمل بأكمله.

حمّل البضائع الأخف وزناً بالقرب من الأبواب. لا يجب أن تحمل المنطقة الخلفية أكثر من 30-40٪ من الوزن الإجمالي. يمنع هذا البضائع من الضغط على الأبواب أثناء الكبح المفاجئ، ويحافظ على محور الحافلة الخلفي ضمن حدود الوزن القانوني، ويجعل من الأأمن فتح الحاوية في وجهة النقل. لا تحمّل بإحكام شديد بحيث تكون البضائع تحت ضغط على أختام الباب.