حاسبة الوزن القابل للتحميل
اكتشف ما إذا كانت شحنتك الجوية أو البحرية تُحسب على أساس الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي - فوراً
ما هو الوزن القابل للتحميل؟
الوزن القابل للتحميل هو الوزن الذي يستخدمه الناقل لحساب تكلفة الشحن الخاصة بك. وهو الأعلى من الوزن الفعلي والوزن الحجمي (البعدي). يطبق الناقلون هذه القاعدة لأن الشحنات منخفضة الكثافة - مثل أثاث الرغوة أو الزجاجات الفارغة - تشغل مساحة قيمة دون أن تزن كثيراً. من خلال التحميل على أساس الوزن الحجمي عندما يكون أعلى، يستعيد الناقلون تكاليف المساحة التي تشغلها شحنتك.
النقل الجوي - الوزن الحجمي
تقسم شركات الطيران السنتيمترات المكعبة لشحنتك على 5000 للحصول على الوزن الحجمي بالكيلوجرام. هذا القاسم (5000) هو معيار IATA الذي تستخدمه معظم شركات الطيران ووكلاء الشحن الجوي. يستخدم بعض شركات البريع السريع 6000 - تأكد دائماً مع ناقلك.
الصيغة
الوزن الحجمي (كجم) = (الطول سم × العرض سم × الارتفاع سم) ÷ 5000
البحري LCL - طن W/M
بالنسبة لشحنات البحري LCL (أقل من حمولة حاوية كاملة)، يفرض الناقلون رسوماً لكل طن W/M - الأعلى من 1 طن (1000 كجم) أو 1 متر مكعب. في الممارسة العملية، هذا يعني أن وزنك القابل للتحميل هو الأعلى من الوزن الفعلي أو متر مكعب × 1000 كجم. يتم تحميل الشحنات كثيفة الوزن على أساس الوزن؛ والشحنات الخفيفة الضخمة على أساس الحجم.
الصيغة
الوزن القابل للتحميل (كجم) = الحد الأقصى(الوزن الفعلي كجم، متر مكعب × 1000)
لماذا 5,000؟
القاسم 5000 هو معيار IATA للشحن الجوي. وهذا يعني أن 1 متر مكعب = 200 كجم وزن قابل للتحميل. يستخدم بعض شركات البريع السريع 6000 (1 متر مكعب = 167 كجم). تحقق دائماً مع ناقلك أي قاسم ينطبق على شحنتك.
الجوي مقابل البحري LCL - قواعد الوزن القابل للتحميل
يساعدك فهم كيفية حساب كل وسيط للوزن القابل للتحميل على اختيار الناقل المناسب واستراتيجية التغليف
| الميزة | النقل الجوي | البحري LCL |
|---|---|---|
| قاسم الحجم | ÷ 5,000 (معيار IATA) | متر مكعب × 1,000 كجم |
| 1 متر مكعب يساوي | 200 كجم قابل للتحميل | 1,000 كجم قابل للتحميل |
| أساس التحميل | الأعلى من الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي بالكيلوجرام | الأعلى من الوزن الفعلي كجم أو متر مكعب × 1,000 |
| الشحنات عالية الكثافة | يتم التحميل على أساس الوزن الفعلي | يتم التحميل على أساس الوزن الفعلي |
| الشحنات منخفضة الكثافة | يتم التحميل على أساس الوزن الحجمي | يتم التحميل على أساس متر مكعب × 1,000 كجم |
| وحدة السعر | لكل كجم (قابل للتحميل) | لكل طن W/M (طن الإيراد) |
هذه قواعد صناعية قياسية. قد تطبق الناقلات والوكلاء الفرديون قواسم مختلفة أو رسوماً دنيا - تأكد دائماً مع ناقلك.
كيفية تقليل الوزن القابل للتسديد
يمكن لتحسينات التغليف البسيطة أن تقلل بشكل كبير الوزن الحجمي وتقلل تكاليف الشحن
استخدم التغليف بالحجم المناسب
الصناديق الكبيرة جداً تزيد الوزن الحجمي. استخدم أصغر صندوق يناسب منتجك بأمان. احذف مساحة الحشو الفارغة حيث أمكن ذلك.
استخدم الشحن المسطح أو المفكك
الأثاث والإطارات والسلع المعيارية المشحونة مفككة يمكن أن تقلل الوزن الحجمي بنسبة 40–60٪ مقارنة بالوحدات المجمعة.
دمج الشحنات
دمج عدة شحنات صغيرة في واحدة يقلل النفقات العامة لكل وحدة ويمكن أن ينقل البضائع من تسعير LCL إلى FCL عند زيادة الأحجام.
استخدم التغليف بالفراغ
يمكن ضغط المنسوجات والسلع اللينة ومنتجات الرغوة بالفراغ قبل الشحن، مما يقلل الارتفاع بشكل كبير - وبالتالي CBM.
تحقق من نقطة تقاطع الكثافة
للنقل الجوي، إذا تجاوزت كثافة البضائع 200 كجم/م³ فإنك تدفع على الوزن الفعلي. المنتجات الكثيفة مثل أجزاء المعادن تدفع بشكل طبيعي الوزن الفعلي - ركز جهود التغليف على العناصر الخفيفة والضخمة.
تفاوض على مقسومك
يمكن للشاحنين بحجم كبير أحياناً التفاوض على مقسوم أعلى (مثل 6,000 بدلاً من 5,000) مع شركة الطيران أو الناقل، مما يقلل الوزن الحجمي بما يصل إلى 17٪.
الوزن القابل للتسديد - الأسئلة الشائعة
حمولتك القادمة، مخططة بإتقان.
ابدأ مجاناً. بدون بطاقة ائتمان. بدون تثبيت.